自從得到親自帶隊穿越封鎖線的命令後，古羅夫的心態是非常矛盾的，因為他的身份非常尷尬:被俘紅軍逃脫法西斯控制之後參加遊擊隊的情況不是沒有，在遊擊總隊也不歧視那些同志。(ww.K.)但他還是不能原諒自己，因為自己曾經是副統帥衛隊的衛士！

　有羞愧，有返回大部隊的興奮，更有也許能重新見到副統帥的不知所措副統帥會如何對待自己?也有可能自己根本就沒機會見到副統帥。

　一切的一切都讓自己非常矛盾，但那一切都只能壓在自己心底，先把小分隊帶過封鎖線再說。

　離天亮還有幾個小時，小分隊就出發，在林間極其昏暗的光亮條件下向東行軍。

　上午8點，林俊起床已經好幾個小時。一個小時前接到了莫斯科發來關於部隊即將改編、兩名新的方面軍司令員最晚三天后就將抵達的電話。

　即將抵達明斯克的是羅科索夫斯基和鐵木辛格，而白俄羅斯第三方面軍司令員的人選也已基本確定，將由伊凡-斯捷潘諾維奇-科涅夫擔任。

　看得出斯大林和總參謀部的腳步走得非常快，一切都在爭分奪秒，不過朱可夫前往烏克蘭的調令還沒有下來，但看著也快了。

　這邊爭分奪秒，德國那邊也一樣，希特勒正在重新做他的人事調整，就不知道馮-博克的集團軍群司令位置能不能保住了。

　就在吃早飯的當口，電話鈴再次響起。

　“安德烈-尼古拉耶維奇，我這裡下邊報上來搜索到了德國人的超級巨炮……對，就是炮轟明斯克城地那個。前期合圍的時候竟然沒發現，有點不可思議！……大，非常巨大！……”

　電話是布瓊尼打過來的，他的騎兵在打掃戰場時發現了德軍的超級大炮，而且附近還聚集了兩門體積稍微小些的巨炮，就給林俊掛個電話，看他有沒有興趣去看看。

　朱可夫這會沒工夫跑去湊熱鬧，但林俊有時間多拉。可不是什麽人都能見到的！

　“古謝夫，我要出去，先去布瓊尼元帥的指揮部，去看大家夥！”

　參謀一看林俊神采飛揚地樣子就知道是好事，立刻去準備。就十分鍾不到，那隊浩浩蕩蕩的出行車隊就整裝待發。林俊個人其實不喜歡這樣的儀仗，感覺這有點浪費國家資源，但考慮到自己的身份也只能無條件接受。

　車隊轟隆隆穿越城區，林俊第一次對大戰後的明斯克城有了個直觀的認識從外表看。^^首發 小說 ⑸⒛0 ^^這座城市已經完了。除了東部的那一小塊地區還勉強湊合外，全城已經徹底變成廢墟。

　就是在和平時期，清理這樣規模的廢墟都是個極其浩大的工程，更不用說讓它回復原來地生機勃勃和繁華！

　不過林俊相信幾年之後，一座全新地明斯克城將會出現的白俄羅斯大地之上，而不是像看到幾幅明斯克大戰照片的西方媒體、政客們驚呼的那樣:明斯克已經成為一座死城，不可能再被重建！

　記憶中那些誇誇其談的西方政客看到華沙的慘狀後就認為華沙已經完了。“這會”輪到了明斯克，這讓林俊覺得他們可笑而可憐。西方政客太不了解東歐人、特別是俄羅斯人的堅韌。西方世界安逸太久了，就算上次大戰也沒有承受過那種無數城市徹底被摧毀地戰爭，也讓他們錯誤估計蘇聯的承受、忍耐力。

