以葉讚如今的層次,以及所擁有的力量,在晨曦世界所作的一切,就如同在電腦上玩一款模擬經營類遊戲,就像《海島大亨》《城市天際線》之類的。而且,他還是屬於用了修改器的,不用擔心資源、經濟、民心等等問題,只需要按照自己的規劃去建設就完事兒了。
當然,修改器並不能無中生有,所以葉讚在改造晨曦世界的事情上,所需要耗費的種種資源,是不可能改個數據就滿倉的。不過,以葉讚擁有的力量,從晨曦世界就地取材,獲得所需要的那些資源,也並不是多麽麻煩的事情。
當初在修道世界,在神華域界做軌道交通工程的時候,葉讚還需要去和各國各宗做協調,還需要組織專門的工程隊去做事。但是在晨曦世界,葉讚首先不需要做什麽協調,頂多就通知各宗之人配合一下。而且,讓各宗之人配合軌道交通的建設,也只是為了分他們一杯羹,畢竟吃獨食總是不好的。
其次,在軌道交通的建設工程上,葉讚已經不需要搞什麽工程隊了,完全可以憑借自己世界主宰力量,輕易做到以前需要下很大辛苦才能完成的事情。雖然,他是小世界的主宰,不是晨曦世界的主宰,但就像建造那些史前遺跡一樣,完全可以利用空間重疊的方式,以小世界的力量去改造晨曦世界。
說回到給各宗分一杯羹的問題上,這在葉讚看來其實是十分必要的一件事。盡管,各宗如今開始傳道,也是佔了葉讚一個完美開局的便宜。但是,說到底,葉讚前來這一步,在這裡做的那一切,已經是把這塊蛋糕切了將近一半下去。現在,他又要通過教育和基建,更進一步的讓修道文明深入人心,這就是要從剩下的蛋糕中再切一大半下去。
不要以為,這些修道宗門的人來了之後,大家就真的是各自分好蛋糕慢慢吃了。他們就像是圍在這塊大蛋糕的周圍,一口一口的去啃這塊大蛋糕,只有吃到嘴裡的才是自己的那一份。也就是說,誰能吃得更快一些,就等於誰能比別人分到更多的蛋糕。
其實,如果沒有葉讚的存在,大家都是按照固有的思維習慣,在這裡慢慢悠悠的建立道場招收門徒。那麽,大家啃蛋糕的速度,實際上不會有太大差距的,頂多按照宗門的實力而表現出一定的差距。因此,在這樣的情況下,盡管他們並非各自先分走自己的一份蛋糕,但最後的結果還是會近似於先分蛋糕的結果。
然而,多了葉讚這麽一個吃蛋糕飛快的異類,幾乎可以說一口頂別人十口百口。原本他先來一步,獨吞那一大半蛋糕也就罷了,畢竟各宗修道者也算是享受了完美開局的福利。可如果接下來,他還是這樣埋頭自己搶蛋糕吃,那麽其它各宗恐怕就要急眼了。
而且,葉讚也不可能,因為別人吃得慢,就自己也放到同樣的速度上。如果,按照各宗修道者那樣的“傳道”方式,可能在晨曦世界就得耗盡上百年的時間,葉讚又不願意跟著那樣耗時間。那麽,怎麽辦呢?我跑得飛快,別人都跟不上,為了避免別人在後邊使壞,那就只能帶著別人一起跑了。
所以,無論是教育和文娛,還是軌道交通等建設,葉讚還是都選擇了分別人一杯羹的做法。
在教育和文娛方面,葉讚除了利用晨曦教會的力量之外,也讓各宗修道者參與了進來。畢竟,各宗都有各宗劃分好的勢力范圍,如今也都在勢力范圍內有了一定的影響力。因此,各宗在自己的勢力范圍內,去參與教育和文娛等精神建設,也算是一個理所應當的事情。
然後,就是這軌道交通的建設,葉讚也不需要各宗真的全力投入,但多少都會找些事情給他們去做。最起碼的,在各宗勢力范圍內的軌道交通,在建成之後都是會交給各宗去維護和運營。
