阿聯酋航班被劫持的消息，立即傳開。　　阿聯酋、法國以及航空公司都被嚇一大跳！劫機的歷史是聽了不少，但都沒想過某一天會發生在自己身上。驚愕過後，各方行動起來，互相聯絡以獲得最新進展，緊急展開對話。

　　劫匪的要求傳了過來，要求釋放幾名涉嫌參與恐怖活動的嫌犯，否則將會讓這架飛機上的幾百人葬身大海！意方將消息傳給法國和阿聯酋，並聯合商討解救計劃，盡可能減小損失。

　　也不知是誰將消息抖了出去，互聯上隨即出現了阿聯酋航班被劫的消息，引起軒然大.波。這趟航班上主要是阿聯酋、法國和中國人，三國網民已經炸窩，譴責、祈福等聲音席卷而來。

　　然而最最緊張的，還當屬航班上這群人。

　　安揚亮出家夥後，在求生欲的驅使下，他的命令得到了有效執行，一個個身材合適的都鑽進餐車裡測試。同時他讓空姐尋找有沒有會開飛機的乘客……結果傳回來，都沒有。

　　安揚只能把希望寄托在駕駛員還活著上。他最終挑了三名青年男子，普遍身材不大，體型大概60公斤，讓他們鑽進組合餐車裡，再抱著旅客們的行李當緩衝，這幫家夥一臉死灰。

　　“放心夥計們，你這個位置很安全！”安揚笑著拍了拍他們肩膀，這時候還能笑出來的只有他一個。

　　不理會旁人看怪物的表情，再點人:“待會你們幾個跟我一起推推車，剩下的先生負責控制劫匪，明白?”

　　“明白。”眾人點頭。

　　“要記住，用盡你們的力量，能否活命就看這次了！”安揚拍拍手，示意:“行動起來，先生們！”

　　所有人都閃開，空出過道，將幾個推車拉到最後面，安揚出聲:“聽我的！三……二……一！”

　　“啊！”

　　求生欲的刺激下，眾人拚了命的推動推車，高速衝過過道，重重地撞在駕駛艙門上，卻未能撞開。

　　“退後！再來！”安揚高聲道，再將推車往後拉，第二次發起衝擊。

　　再次衝撞，仍沒有奏效，反而刺激到了駕駛飛機的劫匪，他已經通過監控攝像頭看到自己的同伴都掛了。

　　外面還有空軍戰機，想要去襲擊城市已經不可能，那麽……寧為玉碎不為瓦全！他猛地將操作杆往前推，飛機俯衝往下，同時用手裡的武器破壞儀表和按鍵，讓大家一起玩完！

　　突如其來的俯衝，眾人都失去了重心，安揚一隻手拉著推車，一隻手扶著座椅，喊道:“再來一次，這是機會！”

　　這確實是機會，飛機俯衝的動作帶來了更傾斜的角度，當推車被拉到盡頭後，他們開始再一次衝擊。

　　古代的攻城就是這麽一步步爭取得來的，而如今的破門，也全然發揮了老祖宗們積累的智慧。

　　俯衝加上爆發絕望的速度，終於撞開駕駛艙門，安揚立馬跳上餐車，飛撲進機艙內，一腳踹中回頭的劫匪腦袋。

　　這家夥挨了一下，但反應也不慢，刀子捅向安揚。

　　安揚的小腿挨了一刀，腎上腺素瘋狂分泌的情況下，他沒有感覺到痛，反而以最快的速度抓住對方手臂，反手將刀尖扎在他胸口，勒住他拖了出來，喊道:“趕快控制他！”

　　眾人齊心協力，將這家夥按在地面上，用鞋帶五花大綁。

　　安揚再回到駕駛艙，坐到駕駛座上，手握操縱杆，往後拉——俯衝的機頭被拉了起來，飛機恢復平穩;同時將節流閥(油門)拉回來，

讓發動機減小功率，放慢飛行速度。　　他喊道:“克洛伊！

　　“來了！”

　　克洛伊帶著急救包趕到，看到被扔在觀察位上，渾身是血的兩名駕駛，她拍了拍自己臉龐，恢復鎮定，再去摸他們的脈搏，回應道:“機長死亡，副機長還有生命跡象。”

