1984年7月4日是個什麽日子?

　看著是個普通的星期四。

　氣溫三十二度，晴朗、微風，似乎沒什麽特別的。

　但對於美國人來說，這一天卻有點不同。

　因為這是“獨立日”的紀念日，也就是美國國慶。

　而對京城的旅遊行業來說，這一天則是頂層設有旋轉餐廳的西苑飯店大樓竣工的日子。

　京城自此又多了一家高檔的五星級酒店。

　另外對於洪衍武的一部分手下們來說，這一天的意義顯然更為重大。

　因為這是故宮北門的“人和車廠”和東華門夜市兩處買賣齊齊開張的大喜日子。

　毫無疑問，這天最先開張的肯定是人力三輪車的買賣。

　但幾乎和所有人想象的“開門紅”不同。

　整個上午看車的人不少，可一直都沒什麽做成什麽生意。

　就連安傑洛和“小媳婦兒”四處轉悠搭訕，也沒找到願意坐車的客人。

　結果這二十幾號人傻傻的守著那為了盡早開張趕工出來的六輛三輪車，竟然跟做戶外展覽似的，白白荒廢了一個上午。

　這種情形下，自然就有人慌神了。

　“運輸隊”的這幫小子悶頭抽了一上午煙，越來越耷拉腦袋。

　等到快到十一點半的時候，就連負責人“大勇”都有點頂不住勁兒了。

　他就跟“小媳婦兒”他們兩口子合計，尋思要不要跟洪爺打個招呼。

　說看這情形，最好先別讓老師傅們再做車了。

　跟著還緊著叨叨，說幸好就做出了六輛，冤枉錢花的還不太多，真要是四十輛車都做出了，恐怕洪爺虧大發了。

　可沒想到，“小媳婦兒”卻始終保持著一定的信心。

　不為別的，關鍵是洪衍武的判斷就從來沒錯過。

　另外他也實在覺得這三輪車造的漂亮，招人。

　幾乎每個看見車的外國人，都會從大老遠就指指點點，然後興高采烈的過來照相留影。

　光憑那個興奮勁兒，就不似生意要黃的樣子。

　所以他安撫“大勇”說還早，先別急著下定論，得再等等看才行。

　弄不好得等人家先把故宮轉完了才有空坐車吧……

　還真甭說，“小媳婦兒”不虧是“佛爺”出身，腦子靈，心思細。

　這事兒還真讓他給說著了。

　就在大家夥兒輪換著回車廠子吃午飯的工夫。

　轉完了故宮的一些外國人出來了，生意也開始一溜煙的上門兒了。

　現場那個火啊，光憑“小奶酪兒”一人根本接待不過來。

　她幾乎被來詢問的“粉臉”給包圍了。

　七嘴八舌應付不迭，滿頭是汗啊。

　這樣一來，“大勇”趕緊派人把“小媳婦兒”和安傑洛給叫回來。

　說你們也被四處去尋摸了，一起車前面談吧。

　要說還是安傑洛這小子效率高。

　他是美國人，英語當然溜兒啊。

　又因為是西西裡人，也懂意大利語和一點法語。

　再加上在共和國又待了幾年，天天跟“小媳婦兒”一塊廝混著，漢語的基本交流也沒問題了。

　這樣一來，他一個人，不但能輕輕松松能同時應付三撥兒客人，而且還能搞定不說英語的歐洲人。

　反過來看，“小媳婦兒”這兩口子就差著點意思了。

　他們仗著倒騰外匯券的底子和安傑洛聊天練就的口語，用英語談價錢和日常交流還行。

　可因為介紹旅遊路線需要一定專業詞匯和修飾性詞匯。

　這初來乍練的，他們就有點跟不上勁了。

　這一下午他們兩口子費足了吐沫，談成的客人，還追不上安傑洛一半兒呢。

　當然，最關鍵的，也是安傑洛的外貌太具有欺騙性了。

