“趙局，我也覺得太冒險了，更何況設計這種新型混凝土枕木和扣件的人，還不是鐵路界的專家，我覺得很不靠譜。”局總工程師吳靖這時也道。

　采用新型的材料用在鐵路上，作為路局的總工程師，也有一定的責任，因為這關系到技術方面的事情，局公司的技術，可是全部由吳靖分管，一旦出事，吳靖這邊也逃不開乾系，會受到牽連。

　“難道第三設計院喬天虹院長，不算鐵路行業的專家嗎?喬院長可是親自動手對這種新型的混凝土枕木，進行了覆核計算，對於Ia型枕木的設計和研究，喬天虹院長可是直接參與者，吳總難道懷疑喬院長的話?”趙宗榮面色冷靜道。

　“趙局，不是我懷疑喬院長的話，而是這樣做的確太冒險了，就算是拿研究課題來試驗，我覺得最開始的研究，不應在正線上試驗，而是拿一段站線或單獨做一個試驗段，等試驗段取得成功之後，再在站線上試驗，可行的話，最後再到正線上鋪設，也不遲。當然，最好的辦法，便是上報鐵道部，讓部裡領導去推廣，我們到時候直接去實行便可以了。”吳靖道。

　吳靖的想法及其的穩，追求的也是穩，他不想因為這件事，而去承當任何的責任。可趙宗榮哪有這麽多時間，單獨一個試驗段至少需要花費大半年的時間，再跑到站線上去試驗，又是大半年，甚至更長的時間，等都成功了，可以上正線了，深潭鐵路早就改造完了，還鋪設個球?

　更何況，這種東西設計既然出來了，為了夜長夢多，應該盡早的進行正線鋪設，將第一份成果牢牢的抓在手裡，而不是去浪費大量時間去做試驗。

　就算鋪設到正線上，無法行駛到160km/h的速度，行車過程中，完全是可以控制的嘛。

　“吳總，我到覺得趙局說的有理，如果把這項設計上報到鐵道部，我們楚潭鐵路局的貢獻，就微不足道了，以一個課題來研究，風險已經降到最低，再說了，我們局每年不都有這方面的研究，新材料、新科技在鐵路上的應用，這種事情還少嗎?我們不都是用課題研究的方式來試驗，最終得以推廣?”副局長齊雲這個時候也開口，和前兩位不同的是，齊雲支持趙宗榮的決定。

　齊雲一來性格比較激進，除此之外，齊雲和趙宗榮的關系也不錯，在會議之前，他曾和趙宗榮進行過討論，齊雲支持趙宗榮的決定。

　“齊局，采用新型枕木鋪設，用以提高車速，這種課題研究，在各大鐵路局，從未有過先例，更何況，我們的機車至今還沒跑過160km/h，建成之後，就算線路能滿足這個時速的要求，機車牽引真的能滿足嗎?”局總工程師吳靖繼續道。

　“這個簡單，實在跑不到160km/h，到時候機頭少牽引幾節車皮便是了。”趙宗榮直接道。

　眾人你一句我一言，加入了討論當中，很明顯，在這十來個楚潭鐵路局領導中，反對的人佔據多數，支持趙宗榮進行這個課題研究的人，也就副局長齊雲一人。紀委書記、總會計師和工會主席都沒有開口，因為這種事和他們沒啥關系，即不支持也不反對。

　轉眼間，半個小時的討論過去了，卻一直沒有結果，趙宗榮的臉色，有些陰沉。

　最終，黃長安開口道:“趙局，實在不行，這事就先放一放，或者先上報部裡，等推廣之後，再進行試驗吧！”

　黃長安也求穩，不想把事情搞大，主要還是因為，他沒有趙宗榮這個魄力，他只求安穩退休過度，別在他手上出重大事故，他就阿彌陀佛了。

　“黃局，既然大家都有不同意見，不如這樣，這個課題的組長，以我的名義來擔任，上報這個課題到局裡面，這事和在座的諸位都沒關系，對於試驗地，我將在深潭鐵路深市區段實行，如果真出了什麽事，到時候我一人承當，無需各位擔當絲毫的責任！”趙宗榮微微沉吟，環視一圈，有些無奈道。

