毛淡棉距離仰光，並不遠。即便是坐車，也只需要五六個小時而已。當軍政府總理陳家盛和交通部長劉風華趕到毛淡棉的時候，也不過是1月21日下午而已。

　“司令。”陳家盛和劉風華兩人，都恭敬的向秦壽行禮。兩人一路風塵仆仆，臉上的疲倦，怎麽也掩飾不住。

　緬甸軍政府可謂是百廢待興，工業化計劃正在鋪開，大規模的移民和交通設施建設，也正徐徐拉開帷幕。軍政府的工作人員們，都是連軸轉，一個個非常的疲憊。

　“總理，劉部長，辛苦你們了。”秦壽說道。

　“司令，比起將士們在前線浴血奮戰，我們這點辛苦，根本就算不了什麽。”陳家盛一臉的笑容。

　作為一個老華僑了，他所經歷的，比其他人要多得多。在抗日救國軍統治緬甸之前，華人在緬甸雖然算得上是富足。但是，上要受英國殖民者的欺壓，下還要受緬甸本地土著的欺辱，辛辛苦苦賺了些錢，但不僅財產安全得不到保障，稍不注意的話，連小命都會丟掉。這樣的生活，用朝不保夕來形容，也沒有什麽不對的。

　但是，抗日救國軍控制緬甸之後，一切就都變了。英國殖民者，已經被抗日救國軍給打跑了。他們想要重返緬甸，也被抗日救國軍給狠狠揍了回去了。緬甸土著，更是已經成為了抗日救國軍奴役的對象，現在有上百萬的緬甸青壯年，在抗日救國軍的各處工地、礦山和田地裡面勞作。稍有反抗，就會遭到鞭打，甚至會被直接殺死，使得那些緬甸土著，只能夠忍受奴役。

　華人在緬甸的數量雖然不多，但現在已經成為了當之無愧的掌權種族了。並且，隨著大規模的移民進入緬甸，華人的數量只會越來越多。最終，緬甸將完全成為一個華人國家。

　一想到這些，陳家盛等華僑，對於緬甸軍政府就十分的敬重，同時，也拚命的做好自己的事，以便於能夠讓緬甸軍政府，更加強大。

　簡單的詢問了一下緬甸軍政府近期的工作，得知各項工作都在有條不紊的開展。特別是大量的移民正在從西南三省進入緬甸，這讓秦壽放心了不少。

　之後，秦壽他們的談話，進入了正題了。

　“總理，劉部長，這一次把你們找來，主要是因為一個問題。那就是戰俘問題。我們在第一次戰役當中，俘虜了十五萬泰國人。未來在整個泰國戰役當中，俘虜四十萬到五十萬泰國人，都不是什麽問題。這麽多的戰俘，如果白養著的話，那就太浪費糧食了。所以，我想要修建一條或者兩條連接泰國和緬甸的鐵路，進一步的加強這兩個地區的聯系。將來，以便於我們能夠有效的控制這兩個地區。”秦壽說道。

　陳家盛和劉風華兩人，都默不作聲。但是，他們心中已經有了想法了。從秦壽的話語當中，他們就知道秦壽的打算了。抗日救國軍在佔領了泰國之後，顯然不會再吐出去的。這也就意味著，他們將來的地盤，將越來越大。

　當然，這對於大家來說，沒有什麽壞處。畢竟，誰不希望自己控制的領土更大一些呢?

　“司令，修建泰國連接緬甸的鐵路，恐怕會非常困難吧。他念他翁山脈，阻擋了兩國的交通。想要修建鐵路的話，得翻越這座山脈才行。”陳家盛說道。

　秦壽點了點頭:“的確如此。但是，哪怕是困難再大，我們也得去做才行。日*本人在去年，就計劃修建從泰國北碧府的班蓬到丹彪扎亞的鐵路了。已經進行了一段時間的前期準備工作了。但因為緬甸被我們佔領，所以這一計劃只能夠破產。我們完全可以將這個計劃撿起來。雖然，地形複雜，但我們有足夠多的勞動力去實施。哪怕是沒修建一條鐵路，就死上一個人，我們也能夠承受得起。”

　陳家盛和劉風華兩人，聞言都是一震。從這句話當中，他們就聽出了秦壽的決心。很顯然，秦壽是打算用那些戰俘的屍體，來鋪就這條鐵路了。

　另外一個時空，日*本人修建泰緬鐵路的時候，可是投入了大量的人力的。而死掉的人，則是更多。原計劃6年完工的鐵路在工人高死亡率的代價下17個月之後(1943年10月17日)完成全長415公裡的鐵路。兩邊來的鐵路在Konkuita連接。修路者的生活和工作條件低的不可想象，約25%的戰俘因過度疲勞，營養不良，虐待或各種沒人管的傳染病(如霍亂、瘧疾及痢疾)喪生。亞洲工人死亡率更高，但是日軍沒有詳細記錄。竣工之後，大部分戰俘被轉到日本本土，剩下的維修者不但生活惡劣，還不時遭到盟軍空襲。

　工程中總共募集了1萬2千名日軍(第五鐵道聯隊)、盟軍俘虜6萬2千人(俘虜6， 318來自英國，2815自澳大利亞，2490自荷蘭，剩下大概來自美國和其他國家。)、數萬泰國人、18萬緬甸人、8萬馬來西亞人(含當地華僑)、4萬5千印尼人進行施工。

　而到工程完工的時候，超過十萬人死於工程當中。超高的死亡率，使得泰緬鐵路，也被稱之為死亡鐵路。差不多每一公裡鐵路，就有好幾百人死掉了。整條鐵路，堪稱是用人的屍骨鋪就的。

　“司令，如果有幾十萬戰俘供我們使用的話，那大概就沒有什麽問題了。”劉風華說道。

　雖然，他對於秦壽的行事，認為有些太過於殘忍了。但是，這無疑是最好的節約成本的辦法。

　“兩條鐵路，一條從南部，另外一條，則是從北部吧。從泰國的清邁，穿越山脈，連接東籲，和緬甸的鐵路網連接起來。”秦壽接著說道。

　劉風華的臉色，變得更加的嚴肅了。北面的鐵路，需要翻越更加廣闊的山脈，地形也更加複雜。想要修建成功的話，需要耗費更多的資金。當然，這也就意味著，死的人也會更多。