Ps:感謝至尊龍天同學的打賞支持！

　處理了這涉及到整個地球文明安全的一系列事件之後，司馬牧龍這次意識降臨隕石星海所要做的事情，也就差不多處理完了。

　給星際探索飛船下達了返航的指令之後，司馬牧龍的意識便也從這條飛船之中抽離而出，循著其在整個地球文明之中編織而成的因果網絡，開始朝著地球文明的內層領土的方向返回。

　畢竟，這飛船返航速度雖然也不算慢，但是對於司馬牧龍來說，卻是慢到了極點，他不可能和這飛船一起返航，還是自己一個人悄無聲息的來，再悄無聲息得去，顯得更加方便快捷得多。

　當然，這種意識降臨，還有來回往返的能力，也不是全然沒有消耗的，事實上，哪怕只是這種意識上的穿越和往來，對於司馬牧龍來說，也是意味著極大的法力上的消耗的，所以平常時候，輕易地，司馬牧龍也不會這樣奢侈的用意識來穿梭時空巡視領土。

　只是這次處理遠在半光年之外的危險事態，整個地球文明都沒有這個處理能力，司馬牧龍才不得不親自出手，意識跨越時空來解決這場無形之中的危機。

　不過既然已經是展開了這麽一場長程的旅途，跨越了漫漫星海來到了整個地球文明所能涉及到的最邊遠時空，應該消耗的法力也都消耗了，司馬牧龍反倒並不急於立刻返程了。

　既然好容易才來到這片時空中視察一次。司馬牧龍當然要詳細的了解一下這裡的實際情況，看看有什麽可以做的，有什麽值得改進的工作，如此，才不至於浪費了這次意識穿越時空所消耗的法力，某種意義上來說。算是做到了利益最大化。

　借助於遍布整個地球文明的因果之線，司馬牧龍可以借助於一個個因果節點，從另一個角度，觀察這片位於隕石星海之中的地球基地的發展狀態。

　相比於在地球本土，甚至於月球基地、火星基地之中的人煙繁盛，在隕石星海的這片廣袤時空之中，地球文明的存在足跡，可謂是極為得黯淡、低沉的，人煙稀薄到了一種極致的狀態。

　在這裡的人口密度。已經不能用地球表面上的常規計量方式，譬如每平方公裡有多少人來計量，而是茫茫幾千公裡，幾萬公裡的立體時空之中，常常都找不到一個人存在的跡象。

　且不說獨自一艘探索飛船，前出半光年探索星際星圖的寂寥，便算是火星蟲洞隕石星海側的軍事基地，還有星際礦產開發基地。這兩大位於隕石星海之中的地球基地，都可謂是地球文明集中了巨量的人力物力。傾盡心血打造的外星基地，對於地球文明來說，兩者都無一不具有舉足輕重的分量，在這裡駐扎的每一個人口，都是各方面精挑細選的地球精英，甚至其中不乏從帝國第一修行學院之類的頂尖核心院校之中走出的尖端人才。

　但總的來說。這裡的人口密度還是太過於稀少了，在茫茫星海之中，黯淡微小到了極點，攏共才有一千多人的駐扎規模，熹微的生命之火。在這裡廣袤的時空衝擊之下，好似風中燭火一般，讓人有種隨時都會幻滅的錯覺。

　不過這種印象也確實是種錯覺罷了。

　雖然在這片廣袤的時空之中，這點千把人的駐扎人口貌似是少了點，但是這也是沒辦法的事。

　作為火星蟲洞的隕石星海側進出口，在以蟲洞為核心的這周邊幾十萬億公裡之內，到處都是無窮無盡的隕石帶，呼嘯往來的大團大團的隕石星體，簡直就像雨水一樣密集，不單單星際環境嚴酷到了一定的程度，而且，這裡周邊都沒有恆星體的存在，就連最基本的光照條件都無法滿足，常規意義上來說，這裡是根本就不適合生物生存的。

　可想而知，在這樣的環境之中，想要駐扎大量的人口，其困難程度有多麽的困難，單單是這裡的安全保衛工作，就是極其具有技術含量的，沒有大量的先進設備，複雜的維生基地的存在，這裡簡直就是人間地獄，派來多少人都活不下去，一顆隕石衝撞過來，別說人了，整個軍事基地都要化為隕石坑，徹底的和整個世界說拜拜了。

　無奈這裡的生存環境雖然極度的嚴苛，但是，對於地球文明而言，這裡又是極其具有戰略價值的。

　且不說單單一條蟲洞通道的存在，就為地球文明開辟了一條新的文明通道，擁有了大量的新興市場，可以在未來地球文明正式進入星際時代，有能力進行超光速星際飛船的生產建造活動之後，建立起一條利潤高到無法想象的商業貿易路線，就是放在眼前來說，這裡對於地球文明來說，其價值也都是近乎於無窮的。

　對於眼下的地球文明的整體發展步驟來說，最缺乏的，就是各種工業資源，無論是各種金屬礦物、有色金屬、放射性元素、貴金屬，還是各種哪怕最普通的常規物質資源，在地球文明的快速發展之中，需求量都是無比巨大的。

　現在的地球，不單單是在地球本土之上，還是在月球、火星基地之中，都有著無窮無盡的各種工程急需完成，這些工程，統一都需要難以估量的各種材料的瘋狂堆積，各種物資的供應缺口，動輒就是幾億噸、幾萬億噸的量級，物資缺口大得驚人。

　要說地球本土上面的建設，相對來說還好說一些，雖然地球本土的各項改造工程對於各項物資的消耗量最為巨量。但是因為地球人力資源豐富，能源供應也並不短缺，通過深入挖掘地球本土資源，短時間的各項建設工程倒也還並不匱乏。