　用資本主義世界的世界觀角度考慮問題，林俊覺得他們挺可悲的。就像冬季廢墟中凍的瑟瑟發抖地小爬蟲一樣渺小而虛弱。

　這會布瓊尼已經在指揮部等林俊，看到林俊的那套儀仗，騎兵元帥想笑但沒好意思笑出來:副統帥看著怎麽都像個最新式裝甲步兵加強連連長，帶著部隊上火線去拚命的架勢！

　布瓊尼原本給自己和林俊準備了戰馬代步，但想想那幾十公裡的距離，再看到窩在車裡的安德烈同志，最終還是放棄了騎馬視察的打算。

　不過要布瓊尼和林俊一樣鑽裝甲運兵車他可不乾，而這邊林俊也不想再窩在鐵盒子裡跑上幾十公裡，就來了個借驢下坡，上了布瓊尼退而其次準備的高級轎車。

　布瓊尼在前線原本沒自己的高級座車。不是乘坐裝甲指揮車就是騎馬。他的那兩輛高級轎車都留在莫斯科了。這會兩人乘坐的汽車是德國歐寶牌高級將官座車，近衛第一騎兵軍在戰役中繳獲地。當做送給元帥地禮物，布瓊尼是毫不客氣的接受了部下地好意，拿來當自己的座駕。

　歐寶，歐洲名車，不過林俊前世那會似乎基本是以出產中檔和家用轎車為主，不過這會歐寶可是有自己的高檔貨，就像這輛能坐8人的將官座車。

　其實在城外已經不用擔心出行安全，德軍地面部隊都已經徹底肅清，天上也不會出現德國飛機來找麻煩。 在轎車內要比鐵罐頭裡舒服的多，不用擔心出現德軍小股部隊突襲這一帶到處都是紅軍部隊，活著的德軍沒有，死屍倒是不少。

　土路已經被凍的極端堅硬，大量汽車輪子和坦克履帶的碾壓清除了積雪，加掛了防滑鏈的歐寶開的是不緊不慢。

　“別洛夫向我報告說那門大炮大的就像一座山，不知道德國佬怎麽造出來的！”

　“希特勒那個瘋子是人有多大膽地有多大產，我們的正常思維是很難理解他的型性腦袋的。”

　這下坐在林俊邊上的布瓊尼理了理自己的大胡子，花了一秒鍾才發覺林俊是在諷刺調侃那個矮子，哈哈大笑起來。

　副統帥的妙語連珠在莫斯科高層是出名地，而布瓊尼也差不多，有時候會開些小玩笑。不然也不會有“馬鞍塞座艙，馬龍頭套飛機發動機”的經典妙語。

　這一路上所有車輛都在為這隊聲勢浩大的車隊讓路，在看到中間那輛高級轎車前插著的的蘇聯元帥旗時，所有人都條件反射一般向轎車敬禮。

　車裡的布瓊尼似乎很享受這種待遇，“權力，總是讓人沉醉的。”林俊心中想:不可否認，自己也非常享受這種萬人敬仰的感覺。

　這不是平坦地柏油路，就是車子再高級、司機技術再好。這搖搖晃晃是免不了的。討論了一段部隊整編的事後，兩個蘇聯元帥也會感覺無聊。

　已經開了好一會，林俊看了看時間，布瓊尼注意到了林俊的手表不是他原先的那塊。這邊林俊發覺布瓊尼似乎注意了一下自己的表，乾脆說:“原來的那塊壞了，讓古謝夫給弄了快新的。這瑞士表還真不錯，比我們基輔產的要準些，不用每天都對時間。”

　車座分三排，前邊坐著古謝夫和布瓊尼地機要秘書拉希莫夫上校。司機和前頭地警衛員都是布瓊尼的貼身衛士。說話不用遮遮掩掩。

　“古謝夫，你那還有沒有?給元帥也弄塊時間準點的。”

　乘著布瓊尼還沒反應過來拒絕林俊這顯然要把騎兵元帥也拉下水。“是，元帥。”

　布瓊尼的指揮部不靠著後勤部，他也沒有林俊那種原來滿世界找紀念品的習慣，再說也看不上，還真沒搞點什麽的心思。

　這邊古謝夫已經打開了自己的公文包，從裡面拿出幾塊表。轉身交給林俊。這下布瓊尼有點哭笑不得了，副統帥顯然是有備而來，硬塞！林俊要送布瓊尼手表，難道布瓊尼能說:“不用，謝謝。”?

