任何一所軍校，在學校開課第一天，永遠都不會有人去跟你講你應該如何去做，遇到什麽情況下應該怎麽處置這類科目。135%7924?*6/810中┡文網*.ん.

　在6軍軍官學校，第一堂課講是什麽是步兵參謀學院第一堂課則是什麽是參謀炮兵則是什麽是炮兵，海軍那邊也是同樣，甚至就連特種部隊，雖然那並不是軍校，但是一旦通過選拔，那麽進入特種部隊之後第一天，就會有人告訴你，什麽是特種部隊。

　空軍現在也依舊如此，他們第一堂課，便講什麽是空軍，空軍目前對於世界各國來說都是極為陌生，沒有人有過這方面經驗，也不知道該如何去運作，而在以往時候，基本上只有一種方法，那就是用實踐去積累，通過長時間積累，你會很清楚哪些地方是需要加強，哪些地方又是無所謂。

　只有通過了長時間積累，讓你有了經驗之後，之後在做起這種事情也就得心應手了起來。

　這就是我們所謂底蘊，底蘊是看不見，是摸不著，但又確確實實存在，它可以幫助你迅培養出一批又一批優秀人才，而沒有底蘊國家，只能摸著石頭一點點過河，也許在你這裡只需要一年時間，但是在其他國家卻需要兩年，五年，甚至十年才能夠做到。

　中華帝國為什麽會在短短幾年時間內迅強大起來就是因為這個看不見又摸不著底蘊，王思銳到來，為他們帶來了後世先進理念，他知道什麽地方是需要加強，也知道什麽地方是必然要被淘汰。

　王思銳用三角戰術，班排戰術，取代了當代集群衝鋒這種只能依靠人命去堆積勝利戰術，王思銳用大量重機，取代了己方在防守和進攻方面弊端。

　王思銳很清楚裝甲兵在未來戰場作用，所以，自打一開始，他就在開始謀劃著裝甲部隊組建，他知道無線電技術在軍事以及民事方面將會取得什麽樣成果，所以不惜一切代價將特斯拉挖過來，他知道在無線電之後，是無線電通話技術，所以他為特斯拉劃定了下一步研究方向，雖然同樣需要大量時間去研究，但是卻可以保證他們不會走上任何彎路，保證只要研究成功，就必然能夠取得巨大作用。

　王思銳也同樣很清楚空軍在未來戰爭中地位，所以幾年前便秘密培養了這批人才，並且在國外進行了先期試驗。

　王思銳知道未來幾十年內，戰列艦將會退出歷史舞台，所以他給列強挖了個坑，提前放出了無畏艦情報，引誘他們將精力放在無畏艦上面，而中華帝國自己卻開始研究起了飛機，未來只要飛機能夠勝任戰場環境，那麽列強花費巨大代價建造無畏艦將會成為最好靶子。

　這些東西在後世是每一個人都知道事情，但是放在現在，這就是一個國家底蘊，因為這些東西是全世界歷經幾十年摸索才最終總結出經驗。

　或許在某些方面，王思銳知道並不詳細，甚至一點也不知道，但是他知道大方向，作為一個上層者，他只要掌控好大方向就可以了，這就是底蘊，一個國家是否能夠強大起來底蘊。

　課堂上，聽著王林講述內容，數百名學員有些摸不著頭腦，現在就連飛機是什麽都還沒搞清楚他們，又怎會理解什麽是偵察機，什麽又是戰鬥機呢

　他們當中很多人都是迷茫，甚至有一部分人根本就不知道王林到底講是什麽但是上面既然有了這個安排，那麽肯定是有用，先不管理解不理解，暫且先將講這些內容記下來再說。

　而前期文化學習成果，在這個時候已經體現了出來，學員們可以自己去進行筆記記載，甚至可以散思維去思考，去討論。

　“目前飛機工業正處於起步階段，國外還遠遠沒有意識到飛機在軍事方面用途，到目前為止，各國飛機大多數是用來競和表演用，而皇帝陛下早在幾年前就已經遇見了飛機在未來戰爭中地位，所以在國外秘密組建了飛機科研所，到目前為止，科研所取得成果並不算很突出，但是也並不算小。

