在一百年前，如果向人們提問，人類史上最偉大的工程是什麽?

　　有人會回答金字塔，有人會回答萬裡長城，甚至有人會說國際空間站。

　　對人類有著重大意義，稱得上偉大的工程實在是太多了，所以才會有各種爭議。

　　如果放在這個時代，或許對第二偉大的工程存在爭議，但對於人類史上最偉大的工程是什麽這個問題，卻絕不會有任何爭議。

　　它不是幾千年前的金字塔或者萬裡長城，也不是正在建造的直徑120公裡的“曜5”天文台與環月粒子加速器，甚至不是普羅米修斯計劃中的“文明之樹”與“天國階梯”兩項工程。

　　所有人都只會說出一個答案，那就是“天宮”！

　　至少在嵐夜的“燈塔計劃”開始實施前是如此的。

　　事實上，天宮雖然已經投入使用，上面也已經居住了500萬人，但仍然處於未完成狀態。

　　天宮在最初建造的時候只是一個直徑500米，長625米的小型圓筒形空間站，甚至還沒有現在的“南天門”空間站大。

　　它是在月球上建造好各個組件之後再分別發射到地月拉格朗日L1點完成組裝的。

　　之後以這個空間站為基礎，不斷從月球運到這裡的材料，加工製造成一個直接和長度都大一倍的更大的圓筒型空間站的組件，當這個新的“圓筒”完成後，就以它作為新的太空工廠，繼續製造更大的“圓筒”。

　　這個過程如今已經完成了6次了。

　　也就是說一共有7個圓筒，它們一個套一個地疊在一起，每一個新的“圓筒”的直徑和長度都要比之前一個“圓筒”大一倍。

　　如今最大的那個“圓筒”的直徑已經達到了32公裡，長度也達到了40公裡。

　　“天宮”的最終規劃是建造9個套在一起的“圓筒”，這建造九個“圓筒”的計劃被戲稱為“九重天計劃”，全部完成後它的直徑將達到128公裡，長度也將達到160公裡。

　　這幾乎就等於是一顆小行星了！

　　不過這卻不是短時間能夠完成的。

　　“天宮”實在是太大了，光是第七層的重量就達到了12億噸之重。

　　以如今的技術在星球表面上建造一個100億噸質量的巨大建築都很簡單，但要把這麽多的質量送到太空就完全不同了。

　　每天往返於月球與“天宮”之間的飛船的運載量雖然是地球所有太空電梯的運載量之和的30倍還多，但建造第七層依然花了整整5年時間。

　　如果還保持著這樣的建造速度，那麽剩下更大的兩層將要建造100年之久。

　　這也是為什麽隻計劃造9層的原因，如果還要造第10層，那就是400年以上了。

　　與剩下兩層相比，建造一個直接800米的“南天門”，連邊角料都用不完，事實上，當初為地球建造12個“南天門”的時候，總共隻用了20天時間，平均一個還不到兩天時間。

　　當然，那100年時間是建立在建造速度不變的情況下的，事實上，每一次太空城擴建過後，飛船工廠都將會轉移到最外面的一層，因為面積更大，建造速度也會隨之提高。

　　不過就算這樣，也要至少30年才能完成整個“天宮”的建造。

　　“天宮”的每一個圓筒都自帶動力，甚至可以說，每一個圓筒單獨拿出去都是一艘宇宙飛船。

　　哪怕有一天地球和月球突然消失了，它也有能力載著剩下的人將人類文明延續下去。

　　如果全部建設完成，那麽“天宮”將最多能夠容納5億人在其中生活。

　　“天宮”位於地月拉格朗日L1點，乃是從地球到月球的必經之路。

　　不過L1點並不是一個穩定的點引力平衡點。尤其是質量這樣大的太空城，還不斷有飛船起降，當然不可能穩定地停在拉格朗日L1點上，只要稍有偏移，這個偏移就會不斷擴大。

　　為了保證“天宮”的位置恆定在L1點，這些圓筒必須不斷地調整方位，不過這個加速度並不大，相對於旋轉產生的離心力模擬的重力而言，完全可以忽略不計。

　　另一方面，因為月球的公轉軌道是一個橢圓，拉格朗日L1點與月球之間的距離也是在變化的，這也是為什麽月球到“天宮”之間沒有修建太空電梯而是采用飛船運輸物資的原因。

　　“天宮”已經完成的七層各有規劃。

　　最外面的第七層是飛船工廠，人類的所有大型宇宙飛船，包括構成第八層的組件，還有“南天門”，都是在這裡建造的。

　　第六層是生活層，“天宮”中的大部分人都是居住在這裡。

　　第五層則是飛船停靠層，所有往返於地球和“天宮”之間的、以及除了運送月球物資以外的往返於“天宮”與月球之間的飛船，還有各種等待飛往包括火星、木星、金星、水星、小行星帶甚至太陽系外等等地方的飛船都在這裡停靠著。

