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　【親們，巡洋艦從北京回來了，恢復更新】

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　炮聲轟鳴，硝煙彌漫。當太陽升起的時候，挪威海峽的海空已經被血色的硝煙所籠罩。

　為了給沉沒的胡德號戰列巡洋艦報仇，英國皇家海軍在霍蘭的指揮下，向德國海軍呂特晏斯艦隊發起了猛烈的攻擊。

　雙方戰艦瘋狂的向對方傾瀉著炮彈，戰鬥眨眼間就進入了白熱化。

　霍蘭艦隊在主力艦數量上和質量上均佔據著優勢，兩艘搭載20英寸主炮的大不列顛級終極戰列艦和四艘搭載18英寸主炮的伊麗莎白女王級超級戰列艦，對上只有四艘搭載18英寸主炮的俾斯麥級戰列艦的德國呂特晏斯艦隊，顯然是佔據非常大的優勢的。

　雙方激戰至上午八點左右，俾斯麥艦中彈三發，位於艦艏的二號燃料槽受損破裂，同時艦艏接近吃水線的位置被擊破，不僅泄漏出大量的重油，還使航速降低至28節。而其他三艘俾斯麥級戰列艦也不同程度的受傷，其中提爾比茨號遭到英格蘭號終極戰列艦的一發20英寸炮彈命中，艦艉被擊中後燃起大火，足足燒了三十多分鍾，整個艦艉猶如一隻被燒光了尾巴的大公雞一樣。

　呂特晏斯見英國海軍實力強大，不敢戀戰，命令艦隊見好就收，快速脫離戰場。

　由於英國海軍損失了胡德號超級戰列巡洋艦。霍蘭發誓要以牙還牙為胡德號報仇，否則他很難向英國政府和人民交代。因此，霍蘭艦隊死死的卡住了呂特晏斯艦隊返回挪威的退路，不讓敵人逃回家去。

　呂特晏斯被逼無奈。隻好命令艦隊掉頭駛往北大西洋，計劃到地中海去休整。為了掩護艦隊安全甩開英國艦隊的跟蹤，呂特晏斯向德國海軍司令部求救。希特勒得知他們成功的擊沉了胡德號超級戰列巡洋艦後。頓時高興無比，當即簽署元首令讓第三帝國空軍立即出動協助。

　對於德國空軍而言。此時能夠拿得出手的只有一款中程轟炸機，便是福克沃爾夫TA-200中程轟炸機。

　應第二次世界大戰需求，德國空軍原本的轟炸機在戰爭初期對付協約國英法的轟炸機方面處於優勢，但隨著中華帝國大規模向英法出口先進的H5中近程戰術轟炸機和H6遠程戰略轟炸機後，德國空軍在轟炸機方面便大大落後了。

　於是，德國空軍在戰爭的刺激下，迅速展開了針對H5和H6轟炸機的新式轟炸機的研製和生產工作。

　當然，對於德國空軍而言。其新式轟炸機的研製早在戰爭爆發前就已經開始了，只不過德國空軍一直認為現役的轟炸機足以勝任戰鬥任務，沒有批準采購而已。早在1938 年 7 月 1 日，第三帝國航空部(RLM)發布了研製新式中型轟炸機的技術規格。規格要求新飛機的最大速度應達到 600 公裡/小時(373 英裡/小時)，能攜帶 4000 千克(8852 磅)炸彈從西班牙的基地起飛轟炸英國的任何地點。另外，新式飛機還需配備增壓座艙，遙控自衛武器，動力為當時正在研製的新型 2500 馬力級發動機(容克斯 222 或戴姆勒-奔馳 DB604)。這便是‘轟炸機-B’計劃。阿拉多、道尼爾、福克-沃爾夫和容克斯提交了各自的的方案，阿拉多的 E340 方案被 RLM 否決，道尼爾 317 獲得了一份優先權較低的開發合同，容克斯 Ju 288 和福克-沃爾夫 Fw 191 中選，繼續全速研製。

