飛機起飛後，很快就帶著“電梯”飛向了無邊無際的大海。

　　雖然是夜晚，但外面並非是漆黑一片，飛機前方的海面上一攤碎金流動，仿佛給海面覆蓋上了一層光之紗，但這並不是月光在海面上的倒映。在飛機正前方極遠處有一道從海面直射入天際的光柱，海面的流光砂帶正是那光柱在水中的倒映。

　　看到這道突破天際的光柱，哪怕不通過星靈網查詢，陸澤也瞬間明白了太空電梯的工作原理。

　　不是讓電梯沿著電磁軌道攀爬，而是從地面發射大功率激光將太空電梯“射”上去！

　　其實只要稍微計算一下就知道，就算他們現在乘坐的“電梯”可以在真空隧道中運動，並且自帶空氣循環系統，理論上來說進入真正的太空也沒有問題，但想要乘坐著它進入同步軌道卻根本不現實。

　　關鍵問題就在於速度。

　　要知道，這“電梯”即使是水平運動，速度也才不過每小時1200公裡，雖然相對於過去的列車甚至飛機都已經很快了，但以這樣的速度想要到達距離地球表面35860公裡的地球同步軌道至少需要30個小時。

　　如果再考慮到去往地球同步軌道是豎直向上的運動，必須要克服重力，那麽速度只會更慢，到達地球同步軌道甚至可能需要花費一個星期以上。

　　這麽長的時間裡，電梯中的人的吃喝拉撒要怎麽解決呢?

　　事實上，就算不考慮這些，想要修建一條從地球表面直達同步軌道的真空磁懸浮隧道也是不可能的——擁有這樣巨大質量的建築根本無法抵抗潮汐力的撕扯。

　　所以，真正的太空電梯，其實就是一座從地球同步軌道上的空間站垂下來的長36000公裡的纜繩式的建築。

　　纜繩的一端被固定在地球上，另一端則固定在位於地球同步軌道的空間站上，空間站以極快的速度繞地球轉動，因為離心力的作用，會給纜繩極大的拉力，確保纜繩緊繃。這個空間站通常會建立在同步軌道更外面一些，以保證包括纜繩在內的整個太空電梯系統的質心落在地球同步軌道上，從而與地面保持相對靜止。

　　不過這條纜繩並不是用來讓電梯廂順著它爬上去的，它的作用是為了讓電梯廂的方向保持穩定。

　　太空電梯克服重力勢能的能量完全來自於從地面發射的大功率激光。

　　當然，說是用激光推進，並不是真的用激光把電梯“照”上去，無論是多麽強大的激光，所產生的光壓都不可能讓這麽重的物體克服地球的引力，哪怕將整個太空電梯汽化了都不可能讓它離地一米。

　　太空電梯也是有推進器的，激光推進的原理其實是用推進器吸收從地面基站發射的激光中的能量，將這些能量導入推進劑中，使其溫度急劇升高，形成高溫高壓的等離子體，然後將其從電梯下方噴射出來，從而產生的推力。

　　從這一點看，太空電梯與火箭並沒有什麽區別，太空電梯的優勢在於不用攜帶化學燃料，從而能夠獲得比火箭更高的比衝。

　　用化學燃料火箭從地面向太空運送東西，其實大部分的能量都花在推送火箭自身的燃料上了，將100噸重的負載送入太空就需要數千噸的燃料，這顯然不利於太空工業的發展。

　　而用激光推進的太空電梯只需要攜帶不到100噸的推進劑就能完成同樣的任務。

　　讓人類徹底擺脫化學燃料的製約，這才是太空電梯對於人類最大的意義！

　　雖然人類已經掌握了可控核聚變，

但可控聚變釋放出來的能量依然還是太大了，根本無法做到小型化，就算可以在宇宙飛船中裝入聚變引擎，但以這個宇宙飛船的質量也是不可能從地球表面掙脫地球引力的束縛進入太空的。　　所以將聚變能轉變為光能，從地面基站發射激光為推進器提供能量的太空電梯成為了從人類進入太空最好的選擇。

