葉晨現在有兩個最緊要的任務，一個是搞定空天飛機，另一個就是搞定艦船。

我們國家要打造藍水海軍，要走向深藍，沒有強大的海軍不行;要打造戰略空軍，沒有先進的戰機不行。

經過葉晨的努力，空天飛機需要的新型航發、高溫合金材料和複合材料都搞定了，算是把戰略空軍方面的問題給解決了。

但是，海軍方面的問題還沒有解決完。新型氣輪機和高溫合金材料都解決了，就剩下一個艦船材料了。以前，葉晨是沒有時間和精力來做這事，現在解決了複合材料，再來解決艦船材料就成了必然，也是現在最緊要的任務。

“等我解決了艦船材料，我們國家就可以著手建造更加先進的戰艦，比如超級航母、超大型軍艦。這些先進的戰艦服役，我們國家的海軍實力就會猛增，到那時，我們的海軍就能成為真正的藍水海軍，就能真正走向深藍，就能保護我們的‘利益邊疆’。哈哈！這前景太美妙了！”葉晨越想越美，眼睛亮晶晶的。

我們國家已經提出要打造藍水海軍，要走向深藍，但是，因為我們國家的條件限制，還不能做到這點，還需要一些時間。

要是葉晨解決了艦船材料，一定會助推我們國家打造藍水海軍的戰略計劃，會加快我們國家海軍走向深藍的步伐，我們國家的“利益邊疆”就能早日維護，更好的維護。

作為一個軍迷，作為一個愛國的憤青，葉晨想到這裡，激動起來了，眼裡全是美妙的小星星，恨不得立即動手。

“哦，對了，有多少貢獻值了?艦船技術還要多久才能到手?”葉晨對系統裡的艦船技術早就想要弄到手了。

我們國家的軍隊正在蛻變期，這蛻變來自哪裡?主要就是海空軍。

至於陸軍，我們國家的陸軍一直是世界一流的，過去是，現在是，將來也會是。我們在陸軍方面不落後任何國家，甚至於還要領先。

但是，海空軍一直是我們國家的弱點，我們國家現在正在大力發展海空軍。一旦這計劃實現，我們國家的軍事實力就會空前增長，我們國家的軍隊會空前強大。到那時，美國還敢在我們國家周邊耀武揚威嗎?還敢在我們國家周邊搞事情嗎?

要是能給我們國家這種偉大的蛻變進行一些幫助，對於愛國的憤青葉晨來說，那是義不容辭。

要是能夠兌換到艦船技術，一定會對我們國家的藍水海軍計劃進行巨大的幫助，葉晨早就想要兌換了，但是，於由貢獻值不夠，一直拖著。

現在，葉晨準備著手解決海軍的問題，這事就要提上議事日程。

葉晨立即啟動系統，只見系統上顯示的貢獻值已經有一千三百多萬了，離兩千萬還差六百多萬。

“嗯，這次激光材料工廠投產給我增加了六百多萬貢獻值，不錯！很不錯！”葉晨滿心歡喜，道:“要是再來一次，差不多能夠兌換艦船技術了。”

航母一直是海上的巨無霸，是海戰利器，即使我們國家實現了藍水海軍的計劃，想要憑借航母戰鬥群來對付美國的航母戰鬥群，難度依然不小。要是這種技術到手，再設計製造出新型航母，那就另當別論了。

系統中的航母光是塊頭就比美國最大的航母要大上近三倍，不說別的，光是這塊頭就夠讓美國航母喝一壺的了。

塊頭大意味著什麽?

意味著抗攻擊能力更強，更加不易對付。而且，能夠搭載的是武器更多，持續作戰能力就更大，可以長時間在海上航行。

這樣的航母，一艘就要頂好幾艘。

那麽，美國現在最強大的航母也不是對手了。

要是再搭配更加先進的武器系統，比如導彈，那麽，美國航母就不夠看了。

“可惜，還得再等等。”葉晨又有些遺憾。

“不過，新型航母已經在望了。”六百多萬貢獻值要是在以前，葉晨要湊夠還真的很難。現在嘛，難度沒那麽大了。

關掉系統，葉晨來到實驗室，開始驗證艦船材料。

不管做什麽，材料始終是基礎，飛機如此，軍艦也是這樣。我們國家不能建造尼米茲級別的超級航母，就和艦船有很大的關系。

艦船材料按照發展歷史，大致可以分為四個階段。

第一階段就是在19世紀中期後，歐洲國家開始建造鋼質船，也就是北洋艦隊采購的鐵甲艦。當時的艦船結構用鋼，放在今天是典型的中低碳鋼(0.13-0.2%)，強度較低，被稱為“軟鋼”。

第二階段采用高強度鋼。在鋼質船的早期階段，主要采用鉚接工藝而不是焊接。隨著對軍艦結構性能的要求提高，焊接工藝佔到主導，采用對鉚接工藝影響不大的高含碳高強度鋼，就成為軍艦結構減重、並且能夠越做越大的關鍵條件。

