告別了弗蘭克院長，原晧宸一路沉默回到了辦公室。

　和往常不太一樣，他今天沒有立刻走進實驗室開始他的研究工作。

　原晧宸安靜地坐在座位上，思索著什麽。

　“參與最終行動的宇航員人選，你考慮的怎麽樣了?”弗蘭克剛才的問話還飄蕩在他的腦海裡。

　這是原晧宸第一次猶豫不決！！

　人類首次恆星際旅行--半人馬阿爾法星系探索行動，已經正式啟動。

　接下來的一段時間裡，整個星際探索聯盟將傾盡全力，打造人類文明有史以來第一艘恆星際宇宙飛船。

　建造這一艘恆星際宇宙飛船，從計劃啟動開始，到最終大功告成，至少需要兩年的時間。

　用兩年的時間來打造一艘恆星際宇宙飛船，效率算是相當之高了。這得益於星際探索聯盟龐大的科學團隊和專業的航天工程隊伍，當然這背後也離不開各國政府的全力支持。

　不得不說，近幾十年是世界各國政府，各民族陣營最為齊心協力的時代。

　相對於浩瀚的宇宙來說，地球文明就變成了一個渺小的單位個體。

　面對全人類共同的危機，國家民族便成為了一個淡化的符號象征。

　當然，普通民眾不會知曉背後的緣由，否則，由此造成的社會動蕩將會導致地球文明失去自我救贖的能力。

　作為半人馬阿爾法星系探索行動的主導團隊負責人，原晧宸自然清楚，星際探索聯盟簡要建造的不是一艘普通的飛船，它和人類航天史上所有的飛船都存在本質的區別。

　因為，它是一艘恆星際飛船，它的目標是載著人類飛出太陽系，抵達遙遠的半人馬阿爾法星系。

　漫長的星際之旅，要求它的航速必須盡可能的快，要即堅韌又不能過於笨重，而且能夠穩定地續航至少20~30年的時間。

　這艘恆星際宇宙飛船必須搭載極其先進可靠的智能巡航操作系統，因為在整個航行過程中的絕大多數時間裡，宇航員都必須保持冬眠狀態。

　讓宇航員長期保持冬眠狀態，這不僅僅是為了消磨時光，緩解宇航員在漫長星際旅行中的孤寂感。

　實際上，這更是一個無奈的選擇。

　因為要想保證宇航員的正常生存，就必須準備足夠的食物、飲水和氧氣等生存物資。可以想象一下，幾十年的星際旅程，這將是多麽龐大的數字，這必將成為宇宙飛船繁重的負擔。

　要想讓宇宙飛船飛得更快，就必須盡可能地減少飛船的總重量。地球之瞳之所可以加速到84.91%光速，最主要的因素就在於它的輕巧。地球之瞳沒有載人負擔，所以就不存在維生物資的矛盾。

　讓人不得不接受的事實是，這艘恆星際宇宙飛船並不能容納太多的宇航員，按照行動計劃，參與最終行動的宇航員上限將不超過3人。

　並不是星際探索聯盟不願意多派一些人同行，畢竟在遙遠的太空之外開展科學探索行動，多一個人就會多一份力量。這實在是個無奈的選擇，因為每增加一人，相應的食物、飲水和氧氣，甚至是冬眠系統及其能源消耗都將同比大大增加，最終讓宇宙飛船不堪重荷。

　最終，只有三人會代表80億地球人類飛出太陽系。

　誰將作為地球文明的代表，肩負責任，前往遙遠的半人馬阿爾法星系?

　這便是讓原晧宸猶豫的問題。

　被派前往的宇航員必須在半人馬阿爾法發掘造物主留下的遺跡，並尋找和學習更多的外星超級科技以反哺地球文明。這要求參與的宇航員必須具備頂尖的科學素養和學習能力。

　同時，因為這是一次極為漫長的，充滿未知和挑戰的，甚至死生難料的星際之旅，參與的宇航員必須具備強大的身體和心理素質。

　確實，從各個方面來看，原晧宸都是最佳的人選，因為他還除了兼具以上兩個必要條件以外，還有其他人無法比擬的優勢，他接觸過創世紀8號人工智能的記憶信息，是唯一曾經深層次窺探過造物主文明世界的地球人。

　而且，探索宇宙深空的奧秘，正是原晧宸畢生的心願和志向。

　但是，這一次原晧宸確實罕見的猶豫了起來。

　因為，這一走就是幾十年的光陰。

　如果他孑然一身，他自然不會有所顧忌，然而，地球上還有令他牽掛的人......

