西澳南部也是一塊神奇的土地，尤其是瑪格麗特河這裡，和法國波爾多的氣候、土壤環境都非常相似，都是表層沙礫土，第二層黏土層，能夠為灌排水提供相當好的環境，而且緊鄰海岸，有印度洋暖流帶來的豐沛水汽，有瑪格麗特河、尉亞普溪、布積杜溪，讓這裡可擁有充沛的陽光和灌溉。

不過，瑪格麗特河屬於山間河谷，適合葡萄種植的大塊平整地面是沒有的，只有小塊的山間平地可以利用，不想波爾多地區，屬於平原地形。但小塊平地有小塊的好處啊，就是可以種植各種不同的葡萄品種，所釀出的葡萄酒也就會出現各種不同的口味，變化上更勝波爾多一籌。

事實上，後世瑪格麗特河一帶也是西澳葡萄酒產業裡的一顆明珠，雖然出產的葡萄酒產量隻佔澳洲葡萄酒產業三分，但生產的優質葡萄酒卻佔據了澳洲葡萄酒的兩成，可見，瑪格麗特河產區的質量如何了。

雖然後世瑪格麗特河產區是如此的優秀，但亨利前世可不是多有錢的人，也沒有多關注過葡萄酒產業，就連法國的五大酒莊也好，呂撒呂斯也好，都是在大學生社團裡聽一幫二代、三代們聊天時聽到的。

要想當年，在大學時，作為一個學霸，亨利也是很風光的。關鍵是亨利依仗一顆聰明的腦袋，根本就不是埋頭讀書的死宅，反而是在大學的各種社團活動中都盡顯風騷，跟一眾紈絝、二代們照樣能打得火熱，比如幫他們炒炒股啦，提供一些華夏名酒啦什麽的，所以對於上流社會中流行的高檔消費品、奢飾品都有所了解，但瑪格麗特河葡萄酒產區，就呵呵了。

當亨利的手下，無意中到琣斯這邊度假，來到了瑪格麗特河口衝浪，這才發現河谷的特殊氣候環境，這個手下是曾經跟著亨利到過巴勒斯坦的安保隊員，也跟著亨利去過瑪歌酒莊，對當地的氣候環境和土壤情況也是略有所知，看到了河谷山坡地的土壤情況，覺得似曾相識，就建議亨利請專業的葡萄種植師去當地考察。

對於葡萄酒，亨利向來就是管喝不管釀——只要有專業的種植師和釀酒師就好嘛。考察土壤氣候適不適合種植葡萄和釀酒，這些活都是讓·於連的事情，誰讓他在瑪歌酒莊幹了幾十年了呢。

一個電報，亨利就把老管家於連和酒莊的釀酒師和種植師都打發到西澳去了。這一考察就是一年半，當然老於連心系瑪歌酒莊的事情，只在瑪格麗特河谷待了六個月——北半球的夏天是這裡的冬天，春天使這裡的秋天，老於連是在1921年的秋季，待瑪歌酒莊完成當年的采摘之後出發的，到西澳正好是西澳的春天，兩個月的時間後就是西澳這裡的盛夏裡，，等坐船回到法國，還是盛夏，老於連還感歎說過，在西澳和法國來回一趟，過了一整年的夏天。

老於連很幸苦，畢竟年齡在那裡了嗎，他的感歎，雖說沒有帶著什麽不滿，但後來還是對現在的交通運輸速度再次起了不滿之意！現在，亨利真是極為期待長程飛機的出現。無奈的是，就算有亨利開出來的金手指，令美國的飛機發動機技術得到了巨大的提升，但是現在陸基最遠的飛機距離也不過才八百多公裡，要想飛躍大西洋，都必須有中途加油的地方，屬於接力飛行，而不是直接橫渡。也就是說，如果亨利要是坐飛機從琣斯回雅加達至少中間要歇六次。而換了波音最新型號的水上飛機航程也不過一千多一點，到雅加達5500公裡也要休息四次，進行加油。

