亨利福特很期待亨利鮑爾默的到來，他迫切想見一見這個給了他巨額投資，又為他提出各種受益匪淺的建議的天使。與此同時，亨利鮑爾默也很期待同福特的見面，對於開創了一個時代的男人，說不感興趣那是假的。

　　見面就在兩個年齡相差十七歲的男人的擁抱中開始了。擁抱過後，福特拉著鮑爾默的手不肯松開，十分的熱情。亨利也無可奈何，如果可以誰願意跟一個快四十歲的老男人拉著手走路呢。好在並沒有走多遠，就到了一棟高大的廠房，和以往所見的不同，這棟廠房很整潔，四周是一排排矮小的冬青樹，門口是灰色的水泥路，水泥路上用黃色的油漆分割開來，形成了兩寬兩窄的四條線路，很明顯福特采納了亨利鮑爾默的廠區規劃意見，簡單的布局一下子就讓福特汽車工廠鶴立雞群，也讓一種專家好感大增。這時代工廠就是工廠，沒有規劃，到處亂糟糟、汙水橫流是常態，所以才有馬克思在他的《資本論》裡說:“資本來到世間，血淋淋的”思考，確實如此，後世把工人的地位提升的原因就是通過各種工人運動，比如罷工就是美國的工會組織的最常見的手段，不管工會上層領導罷工是為了什麽，但客觀上提高了工人的地位和收入是不爭的現實。而工人的收入增加，就代表可用於生活支出之外的資金增加，也就是擴大了消費領域。這種收入的增加客觀的擴大了美國的中產階級，而一個穩定的社會結構是非常重要的，類似紡錘型的結構無疑是最穩定的一種，比上不足，比下有余，可以上，也可能墜落底層，龐大的中間階層——中產階級構成了美國社會的中堅力量，而上層建築要想改變什麽，就要通過引導中產階級的思想，這也是美國為什麽那麽多富豪大亨要搞報紙、期刊、電台，以及後來的電視台、網絡等等媒體的原因，而後世的美國富豪如果沒有能控制的媒體或者投資媒體股權就算不上是上流社會一員頂級家族了，很多在二十世紀初曾經顯赫一時的家族逐漸沒落很多就是忽略了控制輿論，就連洛克菲勒都因此吃了虧:看看洛克菲勒大廈還是洛克菲勒家的嗎?

　　防微杜漸是每一個成熟的家族繼承人都必須時刻注意的，亨利讓格瑞斯在西部搞的期刊《時尚麗人》和《母嬰》已經正式發行了，其中《母嬰》首刊發行是在1903年聖誕節，《時尚麗人》是1904年元旦，都是每月一期，以介紹常識和隱形的大量廣告為主，七個月采用免費贈送的方式已經打開了加州的市場，並且擴張到了俄勒岡。

　　提到這兩份亨利放在格瑞斯名下的期刊，就是因為這兩份期刊的封面——三月份的《時尚麗人》和四月份的《母嬰》都使用了T型車做的封面！僅僅兩個封面兩個月就讓福特汽車的預售量增加了200輛，可惜的是福特流水線剛剛建成沒多久，工人們還在適應熟悉的過程中，產能沒有一下子提升起來，這也是T型車銷售沒有立刻過千的原因，沒有貨賣什麽！於是肉眼可見的預售量一天天增加，福特是看在眼裡急在心裡，迫切地需要亨利到來幫福特提高產量。

　　走進車間，專家們看著井井有條的工作場面，整齊有序的物品擺放，對福特工廠的管理都很佩服，在一旁觀看了一會兒後就聚集在一個不影響工人工作的角落開始了探討，以泰勒為代表的專家們都認為可以大力推廣福特的流水線作業方法，這種方法能夠極大的的提升作業效率，減少因缺乏具備一定文化知識的工人帶來的不利影響，

要知道即使到了二十一世紀，美國也有14%的成年人不識字，由此可知一百多年前的美國是什麽樣子的:大量的工人連名字都不會寫！　　而兩個亨利此時沒有和專家們站在一起，福特在向亨利了解擴大生產的辦法，誰讓福特此時產能嚴重不足呢。其實亨利能給出的辦法也不多，任何一個產業建立之初都會遇到這種情況，別無例外都只能靠時間來解決之中的問題。不過，亨利可以為福特尋求更多的資金，比如各個家族的投資、銀行貸款、甚至上市發行股票來籌集足夠的資金迅速增加流水線工廠，並且因為流水線作業大幅度減輕了工人對文化知識的需求，使得福特迅速擴張產能成為了現實。

　　亨利是非常重視汽車的，也就非常重視他投資的福特汽車，有了大量的汽車、有了強大的汽車工業，亨利對於軍隊機械化的進程才能順利展開;同時，使用內燃機的拖拉機也發展了起來，柴油機的應用也在本世紀初的這幾年得到大量應用，可以想見到從拖拉機到坦克為期不遠了。歷史上1906年美國就出現了履帶式拖拉機。還有去年11月萊特兄弟的飛行者一號試飛成功，人類自由的飛上天空的夢想邁出了第一步。有了汽車就有了由汽車發展而來的各種運輸工具，有了履帶式拖拉機，亨利就能開發出各種火力載具——坦克，有了飛行者一號，各種戰鬥機、轟炸機為時還遠嗎?這都構成了未來強大的美軍地面和天空、海洋三位一體的打擊力量，雖然各種技術成熟還需要至少二十年以上，但這可是能夠看得到的未來！

