多拉巨炮，也許它口徑不是世界第一，但絕對是威力最為恐怖的“常規”火炮。正因為它巨大的威力，要找到一個值得“重型古斯塔夫”炮擊的目標是非常困難的，因為一般的城市根本不足以成為其炮擊目標，級別不夠，只有那種堡壘遍布的城市才值得“重型古斯塔夫”出馬。

　明斯克照理還“不夠格”，但守衛者的決心讓希特勒下定了決心——單靠“多拉”的慢射就想摧毀明斯克城防，那等於癡人說夢，也許前期進攻“斯大林防線”時還比較合適，但它沒趕上。希特勒要的是它能夠造成的巨大心理震懾力——守衛者根本無法預測致命的炮擊會不會落到自己頭上:一旦被擊中，絕對有死無生！

　“多拉”的炮擊不同於轟炸，轟炸那是看得到的威脅，而炮擊是無法預測的死神召喚，對任何軍隊的心理都有極其顯著的負面影響，士氣很快就會下降。更為可怕的是:也許守衛者一時間都難以理解那樣劇烈的爆炸從何而來！

　“多拉”，列車炮中的終極猛獁！

　很奇怪，德軍密集的集群炮擊只是持續了短短的一陣，並沒有出現大規模的步兵進攻，看來德國人是想用“多拉”和其它鐵道跑的炮擊逐步消耗紅軍的士氣。

　林俊在廠房頂樓找了把椅子四平八穩的坐下，隔一會就看看手表，再抬頭看看晴朗的天空。巨大的煙團不規則的斷斷續續出現在城區，但都不是“多拉”的傑作，這樣規模的重炮炮擊守衛著們已經習慣了。

　這會在明斯克東部的兩座機場，能夠出動的35架彼2俯衝轟炸機正在準備，地勤人員使出渾身解數，力求最快度做好出擊準備。

　在6號機場，波爾賓上校就在跑道邊召開一次緊急情況介紹會。

　“8號機場三大隊的12架轟炸機將全部使用集束炸彈，為我們壓製德國佬在目標區部署的防空火力，近衛第一殲擊機師二團一大隊為我們護航，代理大隊長闊日杜布大尉大家都認識。”波爾賓一指身邊的闊日杜布。

　木架子支起來的黑板上簡單繪製著行動示意圖:“目標是一門巨型鐵道炮，按照普倫雅科夫元帥的預測，它比艘驅逐艦小不了多少，小山一樣的一堆鋼鐵！”

　站在波爾賓面前的幾十個機組都不是什麽新手，個別幾位還見識過德國人的那些鐵道怪物，但“比驅逐艦小不了多少”的絕對沒見過，想象一下都有點“腦子短路”。不過短路歸短路，心裡已經有了各大概的概念。

　“記住，有小山一樣大，出我們對任何大炮的理解，看到那樣的怪物就說明你找對目標了。”說實話，波爾賓都有點難以想象元帥說的那樣的巨炮是個什麽模樣！

　“距離不遠，我們將在機場就會和三大隊，經北側的二號航線進入搜索。為保證突然性，所有飛機奔襲時飛行高度不得過2oo米，抵達目標區後，三大隊分散，配合我們這邊的三個分隊分三道回型航線搜索。明白沒有?！”

　“明白！”飛行員們的回答簡單明了。

　“所有人都練習過低空投彈，記住我們所有飛機只有一次機會。德國人在目標附近部署有大量小口徑高射炮，還應該有防化兵的煙霧裝置。一旦現目標，無論是誰，報告的同時就動攻擊。所有飛機隻攜帶翼下炸彈，1oo公斤的對那東西沒什麽用。有什麽問題?”

　一名中尉示意，“如果現其它德軍重要目標是否需要攻擊?”

　“在確認徹底摧毀目標物前，所有飛機不得攻擊任何其它目標。”波爾賓的回答很明確——就是你看到了希特勒也要等到報銷了那門大炮之後再說！

　飛行員們四散開走向各自座機，波爾賓同闊日杜布再協調了一下。

　“我們會在3oo米高度護航，不要擔心德國人的戰鬥機，但他們的高炮火力非常猛，祝你們好運。”闊日杜布將率領24架拉格5護航。

　“一樣，也祝你們好運。”

　這會在明斯克四周，兩邊都布置了密集的防空火力網，從中高空突防等同於“百分之五十自殺”，低空的威脅反而更小寫——但一旦進入小口徑高炮陣地控制區，那可就是九死一生了。也正因為這點，波爾賓選擇的是曲折航線和低空轟炸，而不采用最近的直向航線和高精度俯衝轟炸:主要威脅不是在目標四周，而是在半道。