然而，這樣連續飛行是不可能的，

最好的飛機發動機的最好狀態，現在的記錄是44小時無故障，也就是能飛行4400公裡，並且基本不敢保證使用最大飛行速度——那樣發動機壞的更快。跨洲際飛行的道路任重而道遠啊。可是話又說回來，飛機就是飛得再慢，也比坐輪船快啊，就算是亨利拿出來的高速雙體水翼艇也不過就能追上水上飛機的巡航速度，但航程?那就算了吧。所以，從西澳巡視完畢之後，來到瑪格麗特河谷的亨利，在從皮爾巴拉出發前，就用電報通知在蘇比克的霍爾姆斯在蘇比克到琣斯之間開設水上飛機的補給站，準備好油料和檢修設備，亨利可不打算再坐船會蘇比克了。

來到澳洲的西南角，亨利還真的對瑪格麗特河谷地區產生了巨大的興趣。

這裡的最南端的海岸線正好卡在南緯35度線上，屬於亞熱帶氣候條件，夏季(北半球)溫和多雨，冬季(北半球)炎熱乾燥，可以說一年四季都適合旅遊度假。還有瑪格麗特河出海口是三面環海，河流衝擊出來的河口附近就是最好的海灘，而遍布海岸線上還有無數隱蔽的小港灣，非常適合隱蔽地潛水嬉戲，還有南印度洋帶來的巨大海流，同樣是一個衝浪的聖地，僅河口附近就有至少四十個最頂級的衝浪點。

美國的加州就有很多著名的衝浪勝地，每年都有無數的衝浪愛好者到加州體驗衝浪的快感，但加州也是有氣候條件束縛的，不是所有的時間段都適合衝浪，但這裡不同，這裡是南半球，和加州的氣候溫度正好相反，只要交通工具能解決速度的問題，這裡發展成全球的知名衝浪勝地就指日可待了。

除了衝浪、沙灘、潛水，這裡還有無數時光流轉下形成的遠古洞穴，可以供人們尋幽探秘，一觀蘊藏超過三萬五千年的厚重歷史。還有大量的卡拉樹生長在這裡，形成了並不幽閉的森林環境，非常適合在林間悠閑的散步。

亨利在瑪格麗特河谷一下子停留了一個月的時間，除了抽出一小部分時間關注手下和琣斯政府的談判，剩下的全都用在瑪格麗特河谷地區的尋幽探秘和衝浪、潛水上了。

亨利來到瑪格麗特河谷的時間可以說剛剛好，九月份，正好是這裡度過了雨季，進入乾季的時間，天氣也熱了起來，非常適合在海裡的運動。而與琣斯政府的談判進展也很順利，雖然沒有公布西澳的北部基本被鮑爾默家族收入囊中的消息，但琣斯作為西澳的最大城市和政治中心，怎麽可能不了解鮑爾默家的政治、經濟影響力呢，況且，這次回來選擇的是沒有多少人會注意的瑪格麗特河谷地區，賣也就賣了，大不了多要點價錢。

——瑪格麗特河谷在原時空是到了六十年代才開始有人種下第一株葡萄藤的，現在，還沒有人認識到這一點，最多在河口處有一些衝浪愛好者活動。大部分地區還都是人跡罕至的原始林地。琣斯附近的葡萄酒種植和釀造現在主要集中天鵝谷那裡，但主要因為屬於偏熱的地中海氣候，所以生產的葡萄酒以厚重醇香的濃香型葡萄酒為主，雖然也是高品質的白酒，但出名的品牌基本沒有，更多的是在當地居民中自娛自樂，他們對遠離琣斯近三百公裡的瑪格麗特河根本不感興趣。

拜時代的限制，這年月，出行雖然有了汽車，但公路還是一個問題——沒有普及，向華夏知道改開以後才提出的“村村通”工程，在二十世紀二十年代，就跟開玩笑一般，如果沒有大型的居民點，政府，政府才不管給你修路呢，至於你自己修，沒關系，只要你有錢，連公路兩側的土地我都一塊給你，還是免費的。

所以，亨利購買瑪格麗特河谷根本就沒有表明真實用意，擺出的一副我喜歡衝浪，但去河口沒有公路不方便，在買下河口以及附近的衝浪點位置的土地後，就要自己修一條從琣斯走河谷的公路，那麽河谷兩側的山坡甚至河谷都要被收入囊中，不然不安全。

