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1911年5月8日，滿清朝廷成立了一個所謂的責任內閣，任命慶王爺奕匡力為內閣總理大臣，那桐、徐世昌為協理大臣，下設外務、民政、度支、學、陸軍、海軍、法、農工商、郵傳、理藩十個部。

十三個閣員之中，滿族人竟然佔了九個，漢人才四個;九個滿人之中，竟然七個是皇族，這就是讓世人唾罵的“皇族內閣”！

載灃一心想集權於皇室，不過這手段拙劣低級！“皇族內閣”一出，輿論嘩然，舉國怨憤！

正當載灃一票人為應付什麽國會、立憲而頭疼的時候，四川那邊又出事了。

滿清朝廷於本年宣布“鐵路國有政策”，凡以前經政府批準由人民自行籌款修築鐵路的定案，一律取消。

鐵路國有政策本身並不錯，錯就錯在朝廷有出爾反爾的嫌疑。此外，那又是一個傳聞致命的時代。

此間，有一個可怕的傳聞在民間流傳著，有消息說那個四國銀行團的借款是有回扣給朝廷的。原本朝廷在百姓心中早就沒什麽威信了，這樣的傳聞出來後。一般的百姓只會是寧可信其有，而不去考察一番，人民憤怒了！這場怒潮和革命並沒有關聯，可是演變下去味道卻變了。

一場據說是為了捍衛中國路權的運動在四川、湖南、湖北、廣東四省蔓延，被稱其為“保路運動”。

參與這場保路運動的人，大都是有份出錢修鐵路的人，他們更擔心的不是什麽鐵路主權，而是自己投進去的那點股份。

歷史就是如此，教科書書上寫的那些崇高，背後往往有讓人失望的真相！

他們提出:“誅盛宣懷以謝天下”和“路存與存，路亡與亡”的口號。

四省都分別成立“保路同志會”。四省中最激烈的是四川，5月四川保路同志會成立。7月1日，成都各界人民宣布罷課、罷工、罷市、抗捐。市面恐慌，人心惶惑！

面對如此混亂局面，在四川主持大局的總督趙爾豐卻是個隻知一味強硬的莽夫，7月15號，趙爾豐設計誘捕了保路同志會代表蒲殿俊等一幫人。趙爾豐竟想將這些人悉數砍掉。

市面上的老百姓聽說保路代表被抓了，群情激奮，都跑到總督衙門請願，要求釋放被捕代表。

清軍統領田征葵也是個莽夫，和趙爾豐一樣的莽夫，認為屠刀能夠解決一切問題，他下令總督府衛隊開槍，請願民眾在督院內被擊斃六人。

四川人天性倔強，這些老百姓還不肯散去，直至知道被捕代表並未處決，這才逐漸散去。