中餐豐盛，還有大量新鮮的熱帶水果，不過這頓飯還沒吃完，“大鯊魚號”那邊就有新的消息傳來。

前期探路人員到這一片海域搜尋，一開始不是因為得到水淺位置這幾艘沉船的消息，而是為了水深50米的那艘鋼鐵沉船:有小型拖網漁船在那邊倒過霉，撈起來過鏽蝕的鋼鐵小構建。

有沉船，但當地漁民不感興趣:近50米水深，不是一般漁民吃得消下去打撈的，就算帶上潛水呼氣裝具也不行！

潛水嘛，深度18米是第一道坎，30米就是第二道大難關;除非有先進的保障措施和設備，休閑潛水的絕對下線深度40米對普通潛水員而言，那就是生死線！

再說附近這上千平方海裡之內，二戰時期沉沒的鋼鐵戰艦、貨船不少，附近漁民見怪不怪，就沒當回事。

水太深漁民不敢，也沒興趣下去，探路的那幾位夥計倒是沒放棄，到這附近再一打聽、搜索，短時間內就發現五條沉船。

當“大鯊魚”號抵達之後，用小型水下無人潛艇下去看過，初步確定是艘貨船，這才有了今天的定點下潛。

因為之前用無人微型潛艇探查過，潛水員這次有兩位穿的不是背著壓縮空氣瓶的那種潛水服，而是連接有通氣管和通話電纜的重型工作潛水服，不然消息還不可能這麽快傳回來。

近50米的深度，下潛可以快，只要你吃得消，兩分鍾內抵達海床都沒問題。

但在下邊，除了零壓力剛性潛水服外，不管你穿其它哪種潛水衣，工作時間最多50分鍾，這還是最優秀的專業潛水員才能達到的時間，一般水準的專業潛水員，半個小時就得上浮。

等時間一到必須上來，還不能一下子就往上竄，不然輕則四肢關節發酸，重則喪命！

這五十米深度的上浮需要分成好幾段，上浮時間差不多要四、五十分鍾。

一天可以下潛兩次，但下水時間必須要同前一次出水的時間岔開6個小時以上，不然容易得“潛水夫病”，而且當天第二次下潛後在海底的工作時間要嚴格控制，必須比第一次少四分之一以上。

至於第二天的第一次下潛，這下水時間又要同前一天的第二次出水時間岔開12小時以上，沒得商量！

這是科學，用無數實驗和潛水員的生命刻下的鐵規，不想死、不想殘的話就必須遵守！

這次海底的情況是潛水員通過大頭盔裡的通話器傳上來的，上浮時間太長:他們從今天開始，這生物鍾會需要根據潛水需要按照輪班來，也就不存在什麽午餐不午餐的時間。

“下邊的沉船長度大概在130至140米之間，噸位六七千至一萬噸，應該是被魚雷擊沉的。

船在下沉的時候來了個側躺，可能經過個翻滾，左舷船底側露出兩個相距三十來米的大洞，直達貨艙。

潛水員在沉船附近的海床上發現不少黑褐色表面氧化金屬錠，貨艙裡更多。

很重，每塊體積不大，但至少有個三十多公斤，這會正在進行初步打撈。”

這好，聽完這匯報，這就開船走人去“大鯊魚”號那邊。

“會是什麽?”

這是一幫人的想法:會氧化，那就不是黃金，難道是白銀?

海水裡泡久了，白銀也會是一副黑褐色的醜不拉幾的樣子。

這用貨船運輸的白銀，數量不會少吧?

沒多久遊艇就靠上貨船，一夥人一爬上去，正好碰上第一籃金屬錠出水。

不像“陽光星辰”號上的可移除微型吊車，貨船上個頭最小的吊車都能吊起成噸的重型吊籃，

這籃子也是用鋼筋焊接的大家夥，裡邊的金屬塊有十多塊，大概能有個半噸！都還沒打開吊筐的蓋子，張楠就在一邊道:“不是白銀。”

身邊一側一個女人，一聽這句非常肯定的判斷，齊刷刷看向他，一臉“你怎麽知道的”表情，迪克希特還問了下。

漢語英語一起來，“我以前是物資局的采購員，物資局知道嗎?…

算了，說了你們也不明白。

我以前就常和各種金屬打交道，這些金屬錠是有色金屬的模具澆築方式，長方形兩頭突出一節，保管錯不了。

要是每塊重量是37公斤左右，那就是錫錠。”

說著上前，看著水手從裡頭有點費力的搬出一塊放甲板上。

手一伸，“刀。”

不用保鏢給，一邊的甲板水手就遞上一把刃長15公分左右的潛水刀。

接過來，大拇指面試了下刃口，很鋒利:手握工程塑料的刀柄，沿著金屬錠的一條邊角往前用力推著割了一刀，立刻露出一條銀白色的邊角。

把刀遞還給水手，撿起甲板上割下來的一小段金屬，看了看。

“錯不了，是純錫，純度估計能夠在9成9以上，幾乎不含鉛。”

這語調，自信心爆棚！

兩輩子加起來這采購員雖然也就當了五六年， 但這專業素質不是吹的:錫純度高不高，這價格差別非常大，不是你說純錫就純錫！

自信的男人很有魅力，在女人眼裡是這樣。不過這錫錠在迪克希特和澤口靖子眼裡就是種聽說過的常見工業原料，還在感覺有點可惜:要是白銀就好了，那才是發財！

張楠心情不錯，問“大鯊魚”號的船長傑米-博斯特維克:“下邊大概能有多少?”

四十來歲的傑米笑容滿面，道:“散落在海床上的就不少，要是再探探，海砂底下還會有，幾十噸至少。

貨艙裡的不好說，至少幾百上千噸，就是想都弄出來得費力氣，要大面積水下切割。不過值得，能賺一筆！”

在場的水手、潛水員們在老板判斷出這是純錫錠後，這心情都非常不錯:對他們而言，相對於那些古代海撈瓷，運輸有色金屬、戰略物資的貨運沉船才是實實在在的好東西！

這下迪克希特和澤口靖子意識到不能小看了眼前的這些錫錠，印度美女還小聲問了句:“很值錢?”

張楠一聽，笑著道:“當然值錢，十年前更值錢，那時候一噸超過一萬八千美元，現在就算已經狂跌，也能維持每噸8000至8800美元之間。

下邊至少幾百噸，甚至幾千噸也不一定，你說值不值錢?”

對於這海底打撈的成本而言，這次真是賺大:這錢的絕對數量值，不能什麽都以張楠的身價去衡量，而是要從打撈公司的產出比上去算滴。

37公斤一錠就是錫?

這裡頭有故事的。

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