好吧，這個理由很任性，但也很強大，誰讓亨利是可以讓澳大利亞總督都出門相迎的存在呢。簡簡單單地，整條河谷以及兩側的山體都成了公路的附贈品。至於琣斯政府的條件就是，除了河口亨利保留的衝浪點之外，其他的衝浪點應當是歸屬公眾的，並允許建設其他商業設施和酒店，而公路也應當允許公眾通行。

對於公路，亨利不可以設置收費站收費，因為兩側的山體上是可以進行開發的，而不管亨利做什麽，都不需要再琣斯政府繳納任何費用～該交的稅費還是要交的～這些收益用來抵償公路修築費用是綽綽有余了。

同樣，河口的土地歸屬亨利，但允許其他人修築商業設施和酒店所需的土地，是要向亨利購買的，只不過會減免一半的稅費而已。這樣的交易，才容易得到琣斯市議會的通過，雙贏嘛，這是琣斯市政府和亨利都願意看到的。

不過，琣斯市政府後悔的還在以後，因為亨利這邊的什麽衝浪點，什麽公路，都是為了在河谷開辟葡萄園打掩護，只要有了優質的葡萄園和優質的葡萄酒，瑪格麗特河谷發展拿起來就是眨眼間的事情，僅僅將河口開辟為旅遊區，就能給亨利的子孫每年帶來源源不斷的收益，遠遠超過現在這條公路的支出，而葡萄酒莊園的優質葡萄酒會給亨利帶來更多的收益。

記得說過的，這裡的葡萄酒產量隻佔澳洲的3%，但優質品牌佔了20%！綜合一下，這裡的葡萄酒利潤將佔據整個澳洲葡萄酒市場的10%不過分吧?而澳洲葡萄酒產業在2016年的數據是年產量10億升，出口8億升，價格多數都屬於適合普通家庭飲用的，只有少數酒莊才產出高檔酒，這裡就包括了西南澳洲的瑪格麗特河谷以及南澳的獵人谷、維多利亞等地。

所以，情報信息的收集真的是很重要呀，亨利就鑽了琣斯政府一幫屍位素餐的官員的福利了，如果不是瑪格麗特河谷地區道路難行，官老爺又吃不得苦，又會有亨利什麽事呢?只有亨利手下一幫子到處冒險追求刺激的人，才可能到處探險，給亨利帶來意外的收獲。

瑪格麗特河谷的景色在漂亮，亨利也不可能在這裡久住，第一是這裡的居住設施還幾乎為零，只有少量衝浪者搭建的木屋;第二是華夏的民黨和紅黨的談判已經基本取得了共識， 就等明年一月民黨召開代表大會確認了。

如果亨利現在就乘船出發，按行程安排，走緬甸入滇南，進四川再南下廣東，一路下來估計就要1924年的3～4月份了，半年的行程啊，亨利更加痛恨沒有大航程飛機的時代了！

不過還好，亞歷山大公司早就有從馬尼拉到仰光到密支那的水陸兩棲飛機的航線，現在一個多月的時間，從琣斯到馬尼拉的航線應該也沒問題了，不然，亨利一定會回國把國內一幫飛機公司拆了不可。發動機上亨利前前後後大概投入了不下兩千萬美元的資金，到現在不過才有航程一千公裡的水上飛機！陸基飛機的航程還不如水上飛機！

是亨利給的錢少嗎?不少！那麽缺什麽呢?缺名聲嗎?如果缺的是榮譽，那好辦，給他們榮譽，還有競爭，現在國內的各公司還是太安逸了！真是“生於憂患，死於安樂”啊，古人誠不欺我！回去就搞他們！

亨利乘水上飛機用了一整天的時間，就從琣斯回到了馬尼拉，下了飛機之後，亨利感覺渾身上下都快要散架了。沒別的，這個時代的水上飛機就是在舒服，你也得坐著，而且噪音巨大，飛機的機體震動也不小，如果不是每隔兩個小時左右就會停靠到補給點加油加水吃點東西，能不能堅持下來還是兩說呢。但對於長途乘飛機旅行，亨利可謂是上流社會第一人了。不過就是沒人會給亨利發勳章了。

對於這次旅行，亨利還是能算得上滿意的，不是對飛機本身滿意，而是對飛機發動機滿意。