　在共和國的土地上，憑著自身種族優勢，這小子很容易就能獲得老外的信任。

　再加上在美國的時候，他就不是什麽好鳥兒。

　歪門邪道外加裝孫子，這小子他全會。

　這樣一來，他不但能輕易說服老外們選擇最貴的路線。

　還經常能靠著自己抹了橄欖油的一張好嘴，“呲”下來隨行導遊的活兒。

　甚至能跟蹬車的很默契地打配合，變著法討要小費。

　那真是“老鄉見老鄉，宰你沒商量”啊。

　說白了，這活兒就跟天造地設為他準備的似的，那乾得叫一個如魚得水。

　不誇張的說，這一下午，草草一算，光跑車的提成錢，他就掙了得有一百三四。

　還有五個導遊的活兒，他又掙了一百多塊。

　但這還不算完呢，剛才不是說了嗎?

　他還有額外的小費分潤呢。

　說白了，就連車夫們，也不是善茬啊。

　這幫小子表面上有禮貌，受規矩，可沾過葷腥的絕不會甘心吃全素。

　那骨子裡一個賽一個精明，滑頭，有的事兒不用教給就能學會。

　你看，真到了地方，或是兜了一圈兒回來。

　該下車了吧，這幫小子就開始變戲法了。

　怎麽個意思呢?

　敢情他們的肩膀上的毛巾，有半條是提前浸透了水的。

　折疊搭在肩上，乾的在上面，那濕的在底下，後背肯定就濕了。

　下車肩上的白手巾再一抹臉，臉也濕了。

　看著就跟蹬車蹬出了一身汗似的，真是讓人一看，就透著“辛苦”二字。

　想想吧，老外坐三輪車圖什麽啊?

　不就是圖個新鮮感和趣味性。

　隻要他們玩高興了，這點跟坐趟出租車的車費，其實不算什麽。

　特別是作為發達國家的來客，不但本來有給小費的習慣，還有一種自視甚高的優越感和虛偽的善心。

　一看大熱天的，車夫伺候他們的這麽辛苦，他們心裡能過意的去嗎?

　這時候再由被稱為“歐洲人裡的華夏人”的意大利滑頭扮好人。

　裡應外合、加油添醋這麽一攛掇。

　聲稱車錢單純是租車的費用，車夫們就隻能靠小費生活。

　那會是什麽結果?

　用京城的話兒說，這就叫“起哄架秧子”。

　生生是把這些白裡透紅、粉嘟嘟兒的“歪果仁”給抬上去了。

　誰說外國人不好面子的?都是人，一樣！分什麽事兒而已。

　看著車夫們“苦哈哈”的樣子，這惻隱心一冒，不再額外掏點好意思的嗎?

　這樣不出意外的話，基本上每個車夫都能再撈著一張大票的小費了。

　就連最摳門的法國人，如今咱們俗稱“法摳兒”的，那也得把手裡零錢全給了。

　而且掏了錢不說，他們還得衝車夫們豎大拇指呢。

　有的還要求合影，備不住回去洗出照片來，還得指著看著，跟朋友家人誇一通呢。

　那真是被懵得滴溜兒亂轉的，就跟那挨抽的陀螺似的。

　反正這一下午，安傑洛接的幾個活兒全是如此，沒走空的。

　再算上他坐的車，幾乎每次都是三四輛車一起出發的。

　小費是不用交公的，拿了歸自己。

　這樣每輛他跟車夫們三七開，就又得了五六十塊。

　想想吧，都加一起是多少錢啊?

　按當時的官方匯率1:22來算，這小子的當天收入是一百多美金啊，就屬他拿的最多了。

　好嘛，這麽算下來，一個月幾乎都能頂上倆美國白領的平均工資了。

　而且這才是六輛車啊，供不應求，好些時候沒車就談不了活兒。

　真要是車充足了，那收入不就更沒邊兒了！

　暢想未來，這小子當這個“洋托兒”多來勁啊。

　心裡又怎麽能不美呢?