　　“止血，嘗試叫醒他！”安揚邊開飛機邊說。

　　安揚不是第一次駕駛，先前在澳洲飛了很多次C130，雖然這次是大客機，但基礎操控原理不變，飛行儀表他都懂得看。

　　再是有智能全程指導，掌握不難，可惜的是一些按鍵和儀表已經被破壞，包括自動飛行在內都無法啟用。

　　意味著只能靠他自己來完成飛行。

　　“情況怎麽樣了?”乘務長來到他身邊。

　　“操控真機感覺不錯。”安揚露出一個笑容，乘務長呆住。

　　安揚對她說:“我開過軍用運輸機，現在你要做的是穩住乘客的情緒，帶著快樂死亡，總好過在恐懼中掙扎到最後一刻。”

　　乘務長點了點頭，開始廣播:“乘客們，我是本次航班的乘務長，現在宣布一個消息，劫持飛機的乘客，已經全部被控制！我們暫時安全了！”

　　“但兩名飛行員已經負傷昏迷，現在由一名經驗嫻熟的先生代替操控飛機，希望各位系好安全帶，不要離開座位、隨意走動……”

　　分別用了好幾種語言進行廣播，機艙內眾人的緊繃情緒，終於放松下來，人們也開始討論那位救了他們的黃種人。

　　這位“經驗嫻熟”的高手，目前正在摸索著按鍵……乘務長冷汗的看著他的舉動，剛才善意的謊言沒讓她得到絲毫放松。

　　“找到了！”

　　安揚找到了通話控制系統，將頻率調節為:121.5MHz，這是全世界通用的求救頻率，能夠聯系上旁邊的軍機。

　　“這裡是阿聯酋航空XX航班，劫匪已經全部被控制！重複！這裡是阿聯酋航空XX航班，劫匪已經全部被控制！”

　　121.5，是意外情況下的生命線，是空中通用的應急頻率。

　　安揚學開飛機時聽教練說過，有些空難是因為機組人員、乘客不懂得去啟用121.5，導致喪失了最佳救援機會。

　　他第一時間讓信息傳遞出去，臨近的F16戰機接收到，傳回聲音:“收到，XX航班，現在情況如何?”

　　“一名駕駛死亡，一名昏迷，現在由我駕駛飛機，注意，我是一名新手！”

　　“收到。現在我要求你，轉動操縱杆，讓飛機左轉，明白?”

　　“讓飛機左轉，明白。”

　　安揚清楚，這是空軍確認飛機是否接受控制的問話，空軍無法隔著窗戶看清是好人還是劫匪在操控。

　　所以只能用這種方式，來確認飛機是否接受管制。

　　安揚乖乖的照做，飛機進行了左轉，偏離了大陸，對城市的威脅已經消失，戰機的任務從控制轉為護航。

　　空軍:“做得好，保持與我的溝通，現在我們來教你如何操控這架飛機！”

　　乘務長的情緒終於放緩下來， 安揚說他飛過運輸機，雖然有點顛簸，但飛軍機的人，多半是這種粗暴風格。

　　剩下的就得看天意，自動駕駛已經被破壞，這就要求安揚得手動駕駛它到最近的機場，並手動降落。

　　在空中駕駛飛機容易，降落才是大難題。

　　這架航班上的所有人，尚未消除生命威脅，降落過程中同樣存在著很大危險。尤其是從未試過的新手。

　　但別無他法，目前就安揚能夠操控飛機。

　　他一邊跟空軍溝通，一邊在智能的指導下學習，同時將飛機開向法國南部的城市——馬賽，當地有能夠降落A380的長跑道。

　　時間一分一秒的過去，全神貫注的安揚出汗，幫他包扎腿部傷口的克洛伊看到了，再拿紙巾替他擦汗。

　　安揚抬頭看她，笑容:“回去坐好，你們會安全的。”

　　“我相信你！”她說。

　　安揚點點頭，飛機已經來到法國領海，在航管中心的細心指導下，慢慢調整方向，準備去降落。

　　機場已經完全被管制，航班禁止起飛、禁止降落，飛抵的航班在周圍盤旋，消防人員、特警、醫護人員都在機場就緒。

　　新聞、網絡也都在關注著這關鍵時刻。

　　新手降落的成功率只有不到10%，這幾百人可能會在最後一刻面臨災難。

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