　　亨利的心情很好，好得讓福特也受到了感染。兩個人放下了對如何擴大產能的討論，一起走向還在熱切討論科學管理的專家們，既然來到福特工廠，就讓福特請大家好好吃一頓、好好休息一下吧。

　　在底特律的福特工廠參觀、考察了兩天之後，亨利再度出發，目的地西海岸舊金山。

　　舊金山是加州最大的城市之一，與奧克蘭、伯克利、瓦列霍、納帕組成的城市群一直延伸到加州首府薩克拉門托，其中的瓦列霍雖然不出名，但那裡卻有美國西部最老最大的造船廠，這個船廠和位於華盛頓州西雅圖附近的塔科馬的船廠則是亨利的考察地點。美國的造船廠基本都集中在東海岸，紐約、紐波特紐斯、伯利恆為首，亨利提議將一部分造船業向西海岸轉移雖然得到眾位大佬的肯定，準備在西海岸開建更大更多的船塢船台，但畢竟沒有立刻開始，就連選址也還在爭論當中，沒辦法，亨利壞不具備一言九鼎的能力，而且本身資本的轉移就不是一件小事，自有其內在規律，亨利就是再開金手指，也無法一蹴而就，還必須通過各種法律政策的引導才能奏效，而國會的老爺們也不會很快通過這些法律政策，總是要經過複雜的博弈才能完成。亨利即使有鮑爾默家以及芝加哥財團、加州財團的支持，也一樣力不從心，況且加州財團的崛起是靠了二戰太平洋戰場的便利，這會兒就連後世加州財團的核心美洲銀行的前身意大利銀行也不過剛剛營業沒多久(1904年開業)。即使有了鮑爾默家的支持(30%股權)，要在工業不發達的西部形成規模還早呢。

　　看看美國西部的發展歷史就知道，沒有二戰就沒有後世的發達的西部。二戰前，加州、俄勒岡州等落基山脈以西佔據稅收絕大部分的來源不是工業，而是農產品，著名的好萊塢是從1907年才開始有人來這裡作為取景地的，直到1911年這裡才成了大批電影公司的聚集地，1923年好萊塢的招牌廣告板才出現。現在還是別想了！二戰後的加州憑借太平洋戰場的大後方，建立了大批為戰爭服務的工廠，比如雷達、電台、飛機制造、軍火、石化等等，然後才有了矽谷，迎來了電影的蓬勃興旺。同樣也是因為二戰，美國海軍艦隊的重心也從大西洋轉向了太平洋，太平洋艦隊戰時幾乎囊括了所有的艦隊航母，即使到了二十一世紀，太平洋艦隊也擁有六艘核動力航母的強大實力，遠遠超過大西洋艦隊的四艘。

　　當然，來到加州就像回家一樣，對於亨利來說，用自家的雷頓酒莊產出的葡萄酒招待專家們是再合適不過的了。所以長途旅行後的第一站就是瓦列霍旁邊的納帕——雷頓酒莊。對於解除旅途疲勞的良藥~可口的葡萄酒，所有的專家沒有一個拒絕的，而且8月底的納帕氣候實在是舒適的很，卡裡小鎮(卡利斯托加)的溫泉更是讓大家洗去了一身的疲憊。後世卡裡小鎮還曾列名美國最美十大小鎮，可見這裡景色之優美。

　　從卡裡小鎮出發到瓦列霍不過三十多英裡，一小時的車程，早上走晚上還能回到小鎮上繼續泡溫泉。於是這次瓦列霍之旅成了亨利所參與的最舒適的一部分考察了。

　　對船廠的考察總是千篇一律，離開瓦列霍到塔科馬也只是距離而已。倒是從西雅圖返回的時候，去洛杉磯的一個小組傳來一個令亨利感興趣的事情:位於洛杉磯南部靠近墨西哥的聖迭戈市打算自己出錢建設一個供海軍使用的維修基地。這時的美國海軍太平洋艦隊的母港在夏威夷的檀香山(火奴魯魯)，還有一部分在菲律賓，但這兩個地方都缺乏必要的工業維修能力，原本位於瓦列霍的海軍造船廠可以進行維修，但夏威夷到舊金山可比到聖迭戈遠多了，很不方便。在海軍透露出要加大太平洋艦隊的實力的風聲後，作為距離夏威夷最近又具備一定工業實力的聖迭戈就高興壞了，即使自己掏錢也要把基地建成，有了海軍基地就代表有了人口，有了消費以及隨之而來的工業投資，以一時之投入換取持續的回報，總之，不管是聖迭戈還是海軍都高興。

　　亨利自然要帶隊去聖迭戈考察，即使建船廠也要有標準的，因為組成戰艦的各部分都要能夠使用模塊化的方式進行，那麽維修廠也要有生產標準件的要求。不僅能完成標準化生產的推廣，又能完成海軍的委托，還能享受到聖迭戈優美的風光，亨利真是享樂工作互不耽誤啊！(內森語。)