第三階也就是高強度合金階段。進入20世紀三四十年代以後，焊接工藝取代鉚接工藝成為軍艦結構製造的主流方式。由於高碳高強度鋼的焊接性很差，含碳量越高焊接性能就越不靠譜，焊縫非常不結實，對於缺口非常敏感。

一旦因為疲勞或者其它原因出一個小口子，很容易導致災難性的結構脆性斷裂。

二戰以後，高強度、高韌性的合金鋼材就成為世界強國的主要發展方向。美國的HY系列鋼材、紅色帝國的AK、AB系列鋼材、天朝的9XX系鋼材，都屬於這類。

這類合金鋼，主要依靠鎳、鉻、鉬等元素添加，大幅度改善性能。比如美國建造潛艇的HY80鋼，就有2.93%的鎳，1.43%的鉻。

這類鋼材存在的最大問題是，隨著強度等關鍵的性能不斷提高，對於鎳、鉻等昂貴而稀少的高價合金元素也用的越來越多，造價高昂，而且焊接越來越困難。

第四個階段，只有美國有。這些合金很昂貴，而且焊接性能差，加工困難，導致製造加工成本大幅度提升，美國放棄了這些高昂的合金，轉而開發強度性能適中，易於焊接、軍艦結構製造費用低廉的新型高性能鋼材。

葉晨要開發的艦船材料，性能非常卓越，可加工性好，造價低廉。

當然，也是使用合金。葉晨啟動實驗設備，開始驗證，加入各種合金，改變合金結構，使其性能大幅度提升。

通過葉晨的努力，終於完了第一次驗證。

葉晨取出材料，迫不及待的進行測試。

首先要進行的是進行晶相分析。葉晨啟動檢測設備，把材料放進去，很快的，晶相結構的結果就出來了。

葉晨一瞧，眉頭緊皺在一起，晶相結構雖然不錯，比起現有的艦船材料有很大的提升，但比起葉晨的要求還是有很遠的距離。

其次進行的是屈服強度測試，結果是超過了7000Mpa。

“很驚人的結果。”葉晨看著數據，搖搖頭，很不滿意。

現在，艦船材料屈服強度達到1000Mpa已經很驚人了，要是把結果公布出來，一定會引發一場全球性的轟動。

但是，葉晨很清楚，系統給的這種艦船材料其屈服強度驚人，達到一萬兆帕不是問題。

現在只有7000兆帕，葉晨肯定不滿意。

接下來進行焊接實驗，結果令葉晨比較滿意。

總的來說，這種艦船材料很適合焊接，這就使得可加工性很好，會大大的降低成本。

美國放棄高強度合金，轉而開發性能適中的合金，和焊接有很大的關系。

比如HY80需要把待焊接的結構件預熱到90-150攝氏度，而HY130更要提高到100-175攝氏度。很多時候，焊完了還得再進行熱處理。

這就使得製造加工的成本太高昂了。

要是飛機的話，塊頭畢竟不算太大，預熱雖然會增加成本，但也不是不能承受。但用在軍艦上，那就很恐怖了。

一艘大型軍艦那是幾千噸，焊接全部加熱，這需要多少成本?

要是建造航母，那就更加恐怖了。

就算輕型航母那也是幾萬噸，需要焊接的結構件會很多，加熱的成本就太恐怖了。

重型航母，超級航母那就更不用說了。

所以，可焊接性，易於加工，就成了艦船材料一個很重要的指標。

葉晨開發的這種艦船材料，易於加工，可以在常溫下焊接，不需要加熱，是一個很不錯的好消息，這讓葉晨臉上露出笑容。

經過一系列的測試，結果雖然不錯，但和葉晨的預期有很大的差距。

“我這是第一次做，沒有經驗，有各種各樣的不足也很正常。我相信，後面會做得更好。”葉晨總結經驗教訓。

做完這些測試之後，葉晨還要進行最後一個測試，那就是抗腐蝕性測試。

海水的腐蝕性很恐怖的，對艦船材料的抗腐蝕性能有著嚴格的要求。要是這一條不達標，其他性能再好也沒有用。

這測試就需要不短的時間，葉晨把材料放進去後，並沒有急著再做，而是計算起來了。

計算什麽呢?

當然是成本了。

現代化的飛機沒有幾個國家玩得起，不僅僅是因為技術門檻太高，還在於造價高昂。比如說F-22，造價高達1.5億美元，這太貴了。就是美國養起來也吃力，更不要說別的國家了。

但是，這和軍艦比起來就差遠了。

一艘現代化的軍艦，其造價比起現在最先進的戰艦高昂得多。要是航母，那就更貴了。要是超級航母，那就貴得讓人無法承受。

比如尼米茲級航母，一艘造價大約是45億美元，要是服役50年，維護費用就需要200億美元，為什麽這麽貴?

材料昂貴，而且使用的材料多。這種超級航母，使用的合金就是幾萬噸，需要多少錢，扳著手指頭就能算出來。

數字一定很有震憾力。

“成本是多少?”葉晨開始計算。

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