　23架彼2共攜帶92枚25o公斤級高爆彈，應該能夠炸毀那個目標——出其不意是關鍵。波爾賓雖然弄不清楚元帥是怎麽算出那個五公裡半徑的，但只要目標在那個范圍之內，飛行員們一定能把它給挖出來！

　這會地勤人員正將最後一批高爆彈掛上炸彈掛鉤，機械師們已經完成最後的起飛前測試。

　波爾賓身穿飛行服進入飛機，機組人員各就各位——普倫雅科夫元帥的直接命令，波爾賓這個新任的轟炸機師師長絕對要親自上陣，而且自己的轟炸技術絕對是最好的！

　所有機組就位，機場打出兩綠色信號彈;加大油門，動機出咆哮。拉格們先起飛，23架彼2緊緊跟上。

　只在機場上空兜了一個圈，三大隊的飛機到了——他們是滿彈藥出擊，不僅僅翼下掛著4枚25o公斤級集束炸彈，機腹彈倉和動機後部彈倉都塞著1oo公斤殺傷彈:它們將傾盡全力壓製目標區的德軍防空火力。

　相對於高爆彈和普通殺傷彈，集束炸彈對於暴露目標的殺傷效果要大得多，用“金屬風暴”來形容也不為過，只不過對硬目標基本無能為力——對付防空陣地那是最佳選擇。

　從接到命令到第一架飛機騰空，波爾賓隻用了4o分鍾，這已經是高的效率——油是滿的，但掛載需要的炸彈是個工作量非常巨大的工作，兩個機場經驗豐富、訓練有素。

　林俊在樓頂上等到了機群已經起飛的消息，在這樣短的時間內集結這樣一支專門的攻擊機群，林俊對於科別茨和波爾賓的效率很滿意。

　4o分鍾，“多拉”只在1o分鍾前再次開火，巨大的炮彈並沒有準確擊中什麽大樓，而是落在了斯維斯洛奇河裡，把河水、碎冰和河泥炸起幾十米高，“順帶著”還徹底摧毀了一大段河堤。從47公裡外炮擊，能有一個大體的命中率已經很不錯，德國人也不能指望“多拉”的精度能和坦克炮近距離炮擊相比。

　林俊估算著下一重達四噸多的巨型炮彈會在個把小時以後射——“多拉”一天最多只能射14炮彈的“資料”看來是正確的。

　根據德國人的資料顯示，“多拉”最短炮擊間隔是15分鍾，估計這是射第一和第二之間的間隔，之後的間隔時間會越來越長，直到一個相對穩定的常量。

　差不多兩噸的所產生的巨大熱能會有很大一部分被炮膛和炮管吸收，有一個必須限定的最終界限——厚重的鋼鐵散熱需要很長的時間，雖然現在的氣溫早已是冰點之下。

　也難怪後世的人對“多拉”褒貶不一，還貶低的居多:除了特定的場合，它的作戰價值無法與其建造、使用它的代價維持一個相對合理的水平。

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　35架彼-2分成四個小分隊，從1oo至15o米的低空以38o公裡的時飛躍己方控制區，而拉格們在稍高的位置。 低空突防需要嫻熟的技術和勇氣，機群呼嘯而過，引來地面己方陣地官兵的注意——在這樣的高度，當自己空軍的飛機從背後呼嘯而過，那種感覺對於地面上的人來說相當震撼和興奮(當然，正在打瞌睡的同志除外，他們會很惱火。)。

　飛行員們根本沒去注意下邊同志們的反映，全神貫注的駕駛已經需要他們精神高度集中，而且還有嚴峻的考驗在等著他們——一過己方控制區，德國佬的高射炮和機槍就“熱烈歡迎”。

　高度夠低，機群是一閃而過，地面防空炮火的威脅並不是很大。波爾賓測算著角度和距離——目標區就在前面不遠。

　“我是俯衝者，各分隊按照計劃散開，搜索目標。”波爾賓下達指令，四個分隊按照預定計劃分散，高度稍稍上升至3oo米。只要一現目標，各分隊長在動攻擊的同時將報告位置——其實通話器裡一喊就能互相看到，五公裡半徑在空中只是很小的一個圈子。

　“一點鍾方向，德國戰鬥機！高度1ooo數量八架！戰鬥機跟我上！”耳機裡傳來“雄鷹13”的呼叫:彼-2們不需要分心，它們只需要最快度的找到目標，摧毀它！