　最後就由林俊給布瓊尼打定主意。選了塊積家，而且也算見者有份，車裡其他人都被硬塞了一隻。在布瓊尼哭笑不得地表情下，他的部下也都接受了副統帥硬塞的禮物。

　“指揮員沒塊好表可不行，你說是不?謝苗-米哈依洛維奇。”

　布瓊尼呵呵笑了笑當回答，然後趕快將話題移到了德國精密儀器的製造上。其實布瓊尼元帥也可以說是個玩家，除了戰馬，林俊沒想到他對歐洲的鍾表還有些研究，知識絕不比自己差到哪去。

　元帥也是人，而且布瓊尼還是那種喜歡享受地人。加上林俊這個能躺著就絕不坐著的家夥。這共同語言和愛好就多了去了。

　不過等到布瓊尼的話題從精密儀器談到頓河馬時，目的地也到了:一隊預備隊方面軍的軍官和士兵已經在列隊等候。

　這裡還看不到那門巨大的多拉。倒是前邊那條積雪被清除後出現的超級鐵軌顯眼無比---從12道鋼軌組成的特殊鐵軌就能想象它的體積有多大！

　林俊和布瓊尼都有點迫不及待了！

　帕維爾-阿列克謝耶維奇-別洛夫中將向兩位元帥報告後，立刻帶兩名顯然迫不及待想看看那個龐然大物的元帥沿著鐵道走。前邊有多個大彈坑車子過不去，走了幾十米，還沒拐彎，林俊就看到遠處一個巨大地金屬管子露出樹林地樹梢！

　當多拉那驚世駭俗的身姿最終出現在林俊面前時，他真地是被眼前的這個戰爭巨獸震驚了！前世看到過它的圖片資料，但真正站在它面前時，那種撲面而來的震撼效果是圖片不可能有的！

　陸戰火炮的終極巨獸！這一刻，林俊都懷疑德國的工程師們是怎樣把它建造出來的！精於精密儀器製造的德國人，卻又能造出這樣的龐然大物，不知道是天才還是愚鈍了！

　就是被冰雪包圍，雖然滿身創傷，“多拉”那種殺氣騰騰的氣勢還是影響著邊上所有人！

　地面上被冰雪覆蓋的巨大彈坑還能分辨，鋼鐵結構的“多拉”多處有被航彈直接命中後留下的傷口。250公斤級別的高爆彈雖然造成了大炮炮身基座的結構性破壞，但並不能將其徹底撼動，它仍如敦實地巨獸一樣昂然挺立！

　它是在太大、太堅固了！

　林俊幾個繞著這個鋼鐵怪獸走了一圈，最後還登上大炮基座。站在上頭都有點居高臨下的味道。真不知道希特勒第一次看到它是什麽樣的感受:似乎沒有什麽是“多拉”不能解決的，任何堅固的目標在其面前都如同紙糊的一般！

　巨大的跑栓部位顯然被一枚250公斤以上級別的高爆彈直接命中過，坑坑窪窪，跑栓已經報廢，旁邊地鋼製欄杆和後邊的輸彈機全被劇烈的爆炸撕開，估計當時在這裡進行操作的炮手，在爆炸的一瞬間就已經成為飛灰！

　身管在炮尾部分管壁最厚，那巨大的身管。估計能讓人很舒服的蜷縮坐在裡面因為炮管指天，布瓊尼只能感歎一下這大炮口徑夠大，卻不能讓手下的士兵鑽進炮口裡邊，感受一下坐在大炮炮口裡面的滋味如何。

　“我看這個大家夥重量一定超過1000噸，要移動它就是個噩夢！”布瓊尼帶著皮手套地手敲敲巨大地跑栓說，他估計還保守了。

　“這會這東西對我們沒什麽實際利用價值，修複是不可能的。就是能修也用不上這樣給自己造麻煩的恐龍。”林俊這下算是滿足了好奇心，“我看就讓它暫時留在這，四周用鐵絲網拉道警示線。等戰爭結束之後會是個非常好的戰爭教育基地。”

　“恩。我看就這麽辦。這樣的大家夥值得保留，砸碎了回爐不值得。”

　布瓊尼顯然也“喜歡”上了腳下的這個龐然大物，有保存它的打算無論從政治角度還是軍事實際方面考慮，戰爭結束前讓它在這裡慢慢生鏽是最好地選擇:想偷也偷不走，搬也搬不動！就是修好了那段特殊鐵路和龍門吊車，要拉動它之前還得修好幾個被炸壞了的輪子和承重結構，不是一時半會能解決的。

