在隨後的幾天裡，全民都在議論環保的話題，ss公司也被眾多媒體讚譽，畢竟這個活動是由ss公司舉辦的。

石林也在考慮如何采購車的問題，往常他都是直接到4s店購買。

熟人介紹?

不殺熟就好了，除非有實在的朋友介紹，石林也沒這方面的朋友。

5s采購肯定貴死了，還容易買到各種水車，話說今年洪水可不少呀，到處都是浸泡車。

思慮許久，覺得還是最好從車企采購最好，大批量采購也能便宜，若是僅買幾輛誰甩你呢。

當然，車企采購也有技巧:主動與被動。

ss公司每日進帳，日進鬥金?不，鬥金才千多萬，應該叫日進方金，一方近二十噸黃金，一噸黃金如今也就二億多，當然離一方黃金還差的遠，一天三噸差不多。

雖然錢好賺，但不代表石林就傻傻地送錢。

最好的辦法就是佔據主動，讓各車企打心理戰，報上底價。

想好就把方案交給網絡部門，ss公開信息，讓車企或代理商投標。

招標:本公司欲首批采購一批汽車供員工使用，現向全球車企或省級以上轎車代理商招標采購，情況如下:

首批計劃采購共約二千輛價值50萬到2500萬之間的轎車，所有車輛需有正規發票。

不接受省級以下代理商投標，投標請提供各款式車輛價格。

注:不討價論價，一切皆為暗標，只有一次投標機會！！！投標截止期為11月9號下午5點！

公告一出，全國轟動！

2000輛！

50萬到2500萬之間！

不是幾十輛，一兩百輛，而是上千輛！

最低價五十萬，這ss公司幾十萬的車都看不上眼了！

媒體，網民，車企，4s汽車店，甚至公司的所有員工都被這消息震撼到了，口瞠目呆，一張嘴都可以塞進幾個鴨蛋。

看看什麽才叫神豪，二千輛車豪車說買就買！

嘩眾取寵還是真有其事?拭目以待！

石老板有魄力，什麽富二代都弱爆了！

這都是各媒體比較精典的標題，不用多言，迅速上自家頭條新聞。

孫大聖用脫毛膏網友:“你妹的讓哥怎麽玩呀，哥的q3不好意思出門泡妹了！”

唐僧在車震網友:“樓上的不錯啦，小弟才是比鴨帝，以後都不敢說咱有車咯。”

豬八戒瘦身網友:“樓上的全6666，俺農民天天坐公車，尼妹的連女人也是公車！”

豬九戒網友:“哥們，有孔鑽不錯啦，哥目前還是找不到眼呢！”

沙僧很糾結:“樓上全66666，我還是用紙吧。”

“石老板有魄力，以後我不敢開跑車過ss公司門口了，丟人！”

“石老板借車不，兄弟們小借二千輛擺個婚禮，從東門排到西門！”

“ss公司下次招聘別跟我搶，誰搶我跟誰急，菜刀在手，天下無敵！”

“石老板擦鞋要膝蓋不，俺有兩個，幫你跑腿開車花錢就行啦。”

“石林一出，誰與爭峰！哥們一進，石靈歸俺！娶了石靈連飛機都有了，你們眼光太low了！”

“樓上你這模樣你想娶石靈?老子想嫁石林！你還是回家打你的飛機吧！”

“樓上全混開，別打我妹夫主意，都是些什麽人呀。”

“石林就一s/b，那麽多錢不分我一點，害我十字路口裝瘸那麽久！”

以上全是論壇上各網友震歎發言，有羨慕，也有鄙視，更有汙罵。

不過不管外界如何熱鬧，ss公司內所有員工由驚詫懷疑公司是不是發錯消息了，

不過寫的是二千，而不是2000，沒存在多個零的事，於是震喜，狂喜，淚奔！老板，對我們太好了！

這都是ss公司所有員工的內心呼聲。

如此火爆的新聞不僅在國內傳播，連國外一些媒體也進行了報道，畢竟這可能涉及到數億美金的訂單呀，人家還說是首批！

這還是一個公司免費給員工開的！

這不是新聞，什麽才是焦點新聞?！

“what?你不知道ss公司?”

老外不知道ss公司很正常，人家不太了解大國的工資水平，對美女狀元不感興趣，哪怕神奇動物早已流傳在國外但也難聯系到一起，人家也沒有什麽推廣員活動，能傳出的都是在大國的老外傳回國內，或者國外媒體的一些小報道，一般國民關注的真少。

不過，老外也愛炫富，更何況上千輛私人公司采購豪車。

“let＇metellyou，ss公司是人均產值最高的，人均利潤最高的世界公司！並且成立不到半年，日營業一億美金！利潤超高！”

這些國外媒體報道，果然讓很多老外知曉原來大國有這樣一個變態公司，比平果公司還牛叉，老板還年輕，而且公司潛力非常大，估計未來年營利有望達到一千億美元！若是能上市肯定又是一個巨無霸！

意大利，法拉利總部。

辦公室內ceojean及幾位高層在商量ss公司采購之事，事情很緊急，氣氛有些緊張，畢竟給投標的時間才幾天。

法拉利年銷售額也就在23億歐元左右，總產量約七千輛。每年在大國，並且這些年銷售量一直在大幅下降，大國市場不知何時複蘇。

全球去年銷量也就在七千輛左右， 大國也就佔五百輛左右，一聽ss公司大量采購跑車，若是能爭得五百輛，那就非常驚喜了，畢竟法拉利在大國聲譽還是挺好的。

jean與幾位高層討論兩天也未定奪，畢竟這ss公司太讓人糾結了。沒說買什麽車，沒說價位，更不能討價論價，而且還是首批采購。

jean與各位高層仔細查了人家公司的底細，這果然是個比他們公司更加牛叉的所在，公司人員不到二千，但月營業額就達到二百億rmb，秒殺自己公司全年營業額，而且成本超低，簡稱生錢機器。

其實，不光法拉利公司在凱覦這那巨大的蛋糕，更想獨吞，比如蘭博基尼，保時捷和瑪莎拉蒂這些跑車公司，倒是奔馳寶馬動靜不算大，這些車品牌在大國一年就是上十萬輛，一個消費大省年出貨就不止二千輛。

11月10號，石林把收上來的投標與公司各高層篩選，對比下與媒體公司價，大部分都比媒體價低10%到20%左右，基本都是買的越多，優惠越多。

當然，價格是指汽車到達海關港口，需繳納關稅、消費稅、增值稅之後，賣到客戶手裡的完稅價格，而不是海外裸車價或到岸價。

要ss公司去辦理這些車的關稅，估計不知要交多少奢侈稅，這些公司走的途徑就不一樣了。

這些車企與大國總銷商如何商淡搶單，石林也不想知道。

其實，石林早就選好車型及數量，就是想貪個便宜罷了，能砍價就砍，毫不手軟。

經過一兩天的商談，總算把購車事項談下來，不過車要到公司估計還有段時間。