戴高樂五次越獄，五次都被抓回來，圖哈切夫斯基也是試圖越獄過數次，皆以失敗告終，所以對於這一次越獄他們準備充分，專挑夜深人靜的時候用吃飯的杓子一杓一杓的挖，然後再把泥巴藏在褲包裡面，第二天早上集體勞動的時候就悄悄把泥土扔到地裡。　　每當獄警進房間檢查，其中一個人會站在地道上面的石板上，或者是石板上放置了椅子垃圾箱等，總之不能讓獄警發現異常，這樣一來，萬無一失。

　　沒想到，他們的秘密還是被希特勒無意中發現。

　　不過沒關系，希特勒怎麽會舉報他們。

　　十天后，在柏林施潘道火車站，希特勒和圖哈切夫斯基來送戴高樂與蒙哥馬利。

　　希特勒對兩人說道:“我的副官會把你們送到邊境，會讓德國軍隊放行，你們要打扮的衣衫襤褸一些，這樣遇到法軍你們就說你們是從監獄裡逃出來的。”

　　蒙哥馬利揍了希特勒胸口一下:“別當我們是傻子，我們知道。”

　　“知道就好。”希特勒點點頭。

　　“抓我的是你，放我的也是你，你小子到底有什麽陰謀?”蒙哥馬利對希特勒這人看不準了。

　　“你們都是天才般的人物，應該在各自的領域裡發出不同尋常的光芒，不應該在監獄裡虛度光陰。”希特勒對於他們三人都是佩服的，有心拉攏，怎麽可能關押他們。

　　看著戴高樂與蒙哥馬利踏上火車，希特勒心想未來也不知道他們會有什麽樣的境遇，還會成為元帥總統嗎?

　　就像德國，未來還會發動第二次世界大戰嗎?

　　“嘿，你在想什麽?”

　　圖哈切夫斯基抬起手掌晃了晃希特勒的眼睛，打斷了他的愣神，希特勒回過神來，摟著圖哈切夫斯基的肩膀說道:“走吧，我送你去柏林東站坐火車。”

　　圖哈切夫斯基話語中透出苦澀的滋味:“要不是我的祖國正在內戰，我的家人需要我，我一定會留在德國工作。”

　　“我也希望你能和我一起工作。”

　　圖哈切夫斯基為人真誠，沒有城府，任何人都想和他交好。對於圖哈切夫斯基的感覺就像弟弟一樣，圖哈切夫斯基24歲，希特勒28歲，從年齡上來看希特勒的確可以做他的哥哥。

　　加上希特勒的另一位副官，一共三人坐上電車，去柏林東站讓副官送圖哈切夫斯基回到蘇德邊境。

　　“內戰結束就來德國玩。”希特勒用法語說道，法語在以前被歐洲人看做是高雅語言，所以很多人學習法語，而法語也是兩人都會說的語言，所以兩人的交流一直是法語。

　　“一定會！”

　　圖哈切夫斯基從火車車窗上探出頭來，與希特勒揮手告別。

　　希特勒一時惆悵，和圖哈切夫斯基在一起的感覺與蒙哥馬利、戴高樂在一起的感覺完全不同，對於蒙哥馬利、戴高樂的感覺是仰望崇敬，想靠近歷史英雄人物，甚至是想招攬的感覺。對待圖哈切夫斯基卻不同，完全就像對待弟弟一樣的喜愛，和他在一起感覺很自由。

　　“以後一定會相見的！”希特勒默默說道。

　　送別了三人後，希特勒沒有回赫爾街，而是直接坐火車去了不來梅。

　　“今年的業績不錯。”

　　行走在不來梅碼頭，登布奇和希特勒視察了將出口美國的一批自行車與香水。

　　“我們在荷蘭成立了船隊和空殼公司，現在我們的貨物銷往全世界，不再像往年一樣產品只在國內銷售。

再加上前線戰士開始使用香水，今年我們必將大賺特賺。”　　登布奇手舞足蹈的講演，精神十足，渾身上下都是勁，仿佛在做天大的事業。

　　希特勒說道:“美國和法國的市場需要應該很大，我們必須要派人去開擴這兩個國家的市場，重點關注。”