　　目前人類一共建造了28座太空電梯，其中只有16座電梯的基站是建立在陸地上的，剩下12座電梯的基站都是位於海上。

　　之所以這樣是為了方便向太空中運水。

　　如今長期生活在太空城和月球的人類就有1100萬，而這麽多人生活中需要用到的水全部都是從地球上運來的。

　　陸澤曾在科幻小說中看到過一個說法——將水從星球表面吸上來，還不如直接從宇宙另一頭運過來。

　　這種說法倒不是沒有道理，因為地球的引力束縛實在是太強了，要將一個人從地球發射到同步軌道中需要一個超級大的火箭，而從同步軌道到月球卻只需要一個小小的太空艙。

　　如果還是以火箭作為運載工具，那麽將這麽多水從地球運到軌道中還真不如從太陽系中的其它星球，比如木衛二中運水過來。

　　但有了太空電梯後就不一樣了。

　　所有克服地球重力的能量都是由地面的基站來提供，固然這樣會帶來巨大的能量浪費，但在有了聚變能技術後，人類最不缺的就是能量，整個大海中的氫同位素都是聚變反應的能源。

　　而從其他星球運水雖然消耗的能量更少，卻需要花費以年來計算的時間。

　　既然不用擔心能量問題，直接從地球運水無疑是更方便的。

　　經過這麽多年的發展後，如今運到太空中的水算上循環利用已經足以滿足所有生活在太空城和月球中的人類的需求，於是這些修建在海上的原本用來運水的太空電梯也開始擔負起往軌道中運送遊客的任務。

　　陸澤和陸離前往的正是這樣一座基站建立在海上的太空電梯。

　　陸澤一路瀏覽著與太空電梯相關的知識，大約半小時後，飛機前方出現了一座巨大的海上浮島。

　　那道激光就是從浮島中央發出的，激光經過空氣的散射後把整個浮島表面照射得比白晝還要明亮。而電梯的玻璃也在這時候自動變暗，將光線部分阻擋。

　　遠遠看著這個浮島，陸澤忽然想到了聖經中記載的諾亞方舟，不過這個浮島可比神話中的諾亞方舟大多了，整個浮島呈方形結構，邊長大約2.5公裡，光是位於水面上的高度就達到了70米，之所以會有這麽高，並不是完全依靠海水產生的浮力，還有太空電梯纜繩對浮島的拉力。

　　飛機沒有停在浮島的表面，而是穿過浮島側面的一個洞口飛了進去。

　　這道在數百公裡外都可以看見的激光，雖然沒有將空氣直接照射成等離子態，但也相去不遠了，浮島的表面環境已經完全不適宜人類的生存。

　　在穿過一段不長的隧道後，他們進入到了一個巨大的空間中。

　　這個空間同樣由從牆壁散發出的光線照亮，裡面整整齊齊停了至少一千架飛機。

　　並且陸澤他們乘坐的飛機還沒有完全停下來，便又有一架飛機從他們進來的隧道駛入，可以想象這個太空電梯的人流量有多大。

　　當飛機停穩後，“電梯”自動從飛機中脫離，向下進入到一個複雜的磁懸浮軌道網絡中，轉過幾個讓陸澤暈頭轉向的彎後，終於停在了一扇大門前的平台上。

　　“電梯”門打開，兩人相繼走出，終於到達目的地了。

　　看著前方大門上方用人類語寫著的一排字，陸澤臉上頓時浮現出奇怪的表情:“候……梯……廳?”

　　是的，這排字如果翻譯成漢語的話就是三個字:候梯廳。

　　雖然陸澤知道乘坐太空電梯肯定不會像這磁懸浮電梯一樣方便，激光推進的方式決定了同一時間只能有一個太空電梯升降， 等待是必然的，而這些字只是為了說明前面大廳的功能而已，但陸澤還是忍不住與以前飛機場裡的“候機廳”進行對比。

　　明明太空電梯的實際技術含量比起飛機來不知道先進了多少個級別，但只是把“機”字換成“梯”字而已，為什麽感覺檔次一瞬間降低了這麽多啊！

　　就在陸澤在門前停留的這會兒，後面又是一輛“電梯”到達，陸澤回頭看去，只見從“電梯”中下來一名看上去大約十五六歲的少女。

　　她頭上戴著兜帽，披在身後的外套無風而動——這是真的沒有風外套自己在動，一副酷酷的樣子。

　　雖然陸澤並沒有見過這幅裝扮，不過在看到兜帽的第一眼就產生了一種這一定是在cos某部他沒看過的作品中的某個角色的感覺。

　　接著，從“電梯”中鑽出來一個半人高的金屬箱子，穩穩地跟在少女后面自動前進。

　　陸澤忍不住多看了一眼，心想，有這樣一個箱子倒是挺方便的呢，不但可以隨時取用箱子裡的物品，還不用自己提，以後我也去弄一個。

　　兜帽少女在經過陸澤身邊時，突然停下腳步轉頭看向陸澤。

　　而那箱子還保持著原來的速度繼續往前行駛了兩秒鍾，才仿佛忽然間發現主人已經停下來似的，先來了個急刹，整個箱子往前傾斜一副要摔倒的樣子，然後才灰溜溜地倒回少女身後。

　　陸澤頓時就驚了，我勒個去，這箱子居然還會賣萌?

　　少女歪著頭盯著陸澤瞧了半晌，又看了看陸離，才仿佛突然發現了外星人一般:“陸澤！”