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　劉一民的到來，讓沈陽飛機制造廠煥發出了勃勃生機。( M_彩&虹&文&學)

　日偽的滿洲飛行機制造株式會社是在張學良的飛機制造廠基礎上建立起來的。

　九一八事變的時候，東北軍倉皇退出沈陽，沈陽飛機制造廠的技術人員和工人也相繼逃進關內，大部分職工後來加入了大後方的軍工事業。這一點上，沈陽兵工廠、飛機制造廠的工人比拿著中國最先進的武器的東北軍勇敢多了。其中沈陽兵工廠一小部分工人參加了抗聯，在抗聯獨立師師長祁致中的領導下，在黑龍江東部的七星砬子建立了兵工廠，自己發電，用水力帶動機床，為抗聯生產武器彈藥，甚至還造出了機槍、衝鋒槍、手槍、迫擊炮彈，最後在日偽的圍剿下兵工廠被毀、人員全部壯烈殉國，抒寫了一曲可歌可泣的英雄讚歌！

　我軍接受前，日偽滿洲飛行機制造株式會社主要以生產教練機、維修飛機為主，隼式戰鬥機的生產剛剛開始，由於技術人員少，工人少，每月的產量也不過六架飛機而已。就這都已經很了不得了，要是堅持生產一年，關東軍就又可以裝備72架損失戰機了。

　我軍接受後，工廠設備完好無損，飛機圖紙也完好無損，就是日方技術人員被俘後不予配合，軟磨硬抗。倪華從美國動員回來的幾個飛機制造工程師雖然手拿圖紙，但畢竟不熟悉日式飛機，生產是恢復了，但迄今為止竟然隻生產出了兩架飛機，試飛時還沒過關。

　劉一民滿腦子的現代化管理理念，自從進入沈陽飛機場後，心情都不是很高興。原因主要是感覺馮達飛每月把工廠管理好，可惜了。

　現在好了。有了深尾淳二和他的研發小組。不用劉一民亂開金手指了，只要他多和深尾淳二多交流幾次，把思路說清楚，以深尾淳二的水平，什麽樣的飛機造不出來！

　深尾淳二說到底也只是三菱重工株式會社的中層幹部、航空發動機專家，之所以一力主張研發新型發動機。考慮的更多的是為了三菱重工在與中島公司的競爭中獲勝，贏得軍方的訂單，賺取更多的利潤。他之所以鼓動原日偽滿洲飛行機制造株式會社的日本技術人員與我軍軟磨硬抗。實際上也只是那點可憐的愛國心在作祟。遇到劉一民這樣的統帥千軍萬馬的大高手，與他進行心理博弈，過不了幾招他就敗下陣來了。恢復了技術專家的本色，圍著劉一民的屁股轉來轉去，恨不得把劉一民腦子裡的航空理念、思想全部掏出來，變成他自己的，好指導他在發動機研發上、飛機設計上取得大突破。名列青史。這樣以來，在劉一民答應高薪聘請原滿洲飛行機制造株式會社日本技術人員、釋放他們的家屬並給與可靠的生活保障後，深尾淳二就乖乖地與我軍合作了。

　之所以會這樣，一是深尾淳二真的被劉一民折服了，那些道理他這輩子都沒聽說過，等於是被劉一民洗腦了;二是他知道不和我軍合作的話，他是不可能活著離開中國土地的，運氣好的話會去西伯利亞極寒之地苦力的乾活，運氣不好可能直接就被審判處決了。

　深尾淳二沒有那些狂熱的日軍青年軍官們那種願意為天皇陛下去死的覺悟和勇氣，不願意死，也不願意去西伯利亞當苦力，加上被劉一民的學識折服，願意在劉一民提點下創造航空史上的奇跡，就選擇與我軍合作了。

　就是那些狂熱的青年軍官，也不見得是人人都願意為天皇去死，打敗仗的時候還是撤退的多。

　有了航空發動機專家深尾淳二的加入，那些日本技術人員都學乖了，積極配合了，我軍研製飛機的行動就順利多了。

　也不光是研製新飛機，包括教練機和隼式戰鬥機的生產都恢復了正常。這一次，馮達飛拿著劉一民的手令，去後勤司令部的沈陽兵工廠、大連兵工廠抽調技術工人，調了一批猶太技工、上海來的技工和山東根據地自己培養的技工，使沈陽飛機制造廠的職工人數達到了3000人，按照實際需要分設車間和分廠，分頭生產，最後總裝。象發動機、機載無線電、機載火力、機翼、供油等，都設立了專門的車間。每個車間都實施流水線作業，每個當班技工小組僅僅負責一道工序。這樣以來，沈陽飛機制造廠在管理上實現了現代化的質的飛躍，從生產小小的螺絲釘到最後總裝車間總裝，形成了一個系統工程。