　......

　一個月之後，星際探索聯盟面向全聯盟發布了參與半人馬阿爾法星系探索行動的宇航員甄選標準公告。

　科學組核心成員甄選標準及要求:

　1、人數:2人;

　2、年齡要求:25-35歲之間;

　3、專業要求:必須具備頂尖的科學素養，必須是各基地的核心科學家，通過初選測試者方可進入下一輪考核;

　4、身體狀況:詳見《聯盟科學組成員體能考核2059-08號標準》，身高180CM以下，體重75KG以下;

　5、其他要求:......

　行動組核心成員甄選標準及要求:

　1、人數:1人;

　2、年齡要求:25-35歲之間;

　3、專業要求:必須具備較高的科學素養，必須是各基地的核心行動組成員，必須同時參與科學技能測試以及體能考核測試;

　4、身體狀況:詳見《聯盟行動組成員體能考核2059-09號標準》，身高180CM以下，體重75KG以下;

　5、其他要求:至少參與執行過重要及以上級別的任務20次，精通所有類別武器的使用;

　......

　半年之後，由星際探索聯盟大西洋基地建造的恆星際宇宙飛船主體結構順利完成，並被交付運送至太平洋基地航空航天研究院做進一步的改造和完善。

　在星際探索聯盟太平洋基地，航空航天研究院超級實驗室裡。

　原晧宸正仰首凝望著眼前的恆星際宇宙飛船的主體結構。

　它目前還沒有名字。

　嚴格意義來說，這只是一艘半成品宇宙飛船，但是它卻是由全聯盟最頂尖的空間科學家和航天工業工程師優化設計，精心澆築而成的智慧和汗水結晶。

　整艘恆星際宇宙飛船看起來還是很龐大，總長度將50.1米，寬度則有18.2米。因為借鑒了外星科技的材料科學技術，雖然飛船整體的質量同比降低了近50%，但是強度和堅韌程度卻是星艦宇宙飛船的五倍以上。

　為了盡可能地提高宇宙飛船的航速，科學專家和工程師們對它的體積和空間一再精簡。

　但是不管如何精簡，基礎的設備裝置卻無法略去，保證宇航員往返的資源補給更是不可或缺。

　所有的這些積累在一起，就形成了一個驚人的體量。

　如果恆星際宇宙飛船的時速達到40~50%光速，算上加速和減速的時間，那麽宇宙飛船從地球出發到達半人馬阿爾法星系所需的時間大概需要10年。

　因為還不確定在目的地是否能夠為宇宙飛船和宇航員提供補給，所以，即使不算上在半人馬阿爾法星系科學探索行動需要花費的時間，那麽加上返程所需要的額外10年時間，整個星際之旅前後至少需要二十年的生存資源。

　這將是一個多麽龐大的數字，我們總不能讓宇航員去宇宙中喝西北風吧(如果有西北風的話)！

　在整個航行途中，宇航員不可能一直保持冬眠狀態。按照計劃，加速和減速階段，宇航員必須保持高度清醒，這頭尾加起來就是半年的時間，之後每一個冬眠階段將由11個月的休眠期和1個月的調整期組成，這期間的9個月也會造成大量的生存物資消耗。

　而且，就算是宇航員處在冬眠狀態下，也並不是零消耗，長時間維持生存狀態對氧氣、水分、營養物質、能量物質的消耗也是十分驚人的。

　所以，在建造設計恆星際宇宙飛船的時候就是一次利弊得失的權衡，太重的質量必將導致飛船航速受限，可是物質的匱乏也無法保障任務的順利完成甚至會危及宇航員的生命安全。

　目前建造恆星際宇宙飛船的計劃，是經過全世界最先進的數學模型優化計算出來的結果。

　毫不誇張地說，整艘宇宙飛船上有多少顆螺絲釘，要裝載多少克的飲用水，都已經被精確的計算在內。

　而且，在最終的宇航員人選確定之後，數學模型還將根據人員的身高體重數據，飲食健康狀況進行一次覆核重算，並得出最終的資源補給搭載方案。

　正當原晧宸看得正出神之際，一個充滿磁性魅力的女嗓在他耳畔響起。

　“我們必須先給這個這艘恆星際宇宙飛船裝載核脈衝推進系統，這樣它才可以飛往火星基地，病順利完成下一步的改造工作。”

　說話的正是航空航天研究院院長吉安娜，她正伸手觸摸著面前冰冷堅固的宇宙飛船艙壁......

　【各位書友，今天較忙就隻好一更了，這一章也盡量多寫了一些，請多多體諒。】