　　法國被稱為浪漫之都，美國又是新興大國，香水在這兩個國家應該能夠賣得很好。

　　“恩，我已經派人去了，我還重點關注了日本，我聽說日本歌姬文化發達，香水也應該很好賣。”登布奇分析道。

　　不來梅港作為德國第二大商業港，進進出出的船隻很多，這些船隻全部都是中立國的船隻。碼頭上有無數搬運工搬運貨品，希來梅公司的香水以及自行車就被裝成無數個大箱子被數名搬運工搬上一艘懸掛荷蘭國旗的大船上。

　　希特勒看見這些搬運工搬運貨品十分麻煩，還是後世的全機械碼頭方便一些，在碼頭直接用起重機吊起來就是了，咦?對了，怎麽不用集裝箱?他問登布奇道:“有一種東西叫做集裝箱的東西你聽說過沒有?就是把所有東西裝在一個鐵皮箱子裡，然後通過碼頭吊機吊到船上，這個鐵皮箱子也可以用火車運，所以運輸十分方便。”

　　登布奇想象了一下希特勒所說的東西，恍然道:“你說的集裝箱我知道，今年三月份我去美國考察市場的時候就看見美國碼頭有這個東西，聽說美國也剛開始搞。”

　　原來，集裝箱運輸早在一百多年前英國人安德森就首先提出了集裝箱運輸設想，但是當時的工藝跟不上，集裝箱需求也不大，所以集裝箱根本沒有發展起來，到了幾十年後，集裝箱只是像一個運煤容器，方便運輸，直到今年，美國鐵路上才開始試行集裝箱運輸，此後十年集裝箱運輸方式才傳遍了整個世界。

　　但是當時的集裝箱自重佔了貨運總量的25%以上。同時，各國處理集裝箱的方式，甚至比散貨運輸更加麻煩。

　　當時很多集裝箱頂部四角有金屬環，吊裝時碼頭工人要先爬上集裝箱用吊鉤鉤住，集裝箱吊進船艙後仍需碼頭工人將其搬運到位。而且集裝箱內會有閑置空間，到港後仍需將貨物卸下，堆放到中轉倉庫，空箱運回。而在國際貿易中，海關既對貨物征稅，也對集裝箱征稅，空箱運回來也要花錢。此外鐵路、公路、航海運輸之間的競爭，導致它們相互割裂，運輸過程難以有效銜接。這些因素使得集裝箱運輸的優越性不能很好發揮，發展極為緩慢。

　　這樣的情況直到二戰後一個人物而改變，這個人就是世界集裝箱之父——馬爾科姆·麥克萊恩。

　　他發明了儲裝箱，解決了裝船慢、貨物累積量小的歷史性難題，使得每一艘船比以前的運量提高六倍，碼頭裝卸時間大大縮短，由數天壓縮到數小時。

　　而且提出了水陸聯運，大大提高了運輸效率，馬爾科姆·麥克萊恩一舉成為世紀偉人、被列入1950年以來改變世界的10個人！

　　是的！

　　改變世界的十個人！

　　這不由得希特勒開始興奮起來，現在的集裝箱方式十分落後原始，雖然希特勒並不了解集裝箱的知識，但是只要下苦工，依靠經驗應該能夠實現高效的集裝箱運輸。

　　他大聲說道:“我們也要搞集裝箱運輸，而且必須要好好研發，現在的集裝箱是木製的，我們要把它換成鐵皮的。”

　　登布奇遲疑道:“可是鐵皮很重啊，鐵皮集裝箱自身的重量就就佔貨物的四分之一。”

　　希特勒說:“對於鐵皮很重的困難我們使用薄一點的鐵皮應該就能解決，這一點我們需要和鋼鐵廠合作，我們需要優秀的設計。還有必須海陸聯運，把貨運火車直接開到碼頭，用碼頭橋吊機裝卸集裝箱，這樣一來效率必定增加，總之，成立一個研究所，給我專門研究集裝箱。”

　　對於能賺錢的事情，登布奇自然也興致盎然，表示回去以後一定好好研究，一定在一個月把集裝箱研究出來。

　　登布奇這樣信誓旦旦的保證，希特勒也就放心了。

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