333布局汽車產業

　事實上，當《冰雪奇緣》首周票房公布之後，陳學謙就沒有再去關注這件事情了。

　進入2008年，始發於美國，迅速波及歐洲乃至全球的次貸危機影響越發深遠。

　最先受到此次經濟危機影響的是金融業，歐美多家銀行宣布暫停涉及房地產貸款的基金。同時各國債券保險業同樣面臨危機。世界各大銀行股價瞬間大跌。而美聯儲則連續降息。

　然而這一切依舊沒能止住次貸危機的影響，2008年歐美國家銀行面臨倒閉，及至2月，美國自2004年後首次出現失業率增加現象。

　到了2月份，巴菲特宣布願意為美國八百億市政債券提供再保險。

　隨後越來越多的華爾街投行出現經營困難，美國經濟危機進一步加深。

　就在歐美各大銀行紛紛陷入危機之後，次貸危機又由房貸領域逐步向汽車領域蔓延，受房貸信譽影響，歐美汽車成交率直線下滑。其中美國汽車品牌下滑最為嚴重。

　在此大背景下，美國汽車品牌紛紛將目光投向國際新興汽車市場，而這其中，已然躍升為全球第二大汽車市場的中國則是重中之重。

　而世界上其他同樣受到影響的汽車廠商也紛紛挺進中國。一時間，中國汽車市場紛紛驚呼狼來了。只是面對如此眾多的外國汽車品牌，國內發展還很薄弱的汽車產業根本無力迎敵。值此之際，陳學謙也盯上了這群汽車製造公司。

　盡管陳學謙近期在美國成了科研中心，致力於研發一台達到世界先進水準的發動機。而且深知世界汽車製造業發展趨勢的他，目標很明確的鎖定在了2.0t渦輪增壓發動機上。

　然而，陳學謙還是很清楚，如果單單依靠自己白手起家的進行研發，那麽研發進度勢必極其低下。雖然鑒於他的盈利能力，陳學謙每天的資產都在飛快升值，但他也依舊不願意做這種冤大頭。

　事實上，鑒於瓦森納協定，歐美的諸多國家一直大搞對中國禁售行為。其中發動機就是其中一項，如果陳學謙不是恰好在次貸危機爆發，美國失業率增多的大背景，絕不可能被允許在美國成立研發中心。

　而且即便是成立了研發中心，美國也會不遺余力的限制相關人才進入這家機構。盡管這家機構是在美國注冊，同時也完全由美國資金投資。

　和三星的交易，是陳學謙和三星集團的私下協議，這項合作可說是高度機密。即便如此陳學謙拿到的技術還是閹割版本的。

　而發動機這項牽涉甚廣的技術，雖然用於民用的發動機中國和外國也有著不少合作，但涉及到一些高標準，技術核心的東西，那些外國科學家立刻就開始惜售禁售，以至於中國在這方面的發展速度緩慢異常。

　而陳學謙說實話時間並不多，因而他必須想辦法加快這個進度。

　為此，他抓住了此次次貸危機的機會，想要在其中謀求一些機會。很多時候，只有在別人自顧不暇時，才會有機會。

　而這一切的布局事實上在許久之前陳學謙就已經開始準備了。然而在他真正開始布局這個事情時，才真切的明白，這其中的重重困難。

　可以說幾乎任何你能想到的鑽空子的地方，美國人都已經早一步想到了如何堵死。面對這種局面，陳學謙很懷疑自己即便費勁九牛二虎之力，到最後依舊會被美國出門阻止，甚至屆時連解釋都不給你一個。

　考慮到這種可能的存在，陳學謙調整自己的謀劃方向，重新制定自己的戰略目標。

　起初，陳學謙對於中國重工業的現況了解的並不深入，頗有些想當然的認為，既然一個東西的原理都知道了，那麽想要研發出來有什麽困難呢?