　沈陽飛機制造廠的領導班子也建立起來了，原野戰醫院政委、教導師教育委員會副主任凌昆奉召趕到了沈陽，被任命為我軍沈陽飛機制造廠首任廠長、政委、黨委書記，全面負責沈飛的工作，把馮達飛給解放了出來，專一指揮對日空戰。

　讓深尾淳二想不到的是，劉一民竟然任命他為我軍沈陽飛機制造廠主管生產的副廠長兼總設計師，而且還給他取了個中國名字李新。倪華從美國動員來的援華專家霍斯特擔任了總設計師。基本上各分廠、車間主任的正職都由後勤司令部派來的幹部擔任，業務副職全部由外籍專家擔任。包括隨深尾淳二來的酒光義一、十猛三、井口一男，都在沈陽飛機場擔任了業務領導職務。

　有了這樣的管理規范，沈飛的產量必然大增。

　隨劉一民前來擔任警衛任務的警衛團副政委兼警衛一營教導員胡昌寶，被劉一民留在了沈陽，擔任沈陽飛機制造廠副政委、黨委副書記，協助凌昆承擔領導沈飛的重任。

　極不情願的胡昌寶在舉手敬禮回答“保證完成任務”時，眼窩裡憋滿了淚珠，手沒放下，淚珠兒就撲撲踏踏往下滴。惹得劉一民笑話他，說他不像主席的老警衛班長，倒象是受了委屈的小媳婦。

　胡昌寶自從隨劉一民到山東後，和警衛一營長李小帥一起，警衛在劉一民身邊，須臾不離左右。說實話，劉一民也舍不得放他走，問題是幹部都是戰場上廝殺出來的、工作上摔打出來的，不能老是放在自己的卵翼下。胡昌寶資歷那麽老，窩在警衛團裡很難再進一步提拔。把他放在沈飛，既鍛煉了領導才能，劉一民也放心。

　管理上的事情對於劉一民來說只是指導和下達命令而已，具體有馮達飛、常乾坤、凌昆他們去執行。劉一民的主要精力還是放在了與凌昆、深尾淳二、霍斯特探討如何生產美式戰鬥機、轟炸機問題上。

　既然有了可靠的技術人才，劉一民就對沈飛提出了要求，那就是要瞄準世界航空潮流，發展我軍系列戰機。暫時間以生產隼式戰鬥機、教練機為主，爭取每月生產20架，滿足部隊需要。接下來的研發以研製大功率新型活塞式螺旋槳系列戰機為主，要求生產出功率2000馬力以上、能夠為遠程轟炸機編隊護航的戰鬥機和能夠執行遠程轟炸任務、有足夠自衛能力的轟炸機。

　就這還不算，到後來徹底摸清了深尾淳二心思的劉一民，當著幾個人的面，拿著鉛筆，邊說邊畫，把自己的想法變成了一張張草圖，讓深尾淳二和霍斯特他們拿去參考。

　霍斯特來中國的時候，美國還在和讓日本通商呢，他根本不知道美軍新型飛機研發的實情，如果他知道的話，就會大吃一驚。因為劉一民畫的草圖基本上就是P38的設計圖紙。只不過霍斯特想不到這些，因為沈飛機庫裡就停著一架等待維修的P38戰鬥機，他和劉一民都去詳細觀察了，劉一民能畫出這樣的設計草圖不奇怪，他也能畫出來。

　劉一民差一點把P51、B29的設計圖紙給畫出來，想了想還是忍住了。等美軍生產出來再仿製不遲，不能引起別人的懷疑，增加不必要的麻煩。

　直到深尾淳二他們在劉一民的全程監督下試製了一台“瑞星10”發動機樣機，劉一民才算徹底放心。

　心情激動的劉一民， 親自給沈陽飛機制造廠題寫了廠名、企業格言，懸掛在沈陽飛機制造廠的大門口。

　劉一民題寫的廠名是“中國沈陽飛機制造廠”，題寫的企業格言是“發展人民航空事業，生產世界一流飛機”，落款均是“劉一民”三個字。

　劉一民用的是行書書寫的，筆酣墨飽，行雲流水，端的是書法珍品。沈陽市民忽然間看見這裡掛出了中國沈陽飛機制造廠的牌子，都喜的奔走相告，扶老攜幼，跑來觀看劉一民題寫的廠名、企業格言。

　前線戰事繁忙，劉一民要走了。沈陽飛機制造廠的幹部和技術人員們給他送行，凌昆提議請劉總和大家合影留念，劉一民概然允諾，就在沈陽飛機制造廠的大門口照相。

　照相的時候，劉一民特意把深尾淳二和霍斯特兩個喊到身邊坐下，一手牽著一個，留下了寶貴的照片。

　各位書友大大:本來準備晚上兩章的，臨時有任務耽誤了，明天補上。謝謝大家！