《禮記中庸》有言;凡事預則立，不預則廢。言前定則不跲，事前定則不困。行前定則不疚，道前定則不窮。

這話說的什麽意思呢?

用太祖的《論持久戰》中的精確概括，就是“不打無準備之仗”！

布局非洲市場，可不是李凡愚看到宏光之後腦袋一熱就想到的。而是在經過深思熟慮，並且讓集團市場部做了相當嚴謹的調查之後才做下的決定。

這個決定裡，李凡愚將非洲部分布局分為兩步。

第一步，就是埃及的國內市場、

埃及是一個在歷史悠久程度上不輸與中華的國家，這個古老的國家擁有一百萬平方公裡的國土，以及八千多萬的公民。但是與中華相比，這裡的去後簡直就不是人呆的地方;全國乾燥少雨氣候乾燥。除了尼羅河三角洲和北部沿海地區屬於亞熱帶地中海氣候之外，全國大部分地區都屬於熱帶沙漠氣候。

但是別看自然條件差，埃及國內對於工業產業和汽車產業的政策可是相當寬松;這個神奇的國度，沒有強製排放標準，沒有強製報廢標準，就連汽車故障召回制度都特麽欠奉。

而由於起國內沒有自主的汽車產業，所以對汽車認證標準寬松的簡直就跟沒有一樣！

國外汽車進入埃及，僅僅需要裝船前的檢測報告和使館認證的單據，就完！事兒！了！

為什麽會這麽寬松?

因為國內亂啊……各種政權左爭右奪，你方唱罷我登場，誰特麽有心思去管你汽車出入口的事兒?

現在雖然好了一點兒了，但是打2o11年開始，國內局勢的動蕩已經對國民經濟造成了嚴重衝擊。所以即使現在相對消停了下來，出於恢復生產，增收節支這兩方面來考慮，對於汽車進口的政策仍然管理的非常寬松。

而為了擺脫自2o11年期每年近1o%的通貨膨脹，埃及政府現在更是多方尋求國際援助，吸引國外資產在其國內進行投資，以達到改善民生的目的。

不改善也沒辦法、經過五六年的折騰，埃及國內的貧困線下人口比率已經達到了百分之二十五、也就是說，這裡有特麽四分之一的國民，是吃不飽飯的……

但是現在這個世界，不論你國家多窮，衣食住行這四方面都是剛性需求。具體到跟李凡愚有關系的就是，再窮他埃及的人民也得有車開！

於是，埃及政府為了解決自己沒有，但是人民需要汽車這個問題，便制定了一套讓全世界車企都趨之若鶩的稅收政策;ckd1o%！以下45%，1之間1oo%，大於2ol才135%！

ckd代表汽車零件及總成稅率，cbu代表整車稅率！

除此之外還有一個百分之十五的消費稅，對於汽車商來說啥都沒有了。

沒錯……相比於李凡愚之前那個時空裡，中國完稅價格加關稅，加消費稅再加增值稅的稅收模式來說，簡直特麽良心……

而其國內對汽車行業的監管部門也極其不健全，只有一個簡稱為esa的這時就個成員國時，基本上沒有關稅！

而這些成員國，也都是展中國家甚至是不達國家。

這些國家中低收入群體佔絕大多數，整體購買力偏低。而因為這些國家的氣候條件以及道路運輸情況的限制，居民在購車時，價格和道路適應性成為考慮的要因素。

在李凡愚看來，這些條件，完全特麽是為了宏光而制定的！

不去埃及建廠，再對非洲市場徐徐圖之

都對不起那些待解放的黑叔叔！