葉讚的這個做法,也的確是打消了不少人的敵意,畢竟搭順風車的感覺還是不錯的。各宗的修道者,原本可都想不到這些,等於是葉讚給他們提供了順風車,讓他們也能加快一些吞食蛋糕的速度。
當然,再怎麽說,各宗之人的速度,也還是比不了葉讚,誰叫葉讚是所有事情的主導者呢。
在一切事情都談妥之後,戰爭堡壘的智腦那邊也早就有了具體的規劃設計,葉讚這邊就立刻開始了軌道交通的施工。於是,晨曦世界又進入了一個神跡頻出的時期,畢竟連施工隊伍都看不到,一夜之間門前就多了一條奇怪的軌道,不是神跡又是什麽呢。
在這個世界,葉讚可不需要去遮遮掩掩什麽,一切都是以效率為最優先的選擇。因此,他那邊在戰爭堡壘上製造工程部件,這邊利用小世界主宰的力量施工,一條軌道幾乎轉眼就能成型。如果,不是因為還需要獲取資源,還需要生產製造工程部件,葉讚恐怕就真像玩電腦遊戲了。
具體施工的過程,就不需要多講了,反正就是打好地基,再把那些工程部件一拚裝。然後,把軌道列車往智能化的車站一放,這一條交通線就算是建成並可以開通了。隨後,當地的修道宗門,立刻派人接手軌道交通,開始正式向大眾開放運營。
對於軌道交通,晨曦世界的土著生靈們,那當然十分的好奇,畢竟那可是“神跡”的產物。有那膽子大的,來到軌道交通的車站,在修道宗門的門人弟子幫助下,快速的了解關於這“神跡”的一切。而在了解之後,這些人就更加驚訝了,居然可以在那麽短的時間裡,從這裡遠到千裡之外的某地,果然是“神跡”啊。
“這也太神奇了,我可是去過哈萊城的,一路上雖然有還算不錯的道路,可乘坐馬車也要走十幾天時間。而且,不提路途中還要擔心盜賊團的騷擾,光是途中的食宿的問題就是一筆不小的花費。”一位看上去頗有富貴氣質的胖子,在聽過了關於這軌道交通的介紹後,滿是驚歎的向周圍的人解說到。
“這樣的神跡,就是來自我們的史前文明嗎?我聽說,學習那種‘道’的力量,可以讓人飛在天空中,可以比鳥兒飛得還快。果然,也只有那樣的力量,才能產生這樣的神跡啊!”旁邊的人們也都紛紛表示了驚歎與向往。
“但是,這樣的神跡,肯定不會是隨便什麽人都能使用的吧!”在眾人的驚歎中,有人突然頗為“掃興”的說道。
的確,以常理來看的話,就連馬車都是不誰都能用得起的,何況是這樣的神跡產物。盡管,晨曦世界已經改天換地了,那些王室被推翻,那些貴族也不再有高高在上的特權了,但終究還是存在著階級差距的。即便是沒有明顯的階級之分,也依然會有隱形的階級,比如由財富差距形成的階級。
在科技世界,“人人平等”都叫了多少年,可實際上也依然只是個口號而已,只是一個為“政治正確”不得不講的口號。盡管,在現實當中,人與人就是不平等的,可只要誰說了“人與人不平等”,那就政治不正確。
因此,在晨曦世界這邊,在經過了“起義”“災變”等世界性的動蕩後,人們也依然有著三六九等。
“各位不用擔心!”修道宗門負責維護運營的弟子,當然也是晨曦世界的土著,這個時間聽到了眾人的議論,立刻高聲叫道:“關於如何乘坐軌道列車,我們這邊已經有了明確的條例!不管你是什麽人,只要按照路程購買相應的車票,就可以乘坐列車前往目的地。至於車票的價格,也請各位放心,絕對是在各位的承受能力之內。”
“只要買車票,任何人都能乘坐嗎?那我就先來買張車票,享受一下這神跡產物的神奇!”那位有著富貴氣質的胖子,果然是個不差錢的,立刻就想要買票上車。