　兩個蘇聯元帥的簡單交談。這“多拉”將來的命運就被決定了，注定會成將來蘇聯人民參觀地一個大玩具。因為要移動這個龐然大物耗費巨大，目前來看還不如就把它留在這，加上附近德軍遺留的廢銅爛鐵，若乾年後稍微整理一下。也許還會成個非常不錯的愛國主義教育基地。

　小心翼翼回到地面，別洛夫又帶著大家到邊上看發現的“多拉”使用的炮彈單單彈頭就有兩個人那麽高！

　一切都是那麽巨大！比恐龍級別還要“恐龍”的巨炮，看著巨獸一樣的炮彈心裡就會感覺到壓力！林俊可是真正見識過這種炮彈的威力的，一發就能將一幢大樓徹底摧毀、炸成碎片！

　站在炮彈邊拍了幾張照片，感覺就如同進入巨人國了見過要仰起頭看的炮彈嗎?！

　邊上地隨軍記者不斷抓拍著兩位蘇聯元帥視察繳獲德國巨炮地照片，後天那些照片就會出現在真理報的頭版頭條。

　繳獲德國巨炮，對於宣傳紅軍取得重大勝利那是錦上添花，而且兩位元帥都已一致認為這樣地巨炮是弊多於利，沒有進行深入研究的價值只要看看那些鐵道就會明白這個道理，就不需要炮兵專家們來做是否公開的決定了。

　不過專家們還是會來的。這樣的大家夥稍微研究一下值得。就當是看熱鬧也值，但范不著花大力氣。不過等到那些幾乎讓人難以置信的照片公開。估計有些國家的領導人會對“多拉”非常感興趣，就讓他們去老命傷財搞點研究好了，林俊和布瓊尼那是巴不得！

　遠程轟炸機等新式武器的光芒開始掩蓋巨型列車炮的戰略機動性、大威力和射程優勢，軌道炮本身的戰術機動，花費巨大，後勤支援的劣勢無法彌補。

　而“多拉”雖然威力巨大，但那些缺點也正是在它身上得到了極致的體現:連布瓊尼都知道就算完好的“多拉”都是個雞肋，在它身上多耗費功夫完全沒有必要。

　“元帥，我們的軍械爆炸物專家會處理幾發這種巨型炮彈，等惰性處理完成後運兩發到莫斯科進行展覽。”別洛夫中將指著那巨大的炮彈說。

　這都能算是個高難度工程，混凝土破壞彈重七噸多，處理起來可不像152毫米榴彈炮炮彈那樣容易。就連高爆彈都重量超過四噸！不過斯大林應該會很高興親眼看看這種幾乎有兩層樓高的炮彈，而這些炮彈和藥筒(“多拉”的炮彈使用分離式定裝藥筒，就是彈丸和藥筒分開，進炮膛時先推進彈丸，再用輸彈機往炮膛裡塞進巨大地藥筒，而不是“包裹發射藥”。)給宣傳帶去的效果一定非常不錯！

　在“多拉”這待了半個多小時，林俊和布瓊尼算是滿足了好奇心。不過兩人的視察還沒有就此結束，在距離這裡5公裡的地方。騎兵們還發現了兩門巨大的列車炮，而且竟然保持完好狀態！

　當然這“巨大”也是相對的，同被決定了命運的“多拉“相比，任何其它大炮都只能算是小弟弟了。

　當林俊在車上看到那兩列停在鐵道上造型優美、身管極長的列車炮時，立刻認出了它地型號:“K5列車炮。”

　德國列車炮中的佼佼者！遠距離射程，精準的炮擊和巨大的威力，這種巨炮曾經讓明斯克守軍非常頭疼，沒想到這會一下子繳獲了兩門！

　“有沒有俘獲德國炮兵?就這兩門的炮組。還有沒有炮彈?”林俊連珠炮式問別洛夫。

　“俘獲了一部分，我的人到這時他們正準備炸炮。呵呵。沒來得及。後邊鐵道上還發現了他們的幾列彈藥車，至少有400發炮彈，現在都在我們手裡。”別洛夫知道副統帥的意思，“我已經聯系了我們的鐵道炮兵和內務部地同志，下午就會有人來接收。那些俘虜我還沒往後送，都在邊上地村子裡關押，一個也跑不了。”