　Fw 191 的設計小組由 pl-Ing(工程學碩士)E?科舍爾領導。他曾經參加過 Fw 189 偵察機的研製工作。總體而言，Fw 191 是一架外型簡潔，上單翼布局、全金屬結構飛機。兩台 24 缸 222 發動機(看上去 222 比 DB604 更有發展前途)裝在機翼上的的短艙內。Fw 191 的一個有趣的地方是采用了所謂的莫羅索普襟翼，這種機構巧妙的把氣動刹車裝置和降落襟翼合為一體，其設計者是漢斯?莫羅索普。飛機的燃料存放在炸彈艙上方的五個油箱和發動機吊艙與機身間的機翼油箱內。飛機尾翼為雙垂尾雙舵設計，平尾帶有小角度的上反角，主起落架旋轉 90 度，向後收起平放在發動機吊艙內，尾輪向前收入機身。四名機組人員坐在增壓座艙中，大型有機玻璃頂罩由導航員和無線電操縱員使用，後者在頂罩內負責操縱後部的遙控機槍。自衛武器方面，機頭下方有一座遙控機槍塔(內裝 2 挺 MG81 7.9 毫米機槍)，類似的武器還出現在發動機吊艙後方，機背和機腹炮塔分別安裝一門 20 毫米機炮和兩挺 MG131 13 毫米機槍。

　由於 222 在飛機首飛是無法交付，便代之以兩台 1100 馬力的 BMW801MA 星形發動機，此時立刻暴露出大量的問題。換發使 Fw 191 的動力嚴重不足，而 德國空軍堅持要求把通常由液壓和機械驅動的活動部件換成電力機驅動又帶來另一個問題:在飛機內安裝大量的電線和電機使 Fw 191 得到了“飛行發電站”的綽號。這種驅動方式的缺點是大大增加了本已沉重的機身重量，尤其危險的是，只要發電機中彈，飛機上的全部系統就會癱瘓。

　1940 年初。Fw 191V1 由 pl-Ing 米爾霍恩駕駛，完成了首飛。正如事前所料，在試飛中因發動機動力不足所產生的問題立刻凸現出來。令人驚訝的是，另一個問題出在莫羅索普襟翼上。該裝置在放下時會出現嚴重的震顫，必須重新設計。因此，飛機上隻安裝了炮塔的模型。炸彈也沒有攜帶。在完成十次試飛後，Fw 191V2 也加入了試飛行列。但總的飛行時數只有 10 小時。

　由於英法使用中華帝國生產的H5和H6轟炸機，使得德國在空中轟炸方面落後了一大截。為了盡快解決上述問題，德國空軍同意對飛機重新設計，並將所有的電機拆除(由標準的液壓系統代替)，所以 V3、V4 和 V5 便被放棄。Fw 191V6 采用了修改後的新設計，它安裝了兩台特別預備的 222 發動機，其起飛功率輸出達 2200 馬力。新 Fw 191 於 1940年 12 月進行了首飛，試飛員是漢斯?桑德爾。盡管 V6 在飛行中表現良好。但 222 的動力輸出卻仍達不到設計要求，而整個 222 項目也因特種金屬的缺乏而變的前途渺茫。

　由於 222 發機遭遇到了大量棘手的問題，再加上戴姆勒-奔馳 DB604 發動機已經下馬，福克-沃爾夫便提出了新的 TA-200 系列方案。V7—V12 幾架原型機被放棄，由 ta-200取代，ta-200安裝兩台 DB606 或 DB610 發動機，這兩種發動機實際上是用兩台 DB601 或 DB605 12 缸發動機並聯而成。但新發動機的動力—重量比不高，這意味著武器和有效載荷必須減少。而公司已經決定取消發動機吊艙炮塔。並將剩下的炮塔改為人工操縱。

　拯救 TA-200計劃的最後一次努力是裝四台發動機，可使用 1340 馬力的 211F，座艙是非增壓式，機身後下方的斷階加深，以容納機槍手。

　但不幸的是。到此時整個“轟炸機-B”計劃已經被取消了，原因是沒有可用的 2500 馬力級發動機，而中華帝國又對德國極其同盟國家實行嚴格的航空發動機出口管制，德國人無法獲得這種技術，便無法讓他們的遠程轟炸機項目過關。