　一旦這樣做，相當於真正將自己逼到了絕路上，到時候，隻許成功，不許失敗！

　趙宗榮說完，在座的眾人望向趙宗榮，神情各異，沒想到趙宗榮的脾氣居然這麽倔。

　這事在讚同的人看來，趙宗榮有魄力，可在反對的人看來，趙宗榮的這種舉動，和傻.逼無疑，因為他們無法理解，趙宗榮為何在臨近退休的時候，還要搞這麽大的動靜。

　“趙局，你太意氣用事了！”黃長安歎的一聲道。

　“黃局，這事我已經想好了，我覺得這項課題研究，值得做，就把深潭鐵路深市區段作為課題的研究地段吧！”趙宗榮再次道。

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　當趙宗榮在楚潭總公司開會的之後，楚江河此刻正在深潭鐵路一標第三工班現場，三天前，讓趙國棟給自己購買的兩台二手衝擊鑽，終於運到了工地，經這幾天的準備工作，今天準備開鑽。

　趙國棟在給楚江河弄來兩台衝擊鑽的同時，還帶來一名鐵路學院的畢業生，還有兩個乾過樁基的老師傅。

　除此之外，王光遠也從楚家村，拉來了六個村民，準備讓這六人跟著兩個乾過樁基的老師傅一起學習。

　對於技術方面的指導，彭老之前便介紹了一個，對方正好在深市，楚江河便將對方接來了，也就相當於，兩台衝擊鑽，足足配備了十人！

　還沒開鑽，楚江河讓王光遠去買了爆竹、紙錢，還準備了一些水果和白酒，先敬敬河神，對於乾工程的，對迷信這類東西很忌諱，向來都是寧可信其有，不可信其無。

　工班新來的馬志強馬工班長，也參加了開鑽儀式，在一陣鞭炮聲中，兩台人工操作的衝擊鑽，發出轟隆隆的聲音，預示著楚江河的工地，正式開工。

　“楚老板，我聽喻工班長說，你手頭上還有不少工人?”開鑽完後，馬志強將楚江河叫到一邊，和楚江河交談道。

　馬志強和喻情年紀相符，此前還在同一個工班，在來到這個工班擔任工班長之前，馬志強和喻情有過溝通，對楚江河的情況，有所了解。

　“可不是，現在是人多粥少啊，之前原本以為深潭鐵路工程不少，到了這邊能大乾一場，來到之後發現完全不是這麽回事，張工班長說工班內的工程，就剩下這座橋梁加固了，沒辦法，一座橋梁加固也是活啊，我就先乾著，誰叫我來的晚。”楚江河感歎道。

　對於張山為何突然被調離這個工班，楚江河從王光遠口中得到一些流言蜚語，聽說是趙局長的命令。

　對於這些話，楚江河也沒有全信，不過仔細一想，還真有這種可能。

　“哎，之前的確沒多少活了，可是張工班長走了之後，我接手了這個工班才發現，很多工程雖然準備給其他一些施工隊伍乾，但是那些施工隊伍工人太少，根本乾不過來，你也知道，最近工期緊，年底要完成臨近的施工，最遲明年年初，便要進行枕木抽換，這可都是大活，其他活沒乾完，一旦到了大要點抽換枕木，就更麻煩了。”馬志強道。

　所謂的大要點，分為兩種，一種要點是某一時間段內，沒有火車通過，工人可以上道乾活。比如一天內，連續八個小時沒有火車通過某區段，那麽這區段在這個時間段內，便可以乾抽換枕木等工作。

　時間一到，線路行車必須恢復，工人必須撤離線路，確保行車安全。

　還有一種大要點的方式，是大封鎖，所謂的大封鎖，就是連續十天、半個月，甚至更長的時間內，都不通行火車，這段時間，你把鐵路翻了也沒事，關鍵在於，開通之前，必須把鐵路給鋪設好。

　相對來說，現在的既有線改造工程大要點，都是以小時來算，畢竟要以連續數天甚至更長的時間不通行火車，在已運營的線路上，不太可能，所以長時間進行大封鎖施工很少見。

　“馬工班長，你的意思是，工班內負責管段，還有其他工程沒人接手?”楚江河頓時來了興趣。

　楚江河和王光遠此次走出楚江鎮，就是想在擴展外面的市場，而不是將目標定在楚江鎮這麽一個小地方。

　“有好幾個工程現在乾不過來，接長涵、頂進涵、路基等工程都有，我根據楚老板你那邊能出的人數，到時候給你安排幾個工地，你覺得怎樣?”馬志強微笑著道。

　聽馬志強這麽一說，楚江河頓時感覺很怪異，在此之前，楚江河為了要工程，對工班長可是求爺爺告奶奶的，才搞到一些小工程，現在好了，馬志強自己找上自己，問自己要哪些工程，這種情況，可謂是及其少見。

　“當然沒問題，那我在此先多謝馬工班長你了。”楚江河笑著道，隱約間，楚江河猜測到馬志強這樣做的原因。)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點()投、，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到閱讀。)