睢寧民工西軍吃著家鄉的煎餅等待進站。王岩攝

徐州火車站廣場客流如潮。王岩

過了正月十五，“年”就算結束了。23日，徐州火車站迎來節後新一輪返程高峰，4.5萬客流中，民工流約佔三成。他們背井離鄉，說好了過完年再走，此刻，真的必須啟程了。

天氣陰冷。站前廣場上，“歡度佳節”的大紅燈籠和寫有“福”字的中國結依然高掛，只是，在這離別的車站，更讓人多了感傷。如潮的回程客，在車站一別，故鄉又將成遠方。

拖拽行李箱、肩扛編織袋，背著大包、小包，他們厚重的行囊裡，其實把“家”也搬去了異鄉。每一次出發，對於徐州每年200多萬外出打工者來說，都是“漂”生活的又一個開始。

坐在一大包行李上，睢寧縣鮑樓村民工西軍和愛人各自卷上一張老家的煎餅，包上醬鹽豆，這就是午餐了。“只有在家，才能吃上這些，在外打工的時候，最想念這個味道。”西軍夫婦在鄭州為房屋做地坪，一乾就是十幾年。每年，他們回家三次，兩次是農忙，最看重的還是春節。

“老板前幾天就催我快回去，我一直不願意。”其實，在此前的冬季行業淡季，西軍已在家裡呆了20多天，“我和老板說‘要過了十五再走’，這是小年，一定得在家團圓。”頭天的正月十五，他去鄰村看了劃旱船的文藝表演，晚上，又和愛人一起在家吃了頓元宵。他覺得很開心，唯一的遺憾是，一年才能在春節期間見一面的兒子沒在身邊。

原來，他的兒子已在大年初九先去蘇州的工廠打工了。西軍也曾勸孩子多留幾天，為此，父子倆還曾爭執過。不過他後來想通了，兒子最近新去的是一家正規工廠，去晚了也許就沒崗位了，不是他這個乾施工隊的民工能比的。

兒子他倒不擔心，年輕人就要去闖一闖，西軍最放心不下的，還是年近八旬的老母親。他的父親已經去世20多年了，全靠母親撐起了這個家。前兩年，西軍把家裡的8畝地托給別人種，就是想讓老人家享享清福，可是，母親依然閑不住，沒事還往地裡跑。記者問他為何不把老人接到鄭州一起住?西軍歎口氣，因為他們夫婦在鄭州至今也沒有一個家。

事實上，他們在哪裡做工就在哪裡的樓房住，床，不過是用幾塊磚搭上木板。因為施工地點經常變，他們一直把被子帶在身上。在很多中老年民工看來，這床被子就是出門的“標配”。已近知天命年紀的西軍，不知道還能再乾幾年，他說，出力氣的人，乾不動了，就回家，還有老娘在家裡等他。

西軍離開徐州的車次，是在中午十二時許。此時，車站上的旅客已越聚越多。候車大廳入口處排起四列幾十米長的隊伍，記者跟隨旅客一同進站，大約要用10分鍾。他們，並不用太擔心買不到車票。徐州火車站客運車間黨總支書記朱建軍告訴記者，今年春運，他們站始發的臨客列車就有138列，可以滿足出行需求。

行色匆匆的客流中，年輕的打工者要更“灑脫”一些。來自豐縣順河鎮的馮剛是個90後，一個拉杆箱和一個背包，就是他的所有“家當”。他準備和另一個同鄉“小夥伴”去西安打工一年。“帶幾身衣服就行了，到那邊缺啥東西再買。”此前，他在徐州城區兩年，刷盤子，一個月一千多塊錢，他不滿意。這是他第一次出遠門，雖然至今連工作甚至住的地方都沒落實，不過小夥子倒很樂觀。“那邊是旅遊城市，一邊找活乾還能一邊玩玩。等攢下點錢，就回家娶媳婦。”

即使走得再遠，家，始終是最深的眷戀。其實，近些年，徐州火車站的春運民工流已不比往年那般“洶湧”了，下降約兩三成。 該站售票部的潘秀娟回憶說，曾經有成排的大巴拉著民工來坐車，現在很少見到這樣的“打工團”了，最多一二十人組團。這背後，鐵路和交通的發展讓民工兄弟多了選擇，可以分散出行。另一方面，經濟形勢的變化，也改變了他們的打工生活。從流向來看，原來到東北乾建築的火爆不再，長三角和珠三角地區依然是“主流”，而且近年來隨著國家對西部開發的帶動，到西安、太原等地打工成了新熱點。

“前些年我在北京和石家莊都乾過，現在不好找活了，徐州周邊也不好乾，這兩年我都去廣州。”60歲的沛縣王寨村民工馬寶文，一個人站在候車室，等待著檢票上車。沒有老鄉同行，也沒有家人陪伴，他這一去，就是一年，要乾到明年春節再回家了。在那時，他也能見到全年在全國四處打工的兩個兒子了。其實，老馬不舍，一直“拖”到正月十六才走;他也無奈，“我文化程度不高，得多乾活讓家裡過得更好。”

遠離故土，一家人各在他鄉，相見難，別亦難。早上離家時，老馬抱著孫子們親不夠。孩子們哭鬧，他的心，更疼。老馬有兩個孫子，小的幾個月大，大的有一歲了。說起他們，老馬最開心，這也是他乾下去的最大動力。“等我明年回來的時候，小乖乖就會叫‘爺爺’了吧。”

在記者看來，老馬和所有的民工兄弟們一樣，既然選擇了遠行，那就帶著對家的深深牽掛堅定走下去。因為，在他們出發的行囊裡，裝滿的不只是衣物和生活用品，更有在春節團聚的“親情充電”中，蓄滿的愛、溫暖和幸福。(王岩)