莫裡斯思前想後，但還是覺得他無法考慮周全。　　如果單純從商業角度，對他沒什麽難度。問題是電池技術，牽扯到有序進步和安揚的全球布局，錢恐怕還是其次。

　　安揚的終極目標也並不是錢，而是轉正。

　　轉正後的管理者相當於神，這豈是金錢能衡量的?

　　所以莫裡斯選了一個合適的時間，親自給安揚電話。

　　接到電話的時候，安揚正在衛濤的遊艇上玩，約了一群朋友，包括當紅的影星、歌手，都一並應邀出席。

　　他們平時或許對粉絲高高在上，但在這幫富豪、權貴面前，以往的傲、冷統統都得收起來，露出笑容，乖乖賞臉。

　　在衛濤的現女伴牽線下，徐露和徐莉正在認識這些演藝圈的、音樂界的前輩。

　　這些前輩知道她們的來頭、嚇死人的靠山，所以交流非常愉快，平時某位傳出有本事但脾氣不好的前輩，此刻卻非常耐心、諄諄教導。

　　他(她)們還大方的表示，要介紹更多作詞、作曲的藝人，甚至邀請她們客串一些表演場合……機會幾乎是送到面前，任她們選。

　　“喂?”安揚接聽了電話。

　　莫裡斯說了最近的事，並征求意見:“我們當前是該偏向商業，還是從開始就注重技術傳播?”

　　安揚考慮:“當前先注重小范圍的商業，獲取資金支持基地，等到預算充裕後，再大范圍傳播技術。”

　　莫裡斯問:“那我有兩個方向，一個是針對汽車領域的，一個是針對個人設備領域的，您覺得哪方面好?”

　　安揚結合他未來多年的計劃，回應道:“先對準汽車，從高端領域打響名氣。等到更多材料、加工商參與後，成本就會降低，再面向中低端。”

　　“我明白了。”莫裡斯說，也正好與他想的相同，手機電池雖然也可以，但過度小型化，成本還很高。

　　相對而言，供應汽車更合適。

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　　莫裡斯將策略細化後，發出了邀請函。

　　歐洲和北美的一些有實力的汽車代表，先後收到了邀請，並且各大企業的掌舵人，都給予了重視。

　　電池公司宣稱它們取得了電池技術的突破，商業化在即，願意與各大汽車商進行合作，邀請他們前來觀摩。

　　新型動力電池技術，重要性不言而喻。

　　因為石油遲早會枯竭、耗盡，往後燒什麽?新能源汽車必然是未來！

　　誰敢放棄未來?

　　再是電池公司並非無名之輩，前陣子才獲得五億美金的大額投資，不管事情真假，看看都無妨。

　　所以紛紛派出代表，趕赴墨爾本。

　　電池公司總部僅僅是兩層樓房的建築，門口豎起來一個毫不顯眼的牌子，不知道的還以為是某家小作坊。

　　但就是這家“小作坊”，迎來了奔馳、寶馬、大眾在內的巨頭，還有特斯拉這一號電動車的明星企業。

　　莫裡斯親自接待他們。

　　見面沒有太多的廢話，對於這幫還有些懷疑的大企業，最好的說服方式就是事實:“先生們，實驗室已經準備好。”

　　穿過辦公區，眾人直接來到了實驗室。

　　與公司簡陋的外表相比，實驗室的豪華程度，讓到來的訪客都很吃驚。各種設備都是尖端的，德國產的、美國產的比比皆是。

　　訪客收起了輕蔑，外表工程不能說明一切，然而願意花重金打造豪華實驗室的企業，往往會有真本事。

　　莫裡斯說:“我相信大家都帶來了專業人員，

我可以做個簡單介紹，試驗電池十組，可以接受大家的檢查。”　　“旁邊還有各種充放測試機器，老化機等，專業人士可以隨意使用。具體的內容，可以與技術負責人溝通。”

　　沒有廢話，很乾脆的各方代表派人上。

　　十組新體系電池，大約有家用轎車的電瓶大小，可以提供拆卸觀察，旁邊的儀器隨時可以使用。

　　充放可以測試電池的快充速度，大功率使用的性能。超級電池的表現十分驚人，它可以承受超過600V、500A的電流充電。

　　光是充電的線纜，就有成年人小手臂粗細，在如此高功率的充電下，電腦數據顯示電池仍舊穩定。

　　再者是老化機測試，也驗證了電池的容量，在等同體積下，它比鋰電池多出了2.4-2.5倍的容量。

　　隨著各公司技術人員的驚訝回饋，代表們的臉色也開始變化。

　　從他們交頭接耳的動作可以猜到，科技的進步速度，完全超出眾人想象。

　　哪怕是電池公司之前接受過五億美元投資，哪怕是最看好的人們，都以為想要商業化，還得等一段時間。

　　就連莫裡斯本人，也在采訪時承認需要時間。

　　可萬萬沒想到，他嘴裡的時間，竟然這麽短暫。現在就敢邀人上門檢測，顯然是抱有巨大的信心。

　　終於，特斯拉的代表最先發問:“請問莫裡斯先生，這些新型電池的成本，到底有多高?”

　　莫裡斯說:“相比鋰體系來說，它大約高出四倍左右，但隨著材料供應商的崛起，成本必將會再度下降。”

　　這句話的出口，讓車企代表們的最後一絲猶豫，完全消失。

　　新時代面前，拒絕進步的將會被消滅，所有車企代表、不同語言所表達的含義都是相同:“我們願意展開合作。”

　　莫裡斯微笑著:“我邀請眾位過來，目的便是此。”

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　　合作，開始進行協商。

　　電池公司目前沒有工廠，沒有多少雇員，也沒有批量生產能力。

　　所以莫裡斯的想法很明確:巨頭出資合作建設電池工廠，以換取優先合作權、長期合作權等。

　　這既能夠節約資金，加快速度;也能夠將巨頭綁上戰車，讓它們也得肩負起超級電池推廣世界的職責。

　　因為超級電池的面世，必將會影響車企的生存、影響到部分石油產業的興衰，其背後免不了明爭暗鬥。

　　單打獨鬥對於一家新企業並不明智。 與產業巨頭利益聯合，商業道路才會走得更加順暢，更利於技術進步。

　　消息通過車企代表，傳回了總部。

　　能夠決定品牌未來興衰的合作，各大集團都立即召開會議，針對莫裡斯提出來的合作條件，展開商討。

　　莫裡斯的態度很明確:投資工廠以換取合作。

　　一家高度自動化的超級電池工廠，它需要機器人公司的大批高科技機械，還需要大量超前的科技技術。

　　再是要保證動力電池的產量，工廠的投資就不能少。參考特斯拉，其聯合松下投資50億美元的工廠，僅面向年供應50萬輛車的電池。

　　顯然這筆大投資，莫裡斯是想讓車企負責一部分。

　　但他又不允許車企投資公司，持有股份……條件看似簡單，可要求很高，各大企業的老總們，都決定親自前來。

　　巨頭雲集墨爾本的消息，很快引起關注。

　　澳大利亞的人口少就注定了大新聞不多，一天之內見到這麽多巨頭企業的頭兒前來，還專門登門拜訪當地的公司?

　　恰好這家公司前陣子放出豪言，要帶動電池領域的革.命。

　　種種跡象聯合起來，外界立即明白了——電池技術可能真的已經獲得重大突破，嗅到味道的車企們，爭先恐後。

　　科技革新，再度獲得全世界媒體的聚焦。

　　電池公司，也登上話題榜。

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　　PS:推薦票。

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