不說沒用的，先看看從榮威RX5的預售信息我們能知道什麽！

●預售價露玄機，15-16萬或是主力銷售車型價格

2.0T兩驅不高於17萬，2.0T四驅不高於19萬。榮威RX5的預售信息基本告訴了我們RX5兩驅和四驅頂配的價格，按照榮威一貫的定價策略兩驅頂配和地區頂配很可能是16.79萬和18.99萬。

榮威RX5會推出1.5T的動力配備，這能夠大幅拉低起售價格，參考MG銳騰的價格區間，我們有理由相信，榮威RX5的價格可能會在12-19萬元，主力銷售車型會在15-16萬元。

所以，看到這裡問題就略微簡單一些了。

●20萬以內、15萬左右可選什麽SUV?

除了漢蘭達、銳界這種更大尺寸的SUV車型，20萬以內基本上合資緊湊型SUV處於隨便挑的狀態，翼虎、RAV4、奇駿、昂科威......

馬自達剛推出的CX-4

15萬左右也有大把合資的SUV可選，途勝、起亞KX5，個性點的還有CX-4、逍客、標致3008......

當然，更多的中國品牌的SUV我們就不提及了，榮威貌似從來也沒有把自己的競爭對象定過吉利們、奇瑞們。

既然有那麽多的SUV車型都能選擇?榮威RX5具備什麽樣的特點值得去選呢?

●FirstOfAll:觀感令人愉悅，面相很討喜

想必很多人都忘記了這款概念車--榮威Vision-R，中國品牌很多概念車都是徒有其名，不過榮威RX5有很多設計靈感都體現在這款概念車上。

就算你是一個顏值控，或者你對一輛車的外觀很挑剔，榮威RX5也不會讓你感到哪裡不滿意。整車的設計十分成熟，各處的細節也都經得起推敲。

把當前所有熱銷的SUV車型圖片擺在一起瀏覽，榮威RX5也會佔據你更多觀看的時間。

一個成功或者是高明的設計能做到不顯山漏水的抓住你的眼球，這樣評價榮威RX5的外觀應該不過分。工業產品的美感除了第一眼吸引人以外，時刻值得去玩味才是它最大的特點。

話不多說，直接看圖集:

●內飾精細化升級，同價位車型屬上乘

榮威車型的做工向來值得稱道，在這款榮威RX5上內飾精細感進一步深化，色彩跳躍的內飾和大尺寸的屏幕是視覺的中心。

中控台的鍍鉻裝飾把中控台分割為幾個區域，讓中控台的視覺效果非常幹練，最大的好處是沒有很多車型的內飾的那種臃腫感。

除了設計之外，榮威RX5的細節處理的很有誠意，主流的合資緊湊型SUV我們都向系統體驗過，說實話這些合資SUV(尤其是中低配車型)內飾用料和做工真的沒想象的那麽好。

So，如果你對內飾質感的要求大於品牌歸屬感，那麽榮威RX5打動你的幾率更大。

●大尺寸屏幕+YunOS系統

10.4吋的屏幕絕對算是吸睛的設計，據設計師介紹10.4吋是榮威考慮科技感和安全的後最佳尺寸，同時保留了常用的物理按鍵，一定程度上照顧到了行車時的安全性。

人們往往把大尺寸屏幕跟“科技、互聯網”聯系起來，榮威與阿裡巴巴合作的YunOSForCar在某種程度上才真是互聯網了一把，官方介紹說可以通過大數據來提供個性化的服務。

(由於YunOSForCar尚未正式發布，榮威RX5裝載的該系統沒能體驗。)

即便是低配車型，也搭載了8吋屏幕，這要比多數車型的配置更合理。單從車廂內部的觀感來看大尺寸的屏幕確實能給內飾氛圍帶來不用感受，榮威RX5此次也照顧到了低配車型。

●2.0T的動力夠強悍，20萬元內百公裡進9秒的SUV真不多

搭載同樣動力的銳騰加速成績客觀

榮威RX5的2.0T發動機和MG銳騰上的一樣，在之前對銳騰的測試中，它的百公裡加速真的能跑進8秒，相信RX5也具備這個實力。這意味著，同樣價格中RX5的加速也許是最好的。

從對試裝車的駕駛體驗來看，榮威RX5的兼顧相對偏向舒適，底盤比自家的銳騰更柔和，這也和兩個品牌的定位相對應。

我們尚未試駕量產版的榮威RX5，從之前的試裝車和銳騰體驗來看，RX5明顯更加偏向舒適風格，雙離合變速箱也進行了優化。

當然，最主要的是榮威RX5的2.0T版本依舊有非常出色的動力表現。

●配置不是問題，關鍵有新意且實用

以上只是基礎配置的一部分，僅僅羅列配置很容易就會被別人超越，榮威RX5的跡象配置還是挺有心思的。

※全景影像很多車有，清晰度和算法是關鍵

全景影像早就不是一個提升檔次的配置了， 但是，很多車型全景影像的拚合都一般、畫質偏渣的也多。

榮威RX5相對來說，算是好一點的，清晰度還可以，不會出現模糊的情況。

榮威RX5的方向盤還單獨設計了一個按鍵，用來抓拍路上風景，“抓拍風景”聽上去有點不靠譜，但是能及時分享到朋友圈，聽起來就會打動一部分女性用戶了。

※電動行李廂高度自定義調節

一般車輛的電動行李廂門都需要在後面“長按X秒”來調節高速，榮威RX5討巧的在車內多媒體系統中就可以設置，相當實用了。

現在講究品質的車型已經過了靠堆砌配置來取得競爭優勢的時代了，很多新車型都開始琢磨配置的易用性，榮威RX5看來在這個方向上開始行動了。

所以，我們有時候需要思考，當駕駛質感進步明顯、配置豐富程度和易用程度也都比合資車型出色時，合資品牌的品牌優勢還能有多少溢價呢?

總結:

我們之前體驗的都是榮威RX5的試裝車型，不過體驗的結果令人滿意，外觀和內飾這些設計主觀的造型就不多說了，諸位自己去決斷。榮威RX5單從設計上的表現出成熟感讓人感到舒服，這算是又把中國品牌設計上的缺失部分補齊了一塊。

榮威還在配置和科技感營造上下了功夫，更是在一些功能上面花了小心思，如果你對這些小心思不感冒，那2.0T的動力也是值得關注的點，相信它的加速能力也同樣出色。

所以，如果你在15-20萬考慮購買一台SUV，等一等吧，下個月榮威RX5就會上市了。