狂熱的喜悅還沒有過去，林俊在人群中發現了一個熟悉的身影，差不多有整半年沒見到這個親人了，“伊萬大叔，你怎麽來了?”

　是林俊到這個世界時第一個認識的伊萬大叔，這會他並沒有湊到林俊身邊，而是帶著幾個機械師在檢查飛機表面。()

　阿爾希波夫示意所有人該幹嘛就幹嘛，除了留下試飛員、設計師和十幾個技術員，就是幾名準備拖飛機近機庫的機場工作人員。

　半年不見，伊萬似乎蒼老了一大截，他走到林俊身邊，微笑著說:“阿爾希波夫把我挖過來的，學院裡有經驗的機械師數量不足，我和瓦西裡兩個老家夥都沒得閑。”

　今天是沒看到獨臂機械大師瓦西裡，“他這兩天病了，在學院醫院裡養著。”阿爾希波夫說。

　這下林俊有點急，這些身邊最親密的人，可是自己心頭真正的牽掛。

　“不用擔心，感冒引發的輕度肺炎，最多再過兩三天就能出院。”

　阿爾希波夫的話讓林俊放下心:肺炎以前可是要人命的毛病，現在有了抗生素，發現得早基本就是藥到病除:這會的人還基本沒有抗藥性。

　“今天空下來我會去看看。”

　話題回到眼前的試飛上，伊留申科首先報告自己的飛行感覺和各種參數。“怎麽說你感覺它沒有外部掛載的情況下經濟巡航時速應該在650左右?”

　“是的，元帥。 在12000米的高度巡航似乎耗油最省，不過具體參數還需要進行大量地試飛，至少還要上百個架次。”

　林俊微微點頭。轉身對將要接手試飛工作的兩名試飛員說:“細心、嚴謹，保證最大限度的安全。”

　“幽靈”可以說是由一個獨立設計小組設計的，就一個簡單的“跑道協調會”，林俊跨過空軍委員會把它的前期試製工作決定在茹科夫空軍學院這裡將製造幾架試驗飛機:學院有設施完善試製需要的設備，而高爾基那邊參與“幽靈”試製的工人將全部調到茹科夫。

　發動機將從高爾基運過來，而其它地條件，茹科夫比高爾基研究所要更加完善，更不用說莫斯科有最好地製造飛機蒙皮的木匠、油漆匠和拋光工人。

　“安德烈。這架飛機有些問題到注意。”瓦西裡說。“你看這輪胎，我聽說才起降了幾次，這磨損已經很厲害。剛才我看它起飛需要的速度非常高，這輪胎承受的壓力遠遠超出我們原來的飛機，萬一爆胎就是大事故。”

　不僅僅是事故，如果爆胎試飛員基本沒存活的可能不管是飛翼還是常規布局噴氣式發動機戰鬥機。對於輪胎這一點就要求極高。更不用說整機地可靠性。^^首發 小 說 5 2 0 ^^

　距離新動力飛機進入實用階段，工作還任重道遠。

　“幽靈”被拖進機庫，按照林俊地指示就是要把它的所有潛力挖掘出來，然後再確定其是否進入批量生產這批量生產還要看實際效果。因為戰爭中有時候不僅僅靠技術優勢，要全盤衡量。

　就像拉沃契金“曾經”說的:如果現在戰爭爆發，那我們就應該用拉11去贏得戰爭，而米格9代表著未來。

　現在腦子最理智的就是林俊和波裡卡爾波夫:在總設計師看來，這“幽靈“地中低空性能還未知，特別是可靠性的問題。如果一味追求高空性能，那它作為轟炸機就只能襲擊大面積的固定目標，比如敵人的城市和大型工廠。消費比不高。

　不過波裡卡爾波夫這會就給它確定了一項“幽靈“一定能夠勝任的工作炸彈艙改裝為攝影艙。成為一架高空高速偵察機，這會還沒什麽能把“幽靈”這樣性能極致的偵察機擊落的武器！