　但是，這也僅僅只是短期而言，如果從長遠角度來看的話。隨著地球上的不斷發展，人口數量的不斷增多，未來地球上的各種礦脈資源日益短缺之後，以後也免不了要受限於資源緊張的狀況，必須要從外部來索取進一步的發展資源。

　而相比於地球上的各項工程，短時間內的資源還並不短缺，月球工程和火星工程的諸多項目，卻是從一開始，就要受製於外部資源供應的瓶頸的。

　地球上的資源。雖然在短期內，能夠提供一部分的各類資源，用於各種太空工程的建設，但是，地面之上的資源要運送到太空之中，這種種消耗可就太吃不消了。

　雖然現在隨著各種太空運輸科技的不斷成熟和完善，各種太空運輸體系的不斷健全，地球上向太空之中供應物資的成本不斷呈下降趨勢。每一克的成本降低到了幾乎不足百元的地步，但是。這樣的運輸代價，相對於各種常規地面運輸來說，還是太過於誇張了些，是難以持久的。

　如果說各種火星工程、月球工程的外部物資運輸都要依賴與地球上的物資來支撐的話，可以說，地球也是無力支撐的。

　所以種種問題最終匯總到一起。地球文明的進一步發展，都到了需要進一步的，外部廉價資源補充供應的時候。

　如果說實在沒辦法，根本找不到更廉價的外部物資輸入途徑的話，那麽。在只能依靠地球物資輸出的方法之下，地球文明倒也不是就完全沒有了進一步發展的可能，只是，這個發展速度，無疑就是受到了大大的擠壓，要慢上好多倍。

　但是，現在有了火星蟲洞，有了蟲洞另一側的隕石星海，有了這邊近乎於無窮無盡的隕石資源，那這種廉價的外部資源輸入的情況，無疑就有了成為現實的可能。

　雖說隕石星海的隕石資源，想要成功的利用也並不容易，其遠在火星軌道之外，穿過火星蟲洞，還需要捕獲隕石，才能夠將隕石源源不斷的通過火星蟲洞，運送到火星及月球的太空軌道之上，經過進一步的分解、篩選、冶煉等，最終作為各種工業生產環節的原材料，生產出各種文明建設的急需資源。

　但是，要知道，沒有星球引力的強力束縛，太空之中的運輸成本是極為的低廉的，此時的月球基地，已經是具備了相當完善的工業生產能力，即便是航行以光年計距離的大型簡陋版星際探索飛船，都已經是能夠生產了，更何況是這局限於太陽系之內的恆星系內部貨運飛船了，生產起來簡直不要太簡單，說得好好聽一點，就是一個大功率的航天發動機加個鐵殼子，再加一套維生系統罷了，反正是運輸隕石，只要能夠給隕石一個加速度，形成一個向火星或者月球航行的初速，就算是讓隕石自行滾動，也能慢慢滾過來。

　有著這樣的運輸優勢，綜合起來以計算的話，這種太空礦業運輸的綜合成本核算，甚至比地球上的采礦成本都還要低廉得多，隻相當於淺層地表礦藏的開采成本，而地球文明發展至今，可以說大部分的淺層地表礦藏，都差不多已經被發掘殆盡了，相對來說，即便是地球內部的礦藏開采冶煉成本，都也已經不是個小數目了。

　所以說，現在隕石星海的隕石資源開發，已經是一個利潤相當豐厚，成本相當低廉的新興礦產開發產業鏈了，即便是隕石星海之中的環境再怎樣複雜，環境再怎樣惡劣，都抵不住地球文明向隕石星海要資源的決心和毅力。

　在這種情況下，地球文明才向隕石星海這邊派遣這千把人的數量，已經是受製於隕石運輸船的生產效率，還有這邊駐扎人口的成本約束了。

　要知道，這裡的每一個人，其生命安全都是有著最大程度的保障的，享受到了地球文明科技體系全方面的科技支撐。這裡每個人的日均消耗，所消耗的資源，比地球上一千人的消耗都要大得多，即便是考慮到漫漫時空的運輸折損，這裡每個人所享受到的種種福利待遇，也遠不是地球表面上的普通人所能夠想象的。

　可以說，這裡存在的每一個人，都完全是錢堆出來的，這還只是單人生存上的物資消耗，再要是加上相應的軍費開支，各種軍事物資的消耗，這裡每一天的各種物質的消耗，都是一個無法想象的數字，即便是以地球文明現在的生產能力，短時間內也都無法大規模的擴充這裡的駐扎人手。

　實在是因為這裡派駐人口，對資源的消耗量實在是太大了。 當然，更主要也是因為隕石運輸船產量有限，派駐更多的人口，也難以換回更多的隕石運輸數量，自然也就沒有動力了。

　而這樣的，長期性的持續性消耗，當然是不可能只有損耗而沒有收益的，事實上也正是如此。

　除了三百名駐扎在軍事基地之中的駐軍，負責著這周邊的安全預警、防空救災等等純消耗型的工作之外，其他的六七百名駐扎人口，全都是星際時代的星際礦工，每一個都能創造大把的價值，不單單能夠賺回他們本身的成本消耗，更能夠千百倍的創造價值。

　這些星際時代的礦工，除了其中的一小部分，是輪換駕駛隕石運輸船的船員之外，其他的，絕大多數都是進行各種隕石勘探、數據測量、綜合解決方案分析策劃等等的周邊負責人員，負責進行隕石運輸的周邊工作事項，為隕石運輸做好一切應有的必要準備。

　這樣的周邊事物，看起來瑣碎、繁雜，但是，對於太空隕石運輸來說，卻是每一項都必不可少的，都有其特殊的價值和意義，能夠最大程度的提升工作效率，減少工作損耗，並且獲得最大的利潤。