　盡管德國人的TA-200轟炸機因為航空發動機技術不過關，導致無法使其成為遠程戰略轟炸機，但是其氣動外形和整體設計仍不失出色。發動機動力的不足和堅持用電力驅動所有系統的要求最終毀了這款戰略轟炸機，但作為中近程戰術轟炸機，卻可以跟中華帝國的H5戰術轟炸機一較高下。

　整體而言，TA-200最大速度達到495 公裡/小時，航程3200 公裡，有效帶彈約1噸左右。

　德國空軍於是出動了這款高性能的戰術轟炸機群，很快飛臨英德海軍交戰空域，向霍蘭艦隊發起猛烈轟炸，迫使霍蘭艦隊無法保持高速追擊狀態，漸漸的讓呂特晏斯艦隊逃走了。

　不得已，霍蘭隻好向英國大本營救援。當丘吉爾得知全球最強大的胡德號超級戰列巡洋艦被德國人擊沉後，氣得立即要槍斃了霍蘭，好在英國海軍部認為此時正值關鍵時刻，槍斃霍蘭將更加打擊英國海軍的士氣，於是丘吉爾要求霍蘭務必要給胡德號報仇，否則就把他送上軍事法庭審判。

　與此同時，英國皇家海軍也迅速動員了起來，數百艘大小戰艦出港，搜尋呂特晏斯艦隊位置。同時，英國皇家空軍迅速出動大批的偵察機配合海軍尋找德國艦隊位置，而機場上的H5和H6轟炸機悉數進入掛彈程序，隨時起飛去把呂特晏斯艦隊炸沉。

　英國人的偵察機很快確定了呂特晏斯艦隊的位置，並集結了大量的軍艦前來圍擊，包括約翰?托維上將指揮的本土艦隊及詹姆斯?索默維爾中將指揮的地中海H艦隊。

　24日。因為受傷緣故，速度最慢的俾斯麥號和提爾比茨號戰列艦分別遭到從距離他們最近的勝利號航空母艦上起飛的劍魚式魚雷機的攻擊，其中俾斯麥號被命中1枚魚雷，但僅造成了輕微的損傷。提爾比茨號被命中兩枚魚雷。但依然沒有沉沒，搖搖晃晃的跟著俾斯麥號前往地中海，準備到奧地利的港口修理損傷。其他兩艘俾斯麥級戰列艦和輔助艦隻則繼續進入北大西洋。同德國北大西洋艦隊會和。

　由於天氣突然轉惡，英國人的偵察機很快失去了德國艦隊的目標。但是丘吉爾的決心是堅決的。他命令英國皇家海軍的航空母艦不計代價的起飛偵察機，務必要找到德國艦隊的蹤影。

　26日，俾斯麥號和提爾比茨號在西班牙近海進行了簡單的補給，由於西班牙沒有能夠維護俾斯麥級戰列艦這種龐大戰艦的船塢，德國人隻好繼續硬著頭皮前進。

　但英國在西班牙的間諜獲取了情報，距離西班牙海岸線最近的英國皇家方舟號航空母艦上的25架“劍魚”式魚雷轟炸機再次起飛，頂著惡劣的天氣進行空襲。

　這25架魚雷轟炸機的飛行員被要求簽了生死狀，英國海軍承諾如果他們犧牲。將會獲得二十倍的撫恤和英帝國一級勇士勳章的獎勵。

　於是，這些英國飛行員們最終為了了國家榮譽或者為了個人生計，加入了這次自殺式襲擊當中。

　在遭到俾斯麥號和提爾比茨號上的強大防空火力打擊後，25架英國魚雷轟炸機只有7架最終突破了德國人的防空火力網成功的投下了魚雷。其中一枚魚雷擊中俾斯麥號，導致俾斯麥號的左舷進水。在德國人的努力搶修下，在進了2000噸水後堵住了缺口。

　不過提爾比茨號就沒有那麽幸運了，三枚魚雷幾乎同時命中，造成提爾比茨號戰列艦左右兩舷同時大量進水。而且第三枚魚雷造成該艦的舵角卡死在10度上面。這使提爾比茨號在海流和風的影響下。只能向一個方向前進，而這個方向卻不是地中海，而是英吉利海峽，可以說提爾比茨號正在撞向英國人的槍口上。

