任誰也沒想到，正信竟然可以在如此短的時間內完成新型校車的開發！

　在研發團隊著手進行校車項目的同時，公關部已經遵從李凡愚的指示，開始對社會進行呼籲，倡導成立私人校車運營機構。

　許多的汽車租賃公司以及短途客車個體已經嗅到了這裡的商機，但是因為上面還沒有明確這方面的制度，已經有意向響應的組織或個人都還在觀望。

　畢竟正信就算是拿出態度做這件事情，誰也不知道正信會拿出怎麽樣的力度。

　如果真像公告裡說的那樣，由正信牽頭並負責與政府對接溝通還好。但若是正信沒有太大的力度，光是憑著散戶的能量，那可沒人敢貿貿然往裡進。

　當見到正信在如此短的時間內就已經研發出校車產品，並馬上就要進行測試的時候，眾人才真正的看到了正信集團解決校車安全問題的決心！

　目前國內的校車安全問題，肯定是一個市場的痛點。在連續幾年這個問題廣受社會和政府關注的情況下，這個商機明眼人都能看得出來。

　正信公關部的電話已經被打爆了。

　每一個小時，都有N多的人打電話過來，詢問正信校車的定價，貸款或入股政策！

　餓死膽小的，撐死膽大的。

　當正信在官網上面公布了具體政策，以及正信保護神I型47座標準校車，將以0利潤出售合作組織之後。短短的一個星期之內，在全國范圍內就掀起了一陣私營校車公司的狂潮！

　看到這樣的神進度，已經收到了正信申請書的教育廳和交通部都懵了、

　大爺的，你們要不要這麽快啊！

　你們知不知道這麽大的事情是需要教育系統和交通系統協調解決啊！

　你們知不知道一想法規的修改和制定，都需要一個漫長的周期啊！

　知不知道你們動作這麽尋思，讓社會輿論很大，讓我們很被動啊混蛋！

　兩個部門很苦惱。

　而正信利用研發實力，商業手段，行業內優勢資源和那打了雞血一般的進度，也讓另外一些部門的領導很苦惱。

　比如中汽協。

　中汽協秘書長辦公室。

　“增壽啊，正信這件事情你怎麽看?”賀維亮坐在沙發上，面色陰沉。

　坐在他對面的裘增壽砸了砸嘴:“秘書長，這個李凡愚太能折騰。”

　“我是問你這件事情的背後，你怎麽看。李凡愚能折騰這件事兒，我在發改委的時候就聽說過，還用你說?”賀維亮的語氣加重了些，他有些煩躁。

　“額、秘書長。正信在這麽快的時間之內就把這個校車搞出來，這一點是我們誰也沒有想到的。但是我認為，李凡愚雖然嘴上說的是解決社會問題。但是秘書長，這件事情您得警惕啊。”

　賀維亮將身子坐正:“詳細說說！”

　“唉！”裘增壽將身體前傾，壓低了聲音:“正信之前的研發生產，在配件環節都是著重依靠天城產業園區的零配供應商。但是這次，協會內的四十多家零配企業都接到了正信的校車生產預招標。這件事情，可就是奔著您來的啊！”

　見賀維亮的眉頭緊鎖，裘增壽接著道:“這個李凡愚，顯然是想通過大項目，籠絡行業內的一部分企業。你說他一個已經卸任了協會會長的私企負責人......這麽做想幹什麽?”

　話說到這個份兒上，以賀維亮的政治經驗，已經想通了其中的關節。

　“秘書長，您可不能任李凡愚這小子任意妄為。他這種行為就是在拉山頭！這四十多家企業，再加上天城產業園區的那一百多家，跟正信有合作關系的零配企業可就接近二百個了。這二百裡，可是有百分之九十都是協會理事。這力量，可是不小了。”

　賀維亮頗以為然，“增壽啊，幫我分析分析，該怎麽對付。”

　“秘書長，這件事兒還不好辦?”裘增壽眼珠一轉，“根據上頭對汽車行業的新規定，行業內所有車輛的測試審核，都需要在協會下屬的檢測部門進行。

　正信現在能引起這麽大的社會輿論，無非就是一個靠衛海校車事故這個很具有時效性的事件嘛！

　而正信能取得這麽多社會組織的支持，也就是仗著項目進展快，表現出了一種迅速解決問題的決心。咱們…完全可以讓他慢一慢！”

　賀維亮懂了。

　“增壽啊，你不愧是我的諸葛。”

　“秘書長過譽，過譽啦。”

　裘增壽謙卑一笑。

　……

　一個月內，李凡愚第二次前往京城。

　但是與之前隻身一人前往不同的是，這一次與他同行的，還有正信研發中心和特種車輛設備分公司的聯合測試團隊。

　以及八台試製完成，等待檢測的保護神I型47座標準校車！

　正信有自己的試車場，關於保護神I型47座標準校車的相關測試，其實已經完成。

　但是根據中汽協對整車企業的最新規定;為有效監管整車製造企業的產品質量，所有整車產品在研發完成後，必須要在中汽協指定測試機構進行二次檢測。

　只有這個檢測合格，獲得了中汽協的檢測合格證，才配合整車目錄一起到工信部辦理上市審批流程。

　本來對於這個測試，不論是工程師們還是李凡愚本人，在心裡就拿他是個過場而已。

　他們甚至已經讓動力公司那邊準備整車生產目錄，在協會測試過後直接去工信部辦理上市審批了。

　可是當眾人按照協會指引，到達了指定的京郊業強汽車測試場的時候……

　卻被測試場領導告知;因為之前的余勝特種車輛公司產品存在質量問題，造成了威海校車嚴重事故，協會決定針對國內校車產品加強測試。

　目前協會已經暫停了載客類整車的測試。

　而當李凡愚問及何時可以進行測試的時候。

　得到的回答是:“協會已經向德國SDEF標準測試公司提出采購，定製了一批針對載客汽車的專用測試設備，等設備回來就可以進行了。但因為是定製設備，設備什麽時候回來……那不好說。”

　這套路一擺出來，裡邊的貓膩李凡愚就明白了。

　……

　在衛海校車事故之後， 二號首長當天就做出了“查明原因，嚴懲不貸，總結經驗，以儆效尤。”的十六字批示。

　很明顯，即使是在事情過去了近兩個星期之後，那位以民生為己任的老人仍然沒有忘記這件事情。

　在得知正信已經聯手四十多個行業內零配企業，各地區三百多個汽車租賃公司及個體，準備徹底解決校車安全問題之後。一份來自總理辦公室的批示，傳達到了教育廳和交通部一號領導的案頭。

　“簡化審批程序，要為解決難題開路。落實監管責任，不要辜負社會力量。”

　而得到消息，聽說正信集團為解決校車安全問題而研發的保護神I型標準校車正在京城接受測試後。

　剛剛處理完教育廳和交通部就社會校車組織暫行辦法提案的二號首長，欣然讓秘書聯系中汽協方面，提出了想要親自觀看測試的要求。