美系的P-47M是一種特別的“雷電”高速型號，準備用來攔截德國的V-1導彈和德國空軍在二戰末期裝備的新型噴氣式戰鬥機和火箭戰鬥機。

　　法明代爾工廠從生產線上挑出了四架P-47D-27-RE(42-27385~27388)，進行R-2800-57(C)發動機和大型CH-5渦輪增壓器的改裝。該發動機在9，900米高度時通過噴水加力可獲得2，800馬力的緊急作戰功率。該機還在機翼下方增加了俯衝減速板，編號改為YP-47M。

　　1944年9月法明代爾工廠在最後130架P-47D-30-RE上引入了新發動機和渦輪增壓器，批次號也改為P-47M-1-RE。

　　“P-47M-1-RE有著怪物一般的發動機出力，速度大概是5.3最快的了，火力上總備彈3400發的8挺M2重機槍也是相當的強力，每秒的彈藥投射質量足足有4.44千克呢。”音羽停頓了一下，然後接著說道:“不過這種5噸多重的戰鬥機，在靈活性上肯定不如輕型戰鬥機的。”

　　美香也點了點頭，對音羽的說法表示了認同。

　　“雖然P-47M-1-RE的速度和高速操作性都不錯，不過按照貝蒂部長的說法，這場比賽的高度應該不會太高，而P-47的優點是6000米依舊強勢的發動機出力。在中低空，P-47在同級戰機手上很難佔到便宜呢。”

　　在其他系戰機已經開始哮喘的高度，P-47的R-2800發動機仍能保證相當優異的出力。二戰之中，美軍在轟炸機的護航作戰中也利用了利用了其的這一特性，痛擊了發動機出力已經嚴重下滑的德軍BF109和FW190。

　　“也對，既然要掩護攻擊機的話，那麽交戰高度肯定不會高，我們還是先看看其他的戰機吧。”

　　音羽輕輕地在空中劃了幾下，全息投影中的內容便發生了改變。

　　霸佔著德系5.3位置的，正是三架BF109，型號分別是G-10，G-14以及K-4。

　　原先預定安裝1800馬力DB605D的G-10因為發動機交付的延誤而推遲生產，所以緊跟在G-6以後生產的，是仍使用1475馬力DB605A的Bf109G-14。

　　此前新型號的研發主要由廠方負責，各個設計局自行其是;而生產線上的戰鬥機既要繼承從前的種種優點，又要隨時準備接受新的改進，這就造成了人力和原材料的浪費，也造成了生產速度的緩慢。為了整頓這種無序混亂的局面，德國成立了專門的戰鬥機監察部(JaderStab)，負責協調解決生產中產生的所有瓶頸和難題，以獲得最大的產量。這個部門第一項工作就是對Bf109G進行標準化，除了少數及早生產的G-14外，以後的都將使用增高的垂尾，加長的水平尾翼調節片和新型座艙蓋，輪胎和輪子也得到了規范化(一些後期生產的使用增寬的前輪)，以前G-5和G-6熱帶型使用的發電機冷卻口和增大的油泵蓋也成為G-14的標準裝備。

　　就性能而言，G-14不如後期生產的Bf109G-10和Bf109K，但它的產量是最大的，到戰爭結束為止，共有JG1，JG3，JG7，JG11，JG27，JG53和JG300裝備了這種戰鬥機。

　　K系列是戰鬥機監察部另一次企圖規范化Bf109生產的成果，

之前由於DB605D發動機交付的延遲，對G-10和G-14的改進是同時進行的，這兩者後期型的型號除了發動機之外其實就沒有大差別了。而Bf109K繼承他們共同的特點，還做了稍許改進。　　從外觀上看，K與G-10很相似，都使用增寬的前輪，機翼上部都有起落架艙的突起。但在機身內部，G-10的FuG16ZY電台安裝在後部偏左的位置，K把它前移並抬高了一段距離，更加接近座艙，無線電導向環也因此向前挪動一節蒙皮。G-10的尾起落架一般是固定的，而K的可以收起。都有尾起落架艙蓋，G-10後期型和K都有方向舵平衡片。

　　K裝備部隊已經在1944年10月了， 戰爭快接近尾聲，所以它的型號並不像G系列那麽眼花繚亂，主要是K-2和K-4。前者使用DB605Ascm發動機，後者使用DB605Dc發動機，起飛功率2，000hp，增裝GM-1系統。投入實戰的只有K-4而已。

　　火力方面，這三架BF109機槍固定是兩挺13mmMG131，航炮則是可選30mmMK108和20mmMG151/20。

　　不過音羽是肯定不會去選MK108這種短管低初速的火炮的，殺傷力大有什麽用?彈道不行還是只能拿去拆轟炸機啊。

　　除了這些，這三架BF109還能在機翼下掛載R5套件(兩門30mmMK108機炮)，以及R6套件(兩門20mmMG151/20機炮)

　　“德系的這三架BF109操作性雖然比起我們之前飛過的F型差了不少，但隨著發動機功率的提升，爬升性能可有了不小的飛躍呢，在戰鬥中能以更快的速度爬升，搶佔有利位置。”

　　“但操作性的問題還是存在，這三架BF109空有一個好發動機，但高速下的操作性並不好，BF109畢竟還是輕型戰鬥機啊。”

　　美香搖了搖頭，看起來並不看好這三架戰機。

　　即便已經有了不少的增重，BF109K-4的重量仍只有2.8噸，高速鎖舵的情況仍然存在。

　　“先留作備選吧，讓我們看看其他的戰機再說。”

　　可以的話，音羽還是選一架沒有明顯弱點的戰機，劍走偏鋒的話還是太容易被針對了。