　盡管英國人的自殺式轟炸未能將俾斯麥號和提爾比茨號擊沉，但是卻成功的阻止了二艦逃往地中海。因為俾斯麥號戰列艦決定保護提爾比茨號而沒有單獨逃往地中海。

　很快，霍蘭的追擊艦隊趕到，同時英國大批戰艦陸續抵達。數百艘的戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、魚雷艇，用炮彈、魚雷輪番對俾斯麥號和操縱失靈的提爾比茨號進行輪番攻擊。

　由於提爾比茨號無法轉向，海戰顯得非常被動，持續被敵人佔據T字頭射擊橫位。而俾斯麥號為了掩護提爾比茨號，不得不在很多時候替提爾比茨號擋住英國人的炮彈。

　很快，俾斯麥號和提爾比茨號紛紛中彈起火。但他們戰鬥頑強，盡管多次遭到英國強大的不列顛級終極戰列艦的20英寸巨炮的攻擊，但他們還是搖搖晃晃的堅持著不沉，這讓廢了九牛二虎之力才圍住他們的英國海軍非常沒面子。

　英國人的轟炸機群終於來了，德艦指揮官在擴音器下達了準備對空戰鬥的命令，全部進入戰位。

　“兩架‘轟五’式，左舷25°，高8°，距離4000米！”2號瞭望哨喊道。現在，英國人的戰術轟炸機已進入目視距離。

　“敵機5架—10架—超過30多架！” 瞭望聲嘶力竭，繼續大喊。一隊英國飛機鑽出了雲層，在德國編隊上空沿順時針方向大盤旋。

　“敵機朝我艦撲來，100多架—啊有至少200多架！”

　“開火！”

　俾斯麥號戰列艦上，24門127毫米高炮和156門25毫米炮一齊怒吼起來，刹那間，在戰列艦上空輻射出了一個碩大的嗽狀火力網，炮聲齊鳴，除主炮外的全部的火炮都改為對空射擊。與此同時，提爾比茨號的防空火力網也打開了，不過之前被摧毀了很多防空火炮，因此顯得沒有俾斯麥號的強大。

　陰暗的天空，頓時出現了各種炮彈的彈跡，紫色的、黃色的、茶色的和紅色的。

　在兩艘德艦發炮的同時，英國機群則完成了戰術隊形展開。它們一改俯衝轟炸機先下手、魚雷機緊跟進入的程序，從各個角度和高度上向俾斯麥號和提爾比茨號逼近。

　隨著中華帝國航空志願兵的加入，英國皇家空軍的戰術動作大為改變，戰鬥力急劇提升。他們在中華帝國志願軍的幫助下，加強了戰鬥機和俯衝轟炸機的編制。為了對付大型水面艦隻，各航空母艦又著重加強了戰鬥機和魚雷機。魚雷機飛行員個個作戰素質極高，已遠非戰爭初期可比。魚雷也是從中華帝國進口的改型MK-13紅頭魚雷，試驗中，它的命中率相當高，而且可以在1200米處投放，速度高達54節，而且中華帝國的紅頭魚雷向來以威力驚人著稱於世。

　果然，魚雷機群的攻擊身手不凡。 它們佔取了各個有利陣位，在俾斯麥號和提爾比茨號的四周投下了第一批魚雷。德國的觀測兵迅速判斷著距離和角度，連連向指揮官報告。德國指揮官站在司令塔內，鐵青著臉，不斷下達各種規避航令，極力使戰艦與馳來的魚雷保持航向平行。

　俾斯麥號以26節高速作大角度機動，艦體像驚馬拖曳的破車，猛烈地在海面上振動起來。

　很快，英國人的俯衝轟炸機趁機呼嘯直下，在付出了巨大的代價後，投下了一枚枚重磅航空炸彈。

　戰鬥機風馳電摯，劈頭蓋腦地用機槍掃射艦橋。俾斯麥號忽左忽右，巧妙地躲開了一條條魚雷，有幾條幾乎是擦身而過。

　但是，英國機群的攻擊凶猛異常，俾斯麥號躲過了這一波襲擊，但是她的姊妹艦提爾比茨號卻無法進行有效規避。

　12點45分，提爾比茨號連續遭到12枚魚雷和22顆225公斤的航空炸彈集中命中。頃刻間，提爾比茨號在慘烈的大爆炸中傾覆。