　然而深入了解之後，他才明白知道原理和製作出來，這其中有著極其巨大的差距。而這種差距不是針對於某一單方面的。而是一個整體，一個體系的問題。

　就以發動機為例，中國不是沒有國產的發動機，但問題就在於材料耐損性以及零件加工精度不足上。

　說起來似乎很簡單，可實際上這其中的難度卻是難以想象的。

　就以加工精度來說，這其中涉及到精密加工車床，可是機密加工車床並不是孤立了，有一台車床就可以使用的，他還有著一堆其他的配套體系，甚至是車床的操作編程。

　而這一切，在中國很多都是空白的，沒有一套可供依附的工業體系，這些東西是沒辦法單獨生產出來的。

　眼見如此，陳學謙不得不打破了先前完全依靠自己的計劃，而進行了更加細致的規劃。

　這也是陳學謙最近一段時間來深刻領會到的一個問題。越是那些站在整個文明頂端的行業，其中牽涉的事情就越複雜。

　不過他也發現了另一個之前他沒有看錯的問題，那就是中國的人才極度缺乏專業的積累，而且因為現有價值體系，對很多工種的發展都有著極其嚴重的掣肘。

　而要想打破這個局面，必須重新制定國人的價值體系，將這些年智力和體力兩者極端對立的思想觀念徹底打破。

　科技，知識這些在國人心目中極其高大上的東西，並不都局限在辦公室，並不都是在無塵無菌的實驗室之中。

　它也在髒兮兮的機械車床上，也在混亂複雜的鍋爐間之中。

　工業的問題只有回歸到工業本身才有解決的可能。如果將工業的發展完全寄希望於課本或是實驗室，那中國的工業必然沒有明天。

　為此，陳學謙這段時間積極籌備著重組美國科研中心，建立一個更加完整的重工業體系。對於這個體系，陳學謙的期望是能夠改變國內人才構成比例以及培養機制。只是這其中所涉及的問題很多，陳學謙還需要一點點理清。

　經過一番細致的梳理，陳學謙最終在次貸危機越加嚴重的2月向雷諾提出了收購其手中百分之七十的三星汽車意向。

　此時的雷諾剛剛和日產以及沃爾沃組成聯盟，其乘用車在歐洲市場上銷量不錯，但其在韓國市場上卻表現不佳。

　而且面對著席卷而來的次貸危機，此時拋棄不良資產確實對公司有益無害。只是雷諾公司有些想不通，為什麽陳學謙想要收購三星汽車，要知道這個汽車公司此時在技術上完全依賴雷諾，在韓國的市場份額也極其有限。除了幾條生產線，他們實在是看不出這家公司的價值在哪。

　可陳學謙的名聲在華爾街可是響當當的，雷諾公司一眾高層可不覺得陳學謙會突然犯傻，幫他們接手不良資產。

　就這樣，雷諾公司一時陷入了猶豫之中。

　就在雷諾公司繼續猶豫之際，陳學謙又找到了韓國車企雙龍集團，準備談判收購事宜，此時的雙龍公司已然被中國魔都汽車公司控股， 但因為中韓兩國的觀念差異，魔都汽車公司對於雙龍的管理並不順利。這也使得這項談判有了可以成功的基礎。

　就在陳學謙全力布局汽車產業之際，外界紛紛表示不能理解。從目前的行業情形看來，汽車行業無疑正是雪上加霜的寒冬時節，陳學謙卻在這個時候準備進入其中，這不免讓人疑惑。

　而且不僅僅是外界對陳學謙的布局疑惑，即便是白飛飛等人也很是不解。雖然早前陳學謙就已經收購了三星公司的汽車股份，但當時白飛飛等人都認為陳學謙是趁火打劫，哪知道看他的樣子似乎真打算進軍汽車領域。

　2008年3月，陳學謙從韓國回到金陵，白飛飛，顧清影第一時間趕到陳學謙工作室，準備向他詢問關於收購汽車公司的事情。

　只是當她們兩人來到公司時，卻發現陳學謙的辦公室裡已經坐著兩個女生了。

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　ps:這一章寫得很不順，主要是一些資料太難查，剩下一章會晚。