　林俊的想法在一定程度上和波裡卡爾波夫不謀而合:不僅僅是納粹空軍。現在全世界空軍都沒能力將其擊落。

　而波裡卡爾波夫地前景展望更讓林俊心中有了定心丸:“如果作為高空偵察機，將來等到擁有推力更大、可靠性更高地噴氣式發動機，采用飛翼設計，升限上兩萬米都是可能的，而且也許用不了多久這就會成為現實。”

　“飛翼版U2?！”這可是絕對誘人地想法，按照飛翼的特性，“幽靈”是有可能成為在高空俯視一切的統治者，對手在擁有高空防空導彈前只能乾瞪眼！

　如果“幽靈”中低空性能不怎麽樣怎麽辦?那發展大規模的飛翼轟炸機編隊就沒有必要了，不過研究必須深入相對於龐大的航空體系，一小群人利用現有材料研究一種飛機要不了多少成本，只是作為一種高空偵察機研究研究就值得！

　更不用說林俊心裡還有另一個盤算將其作為核武器轟炸機！

　B-2為何而生?還不是為了能夠突破華約嚴密的防空網，當近三馬赫的巡航速度去飛躍蘇聯上空都變得不再安全時，美國人想到了隱身飛翼。B-2原本最重要的作用就是攜帶大當量熱核武器，不過後來它在幾次局部戰爭中反而成了“點穴”的平台，戰術運用非常成功，但卻不得不說是“廢物利用”般的無奈，對為突破華約防空網而生的B-2而言，這實在是種悲哀！

　蘇聯擁有的第一枚原子彈體積、重量不會小，但要不了幾年，重量在一噸左右的原子彈一定會出現，甚至更小！

　“幽靈”的完善發展型號如果有更遠的航程、足夠的可靠性、更高的升限，加上林俊已經在策劃地空中加油技術，大西洋對岸的美國佬都要掂量掂量，將來該如何同隨時能把原子彈扔到自己頭上的蘇聯打一場冷戰。

　美國人會有英國和中東部分地區當前進平台。蘇聯也必須要有能隨時威脅美國本土的一個平台:古巴在45之後的很多年還靠不上，這“幽靈”似乎是個不錯的應急措施。

　歷史上斯大林的元帥將軍們都制定過如果爆發核戰爭，將使用圖4進行單程自殺性對美國本土報復核轟炸的計劃，空軍轟炸機部隊甚至都組織了這樣地志願者隊伍！一旦遭到美國地核武器攻擊，核戰爆發，為了心中的信仰和祖國，那些英勇的飛行員們將義無反顧的踏上永不回頭的航程！

　幸好，對於整個地球而言。那樣的悲劇沒有出現。

　同美國地較量最重要地一點就是需要獲得微妙的平衡。因為地理位置的原因，在洲際導彈出現之前，能夠威脅美國本土的戰略轟炸機顯然是唯一地選擇。

　如果成為核武器載機，高空投彈精度差些也就不是多大的問題，“幽靈”後續發展型號的數量也就不需要太多，單一使命飛機裝備過多就是累贅。B58的例子就在那成不太高。作用有限。

　“幽靈”幾年內是不可能被擊落的。^^首發 小 說 5 2 0 ^^而將來要靠繼續發展的隱身性能，林俊可不想把它打造成B-2或B58那樣超級昂貴的飛機。從目前看，就是把研究和後續發展的成本往高了算，也不大可能成為“昂貴地雞肋”:生產得少就貴。這是軍機地特性，不過一個“U2”就值回票價。等打敗了德國或情況允許，深入反雷達材料研製的力度，蘇聯很多年內都可能在隱身這個項目上領先世界，這對於全球戰略非常有利。

