此前前往深市，楚江河沒用叫王光遠，自己和李摩登聯系好了之後，帶上枕木的圖紙，獨自開車去了深市。

　到了深市，楚江河直接去了李摩登的公司。

　在深市，李摩登除了有一棟寫字樓辦公用之外，還有一個超大的工廠，專門生產枕木。

　如今，李摩登在深市，已經成立了最大的混凝土枕木製造廠，這家製作成，楚潭鐵路局佔股達四成，李摩登佔股三成，另外三成股份，掛名在楚潭鐵路局一些領導的子女身上。

　說白了，85年的時候，像混凝土枕木製作，除了國企之外，便是各大鐵路局掌控，獨自成立各種鐵路設備和材料公司，形成封閉，外行人根本插不上手。

　就算李摩登在楚潭鐵路局關系很硬，他自己負責公司的日常運轉，也隻拿了三成的股份，畢竟這東西，不可能讓他吃獨食，不然這枕木肯定賣不出去。

　“楚哥。”李摩登此次親自到辦公樓門口，迎接楚江河。

　“摩登，專家都請來了嗎?”楚江河問道。

　其實專家不專家無所謂，請來這些鐵路方面的專家，無非就是給李摩登一顆定心丸而已，讓他覺得這事靠譜。

　楚江河有著前世的記憶，對這些東西，早已看清形勢，可這玩意不是你看清形勢就可以說行的，還得有依據，尤其是鐵路上使用的東西，沒有經過專家的論證，很難走上台面使用。

　“來了，除了鐵道部一位老專家，我還請了幾名國內各大名校的教授，一共四人，都是鐵路行業的領先人物。”李摩登拍拍胸口保證道。

　其實這些人物，只有一個是李摩登請來的，其他成員，還是李摩登的父親通過關系，讓趙局長請的。

　“行，他們都來了嗎，要不直接進會議室吧。”楚江河道。

　既然來了，就把這事先搞定了，有李摩登和其背後的楚潭鐵路局相關領導做靠山，楚江河對此次枕木的設計推廣，有很大的信心。

　“四位專家已經在會議室等你了。”李摩登道。

　楚江河跟著李摩登，上了電梯，直接到了五樓，這棟寫字樓，李摩登公司直接把五樓租了下來。

　電梯停在五樓，電梯門緩緩打開，楚江河直接進入一個大廳，是一個大間，很多員工正在這裡辦公。

　“李總！”眾人看見李摩登，不少人打招呼。

　“摩登，你公司不是隻生產枕木嗎?”楚江河見這個大辦公室居然這麽多人，疑惑道。

　“當然不是，最開始的時候是生產枕木，後來只要是鐵路方面的設備材料，都有所涉及。”李摩登道。

　楚江河微微點頭，看來這李摩登想法不少，好在鐵路行業是一個封閉的系統，外行人進不來，絕對是一個暴利行業。

　李摩登叫上兩個員工，自己帶著楚江河，走向左側，左側是走廊，兩側有許多辦公室，走廊這一側，牆壁都用玻璃做成，從外面便能看清裡面的一切。

　在各大辦公室門牌上，寫著副總經理之類的職務。很快，來到了會議室，李摩登推門走了進去。

　“幾位專家，楚老板來了。”李摩登微笑道。

　楚江河進入會議室，只見會議室呈圓形，擺放著桌子，此時，四人正坐在椅子上喝茶聊天，見李摩登等人進屋，紛紛起身。

　“楚哥，我給你介紹一下，這位是鐵道部科技司孫司長。”李摩登為楚江河介紹最靠近的老者，說完之後，又為那老者介紹楚江河道:“孫司長，這位便是研究繪製出新枕木的楚江河。”

　這老人身材不高，頭髮已經白了一半，看上去至少六十來歲，楚江河不知道這孫司長是在職的還是退休了的。

　不管不管這孫司長是在職還是退休，鐵道部有成員參加，對楚江河的II枕木和扣件來說，的確是一件好事。

　因為鐵道部科學技術司，他的職責裡面，有一條便是組織國家和部重大鐵路科技項目的攻關、重大新技術、新產品的研究開發和成功轉化。

　II型枕木以及彈條扣件，在國內絕對是首創，一旦被認證可行，意思重大，可以用一場鐵路行業的革命來形容，一點也不為過。

　未來國內肯定向高速、高鐵這一塊發展，在鐵路沒有大提速之前，如何保證行車的穩定性，顯得至關重要，而II型混凝土枕木和彈條扣件的出現，為鐵路大提速，奠定了堅實的基礎和條件。

　因此，有鐵道部科技司一位副司長參加，無疑是對楚江河工作的肯定，楚江河對李摩登，不由得多看了一眼。

　顯然，李摩登作為鐵路子弟，考慮的事情比較周全，請來專家的同時，連鐵道部分管部門的領導也請來，一旦促成這件事，直接便能影響到部裡，這級別就不一樣了！

　“孫司長你好。”楚江河上前，不卑不亢的和孫司長握手。

　“楚老板真是年輕有為，我對你繪製出的新枕木，很感興趣。”孫司長面帶微笑道。

　“謝謝孫司長誇獎。”楚江河道。

　孫司長嘴上說對楚江河的繪製的新枕木很感興趣，表情卻很平淡，楚江河看不出對方的真實想法。

　“這位喬院長，是第三設計院的前副院長，此前一直在負責線路方面的設計研究，曾參加Ia型枕木的設計研究工作。”李摩登為楚江河介紹第二位專家。

　其實這位副院長，楚江河認識，名叫喬天虹，在線路方面，絕對是國內的領頭人物，在解放初期，就進入了第三設計院的前身工作，參對青藏第一期工程，進行了長度五年的現場考察，在鐵路線路行業，絕對是宗師人物。

　如果說，孫司長代表鐵道部，那麽這位喬院長，相當於就是設計院了，鐵道部的職責是確定這項新設計用不用，而設計院的職責，卻是確定這項新設計，到底能不能用，符不符合當下的條件，從力學、動力學、彈性力學等方面，是否符合要求，是否要進行細微的變動。

　在楚江河看來，有這兩位大佬，此次會議，就足夠了。

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