跟其他的互聯網公司一網站多內容的方式不同，百緯的展趨勢是專注做小分類網站，並將分類做到極致。

但是這種模式，卻無比切合時下的互聯網內容方的展趨勢。作為一家做互聯網生態的公司，百緯靠著品車網，悅閱視頻，澎湃體育等多個分類網站，已經初步的建立了自己的泛娛樂布局。

而因為近兩年互聯網影視和綜藝的熱潮，百緯更是成立了自己的影視業部。作為後起之秀，為了與在互聯網1o時代就展起來的公司競爭，還搞了“一定三導”和“五屏聯動”兩個戰略計劃。

聽著挺高大上的，其實就是由線上向線下滲透，然後再講線上線下對接融合，以達到最大程度佔領市場的目的。

所以百緯近兩年內在努力建立電影，娛樂，體育，汽車等時下受廣泛關注的內容網站和app的同時，還在著手建立大規模的地面行系統。

這個地面行系統，也就是遍布中華各主要城市的影院。

做影院最重要的是啥?

內容嘛、

所以百緯最近正在滿世界的找ip，談片權。而前些日子得知了馬饒去好萊塢展，公司就對這件事兒上了心。

好萊塢之前不是沒有中華面孔，早在千禧年初，《臥虎藏龍》這部由李安導演的電影就在好萊塢創出了名堂。

但是李安從嚴格意義上來說，只能叫“華人導演”，而不是“中華導演”。

所以，這一次馬饒以一個純粹的內地導演入主好萊塢，攜手周輕語和連姆尼森拍攝的《非常人販》，對於中華的電影界有著特殊的意義。

其實程聞則開始是想找李凡愚研究這部電影在中華的行權的，《tg》的事情，只是順帶腳而已……

李凡愚倒是覺得挺好笑的，敢情自己成了香餑餑，還被人惦記上了、

“程總，是這樣的。《tg》和《非常人販》確實都是我投資的，但是這兩個生意都是我手下的人在具體負責。所以如果你想談版權，具體的事情還得找他們。喏，這二位就是《tg》的製片和策劃，斯圖爾特先生和克拉克森先生。”

李凡愚說的是實話。

當初在投資《tg》的時候，他便於斯圖爾特約法三章，不插節目具體的操作。等到電影的事兒，也全權委托給了馬饒。

這兩筆生意對他來講都不是主業，所以他並沒有那麽多的精力去管理。

程聞則對此倒是很理解，“你誤會了李董，今天約你見面，可不是想現在就把這事兒定下來的。只是想事先跟你透個氣，對於這兩個ip，可以優先考慮與我合作。你放心，就算是有王總編這一方面，錢的方面我肯定不會佔你便宜。”

話說到這個地步，李凡愚倒也不好拒絕，於是便應承了下來。

本以為正事兒就算結束，可以愉快吃吃喝喝一頓然後閃人了。沒想到，程聞則卻拋出了另一個提議。

“李董，不知道你對互聯網汽車有沒有興趣?”

李凡愚把玩著餐桌上擺件的手一滯，“互聯網汽車?程總想往這一塊展?”

程聞則點了點頭，“是。但其實也是在之前聽家裡行業內的長輩，說起你正信的情況之後才有的這個想法。你也知道，在你們正信沒展起來之前，中華甚至不具備汽車的獨立研能力。”

“哦?不知你說的長輩是?”

作為中華汽車協會的會長，行業裡的人李凡愚倒認識一些，聽程聞則說起這個，便問到。

“哈、說起來李董你肯定也熟悉。博源集團董事長程博賢，就是家叔。”

我擦！

那這貨豈不是程珂的堂哥?

“嗨、這事兒搞得！程總，

你早說這層關系啊！那你直接通過珂珂找我不就得了，還通過大嘴幹嘛?”程聞則意味深長的一笑，呲著一口大白牙道:“我可是聽說你現在對我妹避之不及。”

“額”

好吧，確實有這事兒、

程珂那妮子現在見了李凡愚就跟個小怨婦似得，每次在產業園區看見李凡愚，眼睛裡就泛著一汪水。

李凡愚可不敢再招惹、是以這段時間以來一直有意與她保持距離，試圖淡化這妮子對自己的感情。

現在被人家堂哥不輕不重的懟了一下，李凡愚這老臉還真是不太抹得開、

見李凡愚尷尬，程聞則笑道:“其實要說關系，咱們倆的淵源還真不少。博源集團的主要業務是汽車內飾，所以給你們正信旗下的幾款車型供應的影音原件，還有人車交互系統都是我們公司做的。但是這都是生意上的事情，咱們不多提。你也知道，現在咱們中華的互聯網行業在世界上都處於領先地位。現在‘互聯網+’的模式已經在各個領域得到了揚，而早在幾年之前，矽谷那邊就提出了互聯網汽車的概念。百緯呢，一直對科技應用領域比較感興趣，現在你們正信又有了一定的研製造實力，說以不如你我合起手來， 一起搞一搞互聯網汽車這個事情。”

說起了正事兒，李凡愚倒是迅從尷尬之中走出來。

互聯網汽車，其實他並不陌生。在汽車歷史進程改變之前，中華市場上的互聯網汽車概念正在興起。也誕生了幾款具有代表性的車型。

比如樂視與法拉第未來共同推出的ff91，以及上汽與阿裡一起研的榮威rx5。

但是說實話，這兩款車型都算不上成功。

ff91的售價達到了2o-3o萬美元，屬於那種不接地氣也不具競爭力的產品。這個車型，更像是樂視為了炒概念炒股價而搞出來的東西。

而rx5則是一款披著互聯網汽車外衣的產品，事實證明除了那塊簡直就如同山寨安卓電腦的大中控觸摸面板之外，這款車真的真的跟互聯網沒啥關系。只能說上汽和阿裡搞了個1+1=11的這麽一合作。

對於互聯網汽車的概念，國內外都有諸多的設想。但是因為技術和人們長久以來形成對汽車的固定思維的關系，至少在李凡愚被xapp強行穿越之前，還沒有一個比較成功的案例。

但是李凡愚清楚的知道，目前汽車的形勢其實在本質上還跟五十年前沒有區別。只是在車輛的性能和乘坐性上取得了一些進展，但是汽車的結構和用途沒有一丁點的擴展和進步。

現在程聞則提出了這個建議，倒也是給他提了個醒。

正信展至今，一直是在啃著xapp的技術。自己的研，特別是針對未來汽車的構想，還沒有一個清晰的概念和章程、

所以，經過一番思考後他便把這事兒應承了下來。