　繳獲完好的大口徑鐵道跑。戰爭雙方的處理方式幾乎都一樣:盡量搜集炮彈為自己所用，把它們往榨乾榨盡了來用！

　K5列車炮，這不像德軍150毫米重榴彈炮，一般人可玩不轉！就算是紅軍重型鐵道炮炮兵的同志來接收，光收集資料和摸透其技術參數就需要巨大的工作量。而且炮彈是標標準準的打一發少一發，不可能讓自己進行足夠的試射去搞清楚它地性能。

　既然有德國原來的炮手們在，這熟悉性能的工作效率將會大大提高，不能讓那些德國炮手這會就送到西伯利亞去開礦。至於會不會配合和熟悉性能時的安全問題，這個不用多操心，內務部那些人有的是辦法。

　紅軍鐵道炮部隊一定會非常高興得到這兩門德國列車炮，K可是真正地寶貝，而且使用起來非常方便，性能極好！

　這K5列車炮在林俊記憶中可謂大名鼎鼎，也被稱作K5E列車炮。第一次世界大戰後。德國受到凡爾賽條約的製約。被禁止發展大口徑火炮，但在各國列車炮雨後春筍般發展起來情形下。德國巧妙的利用了以發展海軍為借口繼續做研製大口徑火炮的計劃。

　1933年，德國開始進行一連串搭載超重型火炮的列車炮研製計劃，其中老牌的克魯伯公司提出利用現有的載具搭配上283mm口徑火炮的計劃，在35年經過測試，由於測試出來的效果在所有設計中最為顯著，被德方所采納，並且定名為K5(E)leopold列車炮，於1936年服役。

　該炮與之前生產所有列車炮相比，性能無疑是最好的！

　K5(E)有著簡潔、經典地設計，效率高地彈藥搬運設備還有精密的裝彈機構，加上細長地炮身，使得K5(E)又有個schankeBerth(苗條的貝爾莎)的昵稱。到1940年時，至少有8門K5(E)已經投入戰場。

　K5E列車炮有一個特點，就是整個炮身結構由前後兩輛板車來承擔，板車設計特殊，擁有六軸車輪，每軸車輪可以承載18噸。而整部列車炮，則是由火車頭、乘員車廂、補給車廂、彈藥車廂構成。

　在戰場上，K5可以通過兩種發射模式來發揮它的威力，一種是直接在鐵道上進行射擊，另一種是在特殊設計的鐵道旋轉盤上進行射擊。

　而在K5E服役的過程中，一共研製出了3種炮彈，1940年研製生產的GR35式榴彈最大射程6公裡，這會被繳獲的炮彈都是

　由於優異的性能，K5E馳騁各戰場都深獲德軍好評。

　1940年，剛剛配備了GR35式榴彈的兩門K5列車炮被秘密運到法國多佛爾海峽沿岸，對海峽對岸的英國本土進行炮擊。對岸的英國人雖然也有口徑超過300毫米的列車炮和海岸炮，但是以它們的射程根本夠不著K5，只能乾挨打，沒有任何辦法！

　在大西洋牆， 這會K5被德國海軍部隊使用，用來阻止預想的盟軍穿越多佛海峽的行動。

　歷史上K5列車炮參與的戰役最有名的莫過於1944年的安琪澳戰役，當時由美國盧卡斯將軍所指揮的登陸部隊在意大利安琪澳登陸建立灘頭堡，但是盧卡斯卻只顧著把更多補給運上岸，而部隊卻是停滯不前。

　而另一邊德軍在發現盟軍在登陸後停滯不前的情況後，緊急利用戰前安排妥當、順暢無阻的鐵路系統調派K5列車炮抵達意大利進行支援。

　由於K5列車炮有精準的射控系統，異常準確的命中率將美軍壓縮在小小的灘頭堡達四個月之久！

　還有兩門K5參加了東線對列寧格勒的圍困，後來又參與了斯大林格勒戰役的早期階段作戰，而這會在林俊眼前的這兩門K5應該就是歷史上到東線作戰的那兩門，只不過沒想到完好無損的被自己給繳獲了！

　加上那門“多拉”和早就被發現並被摧毀的“卡爾”，德軍擁有的巨炮中的牛鬼蛇神在明斯克都幾乎到齊了！