不過,負責維護運營的宗門弟子,卻並沒有立刻接受對方要買票要求,而是說道:“要購買車票的話,在車站中有專門的售票窗。不過,各位今天不用買票,願意想要體驗軌道列車的,今天可以免費乘坐體驗,我們會負責將你們送往目的地,並且再將你們帶回來。”
畢竟,人們對於未知的事物,還是會有一些恐懼感的,哪怕這東西被當成了“神跡產物”。因此,車站這邊為了讓人們放心,在第一天搞了免費乘坐體驗的活動,說白了就是拉著眾人去轉一圈。
聽到這話,本來就對這神跡產物無比好奇的人們,立刻再也沒有了什麽顧慮。
當然,這裡開通的軌道交通,只是葉讚規劃的龐大交通網中的一條線路而已。而且,葉讚也不是把交通網完全建成之後,才開通讓人們去體驗的。因此,這邊人們在體驗軌道交通的便捷時,葉讚那邊也還在繼續建造著其它的軌道線路。
除了軌道交通,葉讚甚至還打算在幾塊大陸之間,建設幾條海底隧道或跨海大橋。相比大陸上的軌道交通,這海底隧道和跨海大橋的工程難度,自然完全是不可同日而語的。不過,以葉讚的能力和技術,要建設這樣的工程,倒也不是多麽的困難。
葉讚那邊不斷的建造著軌道交通,不斷的完善著龐大的交通網絡,不斷將軌道交通覆蓋到世界各地。而晨曦世界的土著生靈們,也在一步步的接受著這種新型交通方式,同時對“史前文明”有了更深的“了解”和“向往”。
不過,葉讚這邊大搞軌道交通,雖然帶上了各個修道宗門,卻是把釋教給丟到了一邊。畢竟,之前釋教去晨曦教會耍無賴,讓他心裡還是有了不小的芥蒂。而且,他對釋教也是有一定的了解,知道對方擅於得寸進尺,自然還是不帶對方玩兒要好。
可是,葉讚這邊不帶釋教玩,釋教那邊看到軌道交通的影響力,心裡又怎麽可能沒想法呢。
“無極道友,又見面了!”廣聞和尚找到了正在忙碌的葉讚,滿臉笑容的打了個招呼。
見到廣聞和尚突然出現,葉讚停下了手上的事情,也是有些好笑的回道:“大和尚可不要說什麽‘有緣’, 你來找我肯定是有事吧。”
“聽聞道友正在做這名為軌道交通的東西,和尚心中頗為好奇,所以前來觀摩一下,希望沒有打擾到道友。”廣聞和尚一點也不在意葉讚的取笑之意,但也沒有直說自己真正的來意。
“我若說打擾到了,和尚現在走嗎?”葉讚卻是一點客套的意思也沒有。
廣聞和尚淡淡一笑,卻是直接忽略了葉讚的話,隻一付熱心助人的模樣,問道:“不知,道友可有需要我釋教幫忙之處?”
“謝了,幫忙就不必了,只要沒有人打擾,我一個人做這些事還算不得什麽。”葉讚則是不領情的回絕道。他哪裡會看不出來,對方說是幫忙,實際就是想參與其中,從這軌道交通帶來的好處中分一杯羹。
這釋教並非科技世界的佛教,釋教給葉讚的印象,就是行事無賴且霸道,最好是少接觸少打交道為好。何況,仙庭那邊,對釋教也並不怎麽親近,葉讚可不希望因為和釋教糾纏太深,給仙庭那邊有什麽不好的看法。畢竟,當初龍族與玉清宗的衝突,已經說明玉清宗在仙庭中也是有仇家的。
葉讚還沒有自大到,以為自己在仙庭眼中多麽重要,以至於可以去忽視仙庭的看法和感受。如果,他這邊和釋教糾纏不清,說不定那些本就對玉清宗不爽的人,正可以有借口來對他和玉清宗做些什麽事情了。
不過,葉讚的那些顧慮,廣聞和尚卻是不了解的,而且就算了解也不會願意放棄這樣的機會。