“你們覺得靠著政策可以根本性的解決問題麽?”

“就算是能暫時解決問題，能頂多久?一年?兩年?還是五個月?”

“這一波政策實行下去，給這些車企吊一口氣，他們日後存在的意義在哪兒?為中華汽車行業建設添磚加瓦?還是搶佔本應該屬於更優秀更具競爭力車企的資源，讓劣幣驅逐良幣?！”

這三個問題問出來，在座的領導們一時間都有些發呆。

經過了三天的研究，經過了方方面面的牽扯，他們才找到一個可以暫時穩定局面的平衡點。

可是這種微妙的，近乎是敷衍的平衡，卻被李凡愚這個身不在官場的人一語擊碎。

眾領導感覺到非常沒面子。

“放肆！你有什麽資格對我們的決定說三道四?”

“李會長能這麽說，肯定是有辦法嘍?既然如此，這個問題不妨你去解決。如果能拿出一個讓上面下面都滿意的答案，我肯定舉雙手支持。”

“就是！李會長，你的正信發展的不錯，可以看不上這些政策。但是你怎麽就知道，這些政策對中小車企就是不好的呢?雖然你沒這麽說，但是心裡肯定是這麽想的對吧?”

“李會長快人快語，是真性情啊。但是話說回來，我們拿出來的也是沒有辦法的辦法。如果你有什麽高見，不妨說出來。否則的話，還是按部就班的好。一個穩定的市場環境，才是所有人想看到的。我這麽說，希望你能懂。”

“哼、沒錯。要我說，吊一口氣總比看著他們死了的好！李會長，你這是有站著說話不嫌腰疼的嫌疑啊。”

面對在座一些領導的挖苦和嘲諷，李凡愚面無表情。

這會開到這個程度，就沒法再進行下去了。

就在眾人七嘴八舌的功夫，從跟李凡愚打了招呼就再也沒說過話的薛耀國開口了。

“諸位，先靜一靜。”

待眾人收聲，他才道:“今天的討論就到這兒，各位回去之後再想一想，看看能不能找出更好的解決辦法。李總，你留一下。”

薛耀國發話，再加上會議氣氛已經變成了扯皮，眾人也就起身散了。

待人都走光了，煙霧繚繞的會議室裡就剩下二人，薛耀國才起身將窗子打開。

回身對李凡愚笑道:“看見了吧，這個司長不是這麽好當的。當初我就應該堅決一點兒，在廣旗好好乾事業。”

李凡愚攤了攤手，“你這話就有賣醋的嫌疑了啊，你這位置指不定多少人盯著呢，到你這兒還不情不願的。”

“不提這個。前天我跟童成通電話，他的意見跟你差不多，也說要慎重考慮政策的事情。之所以把人都支走跟你單獨聊，我就是想問問。你反對政府出政策救市，到底是站在正信的方面來考慮了利害，還是真心感覺政策救不了這些車企?”

李凡愚笑了，起身站到窗口吸了口新鮮空氣，“我要說都有呢?而且老薛，你不會也真的認為靠著政策真能救這些車企吧?那你可就白在廣旗乾那麽多年了啊、廣旗一步一步走起來發展到今天這個高度，靠的是什麽你不會不清楚。”

薛耀國清楚。

他剛剛入主廣旗的時候，廣旗還是三菱的打工仔。靠著一步一步積累經驗，一步一步學習技術，一步一步投入研發，一步一步壯大自己完善生產，才最終擺脫三菱站了起來。

這個過程，用了近十年的時間。

十年的厚積之下，才讓廣旗從一個打工仔，變成了一個能自主研發，自主生產的整車企業。

雖然廣旗是一個國營企業，但是要說能取得現如今這個成果，

跟政策沒有什麽關系。一個企業想取得長足的發展，就一定要自強。

一個行業想發展，就需要整個行業的拚搏進取。

靠政策靠國家輸血，自己連骨頭都沒有了，還談什麽自強，還談什麽拚搏進取?

說句不好聽的，這跟螞蟥有什麽區別?

如果薛耀國還是廣旗的董事長，他現在肯定完全站在李凡愚這一邊。

但是現在不行。

因為位置不一樣。

薛耀國雙手掐腰，搖了搖頭:“你以為上頭傻麽，這些問題不會想不通。但是這是沒有辦法的事情，去年的這個時候，調整進口車稅率的事情傳出來，到現在實行不到半年的時間。沒能一反汽車行業的整體低迷不說，還產生六百多億的泡沫。你說，上頭能不能袖手旁觀?

救，就還有一絲希望。不救，就得接受這一輪政策的失敗。你說救不救?這件事，不是表面上看起來那麽簡單。這關系到國家對汽車工業下一步的布局，不然你認為這些車企有什麽分量，能讓工信部，國資委和發改委聚到一起專門研究解決方案?”

這層意義李凡愚不是沒想到過，不過不在其位不謀其事。在他看來，中華市場太複雜。而且因為汽車工業基礎的薄弱，車企的條件又都良莠不齊。貿然出政策放大招，進行粗放式的放任發展，肯定是會攪動整個市場，到時候市場會變成什麽樣子，誰也不知道。

工業的事情，歸根結底還是要從工業本身抓起。

市場的事情，歸根結底還是要交給市場來解決。

不過薛耀國留他，不是為了倒苦水的，他沒有這樣的閑情逸致。

前天他跟已經成為廣旗董事長的康童成通電話，這位昔日的搭檔和軍師在了解了事情的全部情況之後，出的第一個主意就是——找正信。

薛耀國當然清楚他的意思。

作為政策司的司長，他非常清楚上面明確的給他下達了“務必讓這些車企活下去”命令的意思。

汽車工業作為國之重器，政府肯定還要針對這個產業有進一步的布局。

所以現在擺在他面前的只有兩條路;

要麽制定出一個可以解決這些新興車企困境的政策，保證這些車企可以在短時間之內存活下去。

這是下策。

要麽，給他們謀一條生路，並且能從根子上解決他們競爭力的問題。保證這些車企可以在未來一段時間之內提升自身實力，待到國家下一步布局時發揮重大作用。

這才是上策。

想要完成第一條不難。現在這個情況，只要過分打亂市場規則，適當的政策上面肯定不會吝惜。但是薛耀國知道，這是治標不治本。

所以，康童成的建議和他心裡想的不謀而合。不得不說，這是十年間合作產生的默契。

想要這些車企真正的站起來，還是要培養他們的競爭力。

競爭力包括什麽?

研發能力，製造能力，檢驗標準，生產體系。

這四樣，廣旗有。

但是要說整個中華汽車行業哪個企業把這四樣做的最好?

答案只有一個，而且毫無疑問。

正信，李凡愚！