　　飛船是停靠在圓筒的內壁上的，雖然理論上來說任何一層都可以用來停靠飛船，但只有第五層才能為飛船進行維護，以及補充推進劑等等。

　　第四層也是生活層，只是面積更小，居住在這裡的人也只有20萬。

　　第三層是工業層，這裡主要用於生產滿足人們日常生活需要的各種日用品，陸澤之前吃到的月球特產就是在這裡生產的。

　　第二層是科研層，是整個月球的科研中心，雖然面積不大，但因為人類的主要科研設施都是建立在月球上的，論科研實力，尤其是在宇宙學、物理學以及飛船的設計等方面，這個直徑只有一公裡的“天宮”第二層甚至比整個地球加起來的科研實力還要強。

　　核心的第一層是天元層。

　　與其它幾層的空心圓筒結構不同，第一層是一個直接五百米的實心的圓柱體。

　　這裡是人類最先進的超級計算機“天元”的所在地。

　　當然，僅僅是一台超級計算機是不可能有這麽大的，這裡還包括兩座專門為天元供能的聚變電站在內的各種配套設施。

　　這就要從星靈網的局限性說起了。

　　星靈網的前身是地球神經網絡，其英文名稱，翻譯成中文就是“行星神經網絡”。星靈網這個名字也是由此而來的，雖然技術更新換代了，但星靈網依然被局限在一個星球上。

　　月球雖然是地球的衛星，但它們之間相隔也足有38萬公裡，地月之間傳遞信息不僅有延遲問題，還有帶寬的問題，不可能完全滿足每一個人的通訊需求。

　　於是在“天宮”和月球之間就構成了一個獨立於地球星靈網之外的獨立的星靈網。

　　它被稱為天元網。

　　天元網采用的是與星靈網相同的規則，對於個人來說，甚至感覺不到其中的差別。

　　地球的星靈網是利用分布在地球每一個角落的所有計算設備組成一個龐大的神經計算機網絡，從而獲得無與倫比的計算力和智能的。

　　天元網與星靈網最大的不同就在於，天元網是以超級計算機“天元”為心臟構建出來的，所有的信息都由天元集中處理。

　　這是一種完全不同於地球星靈網的體系。

　　它的好處在於能夠更好的完成所有飛船與天元網之間的協調。

　　否則按照地球的模式，一旦飛船遠離了地球，距離產生的延遲會導致星靈網根本無法起作用。

　　這是為了適應人類在太空的發展做出的改變。

　　事實上，當陸離因為延遲而沒辦法玩遊戲的時候，她就已經不是連接在星靈網中而是連接在天元網中了。

　　經過四個小時的航行過後，飛船終於抵達了“天宮”。

　　從陸澤他們決定前往太空開始，到現在抵達“天宮”，把期間等待的時間算在內也總共才花了12小時，這不可謂不是一個奇跡。

　　此時飛船剛剛駛入最外層的圓筒范圍內，透過飛船側面的窗口向外看去，前後上下都是一層接一層圓弧形太空城內壁，它的結構很簡單，只是一個套一個的圓筒而已，但正所謂，不識廬山真面目，隻緣身在此山中，當身處其中時，一眼望去，竟讓人產生一種空間錯亂的感覺，仿佛整個天地都被這“天宮”佔滿了一般。

　　這些圓筒雖然旋轉的速度不同，但它們之間也是有著電梯相連的。

　　連接的方法是在圓筒外套一個旋轉速度與外面一層圓筒相同的圓環，外面一層的電梯便連接在這圓環上，當電梯到達圓環後，便沿著圓環進行水平運動，直到與裡面一層圓筒的旋轉速度相同後，再進入裡面的一層。

　　這時天元網通知他們坐回椅子了。

　　當所有人都坐穩後，飛船開始緩緩降落，降落的同時飛船也開始向著第五層圓筒旋轉的方向運動起來，達到第五層的圓筒相同的旋轉速度後，飛船才穩穩地停住。