　前景是樂觀地，“幽靈”至少有了兩個繼續探索發展的理由;路是坎坷的，勢必伴隨著挫折與困難林俊清楚的告訴設計團隊的年輕人。

　林俊沒有回別墅吃中飯，而是留在機場。下午在機場會議室召集開會。制定下“幽靈”下一步試飛工作和研究組的發展方向。對於同空軍委員會的銜接和經費、材料調撥等等工作，阿爾希波夫會去銜接就算這會戰爭激烈。這點資源和資金空軍委員會還能輕松地拿出來，“幽靈”現在看來還真是個省錢的遠景項目。

　攤子擺的小當然省錢，將來的事將來再說按照林俊定下的，“幽靈”不會妨礙其它的轟炸機發展項目，作為一個獨立研究定項，就是有衝突也一樣。

　花這點資源，值！

　再過兩天，波裡卡爾波夫和他的人就會回高爾基，包括伊留申科。伊-20就要進行發動機上機試驗，風動試驗階段、前期的螺旋槳動力氣動性能、強度試驗都已經結束，接下來的是關鍵階段。

　伊-20的武器配備已經定下:機頭配備環形布置的5門23毫米機炮，翼下還可以加掛兩個副油箱或是兩個可拋棄空對空火箭發射巢。

　不選更大口徑機炮的原因簡單:機身結構強度和航炮發射震動對機體、發動機的影響，還有就是用5門23毫米機炮，對付納粹容克88一類的轟炸機已經能夠做到一擊斃敵！

　蘇聯航炮威力本就比一般同口徑的他國航炮大，後坐力也大，有效射程也更遠(這和彈頭形狀、裝藥、彈殼長度、身管長度有關。)。30毫米是理想口徑，但還是等下一代噴氣式戰鬥機出現再裝備，三挺足以---就像米格19。

　將來等戰爭結束，戰鬥機上裝備的機炮統一型號是必然的發展方向，像米格15和米格17那樣的37毫米機炮配合23毫米機炮的選擇不會再出現這樣的搭配在林俊看來還不如隻裝兩挺30毫米機炮或是三挺備彈量足夠的2毫米機炮。

　統一口徑，統一型號，彈道就統一了，提高了射擊效率。

　假定用蘇聯的新式高射速3毫米航炮對付B17、B29一類的重型四發轟炸機，只要是兩管齊射，火力密度就已經足夠，更不用說蘇聯的設計師基本會給噴氣式戰鬥機塞進第三門機炮。

　對於B17而言，五到六發德國造30毫米炮彈命中就基本完蛋，更不用說蘇聯炮彈。早期的西方噴氣式戰鬥機不是六挺大口徑機槍就是四門20毫米航炮，要是蘇聯戰鬥機裝備三到四門設計中習慣采用的23毫米機炮，這威力就已經綽綽有余30毫米航炮，那是給“雙發重型戰鬥機“的最佳選擇。

　統一機載航炮的好處是顯而易見的:減少後勤壓力，一線部隊維護壓力也會小得多就像這會一線部隊的拉格，機載武器有個別小型號竟然達到3種，一線部隊就在拆上拆下。正確的發展趨勢，現在設計師們已經注意到，只是戰爭的特殊原因使其實施起來還有很大困難，有時候不得不進行一些取舍。

　拉沃契金又用新式風冷發動機造出了新的改進型拉格，原本要使用23毫米機炮，但如果全部使用23毫米機炮，那機翼上就會需要出現一個小小的凸包，重量又過大。最後取舍之後，乾脆全部采取20毫米航炮，在發動機罩上沿內塞進兩門，兩邊機翼內側各一門。

　口徑雖然減小了，但火力密度足夠，這會受一線部隊歡迎---如果想增加機動性，乾脆可以自行把兩翼的機炮給拆了！如果想中庸，那些航空師的機械師會自己把機翼上的航炮換成速射機槍(這可不是瞎掰，別看機翼內的預留空間有差別，二戰中蘇德雙方的部隊都這麽乾過！)。

　終於忙完，坐車回別墅，天都已經變暗。一進門，看到妻子正在哄小伊萬，而林林是直衝向自己就跳上來:“爸爸！”