　皇帝陛下列出各種機型，科研所也隻研究出了四種，一種是6地偵察機，一種是水上偵察機，另一種是戰鬥機，最後一種則是偽戰鬥轟炸機。

　目前國外飛機時普遍在一百公裡每小時以下，而基本上所有飛機，全部都是木質結構，這種結構無法抵禦強大衝擊力，如果度過快，那麽將有極大可能導致飛機直接解體。而對付這種飛機，一般你只需要注意兩點即可，瞄準他機身和兩側機翼中間靠內部分狠狠打就行了。

　而我們偵察機度已經達到了二百公裡每小時以上，度是他們兩倍，如果你沒有彈藥了，在確保自己是安全前提下，還想將敵機擊落該怎麽辦

　那就狠狠追著他，死死咬住，逼迫他去做出一些非常規規避動作，讓他飛機始終承受著巨大壓力，那麽在這種情況下，對方有可能會出現解體情況。

　但是有一點需要注意，我們飛機結構也並不十分安全，目前我們僅僅只能做到在木頭外圍包裹上一層鐵皮，用來加固飛機機身，還做不到完全以鋼鐵來飛機，所以這一點日後你們也需要注意。”

　王林不停講了半天時間，終於是將飛機情況詳細講解了一遍，途中穿插著一些注意要領，雖說這些地方之後還要再講一遍，但現在也就算是個預熱吧，讓他們暫時有個了解再說。

　飛行員培養並不是一朝一夕就能夠做到，而除了大量理論之外，他們還需要經過大量實踐，只有當他們達到了飛行課時之後，才基本上具備了服役實力。

　而在空軍學院裡，規定飛行課時為三百個小時，而這三百個小時可不是個小數目，就算每天都能夠飛行一個小時時間，那麽也需要三百天時間才能夠做到，況且目前也沒有那麽多教員，每個人每周能夠飛行一個小時就已經算是不錯了。

　而事實上，真正掌握飛行技巧，可以獨自飛行，基本上只需要十多個小時飛行訓練就可以了，在天上其實還真沒什麽大事，主要難度便在於起飛和降落。

　但是放在現在這麽個情況下，只要不是在航母上起降，6地上就更加沒什麽問題了。現在根本就沒有飛機跑道，對於機場要求也遠沒有那麽嚴格，其實只需要一塊相對平整，簡單進行過硬化場地就可以，甚至必要情況下，不需要硬化也可以進行緊急起降。

　這也是後世電影中看到那些機場內一次性起飛十幾架飛機原因，只要場地足夠大，一次性起飛一百架也不是問題，當然，也沒人會去搞那麽大場地。

　關於這批飛行員培訓計劃，其實全部是按照偵察機飛行員計劃進行培訓，目前其他國家還沒有軍用飛機，短時間內他們任務是盡快培訓出能夠單獨執行任務飛行員，然後送他們到戰場上去歷練，反正又沒有敵人能夠威脅到他們，訓練好起降就可以了，空中稍微練一下，然後上戰場上練去。

　沒有對手就是這麽任性，除非飛行員自己出現失誤，否則話，利用實戰去培訓飛行員，效果還是很理想，而等到別國家也想這麽乾時候，他們戰鬥機飛行員基本上就練差不多了，到時候會讓敵人體會到這麽做後果。

　現在科研所那邊正在緊張對飛機樣機進行著改造， 他們需要盡快出一批教練機，以確保學員能夠盡快進入實踐訓練過程中去，而前期飛行訓練，也需要科研所裡幾名擁有大量飛行經驗人員去擔任教官角色。

　畢竟目前整個國內也就只有他們這個科研所裡有飛行經驗，這第一批飛行員除了他們以外，其他人也擔任不了這個職位。

　而科研所那邊近期也會一直關注著這邊，他們將會從這將近五百學員中挑選出十名學員進行集中培訓，然後就將飛行教官職位移交給他們，畢竟科研所任務是研，而不是去教導學員該怎麽去駕駛飛機。

　所以，科研所那邊任務還是很重，也沒那麽多時間去浪費在這上面，更何況，下一款飛機將會是鋼鐵材料飛機，目前遇到問題還有很多，這些也都需要他們去一點點解決。

　不過還好，因為在智利時候他們就已經研究出了幾款飛機，目前需要做就是稍微進行一下改動即可，不要求性能有多麽先進，因為他只是款教練機，能夠培訓出飛行員即可，所以這個對於科研所來說也並不算難。

　ps:感謝書城書友輝月票支持感謝簡東月票支持未完待續。，