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《汽車黑科技》第八百一十八章:責任和愛!
事實上,在中汽協的相關的幾個部門內部,也都已經知道了李凡愚這麽號人物。這個“知道”,可不是說認識的意思。

 而是懂得了這個人有能量,不能惹。

 總理批文開路,央視新聞宣揚,正信的保護神I型校車在京城的檢測之路自然是一路綠燈!

 在來自上頭和社會的雙面關注之下,京城的體系顯示出高效率的巨大潛力、僅僅花了三天的時間,保護神I型校車,就已經獲得了全部的文件,隻消工信部那邊將整車目錄審核完畢,便可以進入量產。

 有薛耀國這一方面,工信部就跟李凡愚半個家一樣。

 所以李凡愚隻留下了柳青在這裡等待審核,便帶著一種工程師直接乘飛機返回了天城,著手保護神I型校車的生產去了。

 經過一番緊密的籌備,正信已經連通近400個組織或個人,制定了一套可以稱之為“完善”的校車私營網絡體系。

 這個領域雖然狹窄,但是市場卻是相當廣闊,前景閑雜看來也是一片光明!

 特別是在央視新聞倡導,總理親自支持的的消息曝光之後。

 原本,這三百多家的個人或組織,還在為誰拿那一塊區域,誰投資都大規模而存在爭議。但是在看到新聞之後,所有的爭議全消失了!

 正信表現出來的實力,已經讓他們產生了深深的敬畏、

 所以當李凡愚回到天城的時候,幾乎是沒把時間耽誤在零碎的事情上面。直接安排特種車輛分公司,騰世重工,連同天城產業園區以及之前劃定的那些零配製造企業,開始進行生產!

 事實上,工信部那邊的審批還沒有下來。但是李凡愚相信,應該不會有哪個開眼的部門,會在這個節骨眼上給自己找不自在。

 事實上也確實是這樣。

 李凡愚目前的狀態,就猶如一個自帶“麻煩退散”光環的小惡魔。

 更何況、

 這種光環仍然在變大,變亮!

 在從京城回來之後第三天,李凡愚便隆重的迎接了一個客人——總理辦公室秘書,杜輝。

 這個不亞於許多京城部門領導地位的家夥,能在百忙之中抽出時間親自造訪,必然不是因為李凡愚的分量。

 隨著他一起來的,還有一份禮物——那是一副落款能嚇死人的題字!

 題字的內容相當簡單,只有三個字;“守護神。”

 在送走了杜輝之後,李凡愚直接找到了集團的技術部門的美工,直接將這三個字拍照並扒了下來,做成了……守護神I型的副車標、

 但是這還不是全部。

 緊接著,正信接到國資委電函。電函之中,國資委方面肯定了正信的社會責任感,和保護神I型校車的質量。

 並且直接向正信提出了采購意向——要求正信方面以保護神I型的F750底盤為基礎,設計一款輕型客車,以供京城主要部門領導乘用。

 雖熱沒有提任何研發費用的事情,雖然這樣的采購,注定數量不會太大。但是這份電函,卻是讓李凡愚感到格外的欣喜!

 這種欣喜,絲毫不比收到那副題字來差!

 為什麽呢?

 因為在兩年以前,正信生產的A6被各地區政府采購,成為市級以上領導座駕。成為國內第一款民族車企的“官車”。

 因為在一年多以前,正信生產的A8被外交部采購,定為國內官方禮賓用車,駐外大使館外事專用車。

 因為在半年以前,正信生產的陸地巡洋艦,拿下了部隊的大筆訂單。目前,已經成為多個軍區首長出行的必備車輛。

 再加上現在這個輕客……

 也就是代表著,正信生產的車型,已經霸佔了整個中華行政機構各個層面。

 省市領導坐A6,外事禮賓用A8,武官出行巡洋艦,文官出行750......

 這酸爽!

 李凡愚已經想不到,目前還能有哪個車企在中華能有自己牛逼了~!

 至少在國內官方乘用車上面,正信已經打遍天下無敵手!

 這看似不起眼,卻讓人感到太過巧合而又有深意的一個采購,在李凡愚看來很有可能是官方故意為之,為正信創造一個資質。

 這也很難讓他不產生一些聯想;而如果往深了考慮,這樣的組合則就更讓人產生無限憧憬。

 李凡愚可是清楚的記得,當天老人握著自己手說的那些話!

 讓正信走出國門,名揚世界。

 成為奔馳之於德國,豐田之於日本那樣的品牌……

 李凡愚不敢想了,他怕想得太多,自己膨脹!

 要知道,奔馳和豐田之所以能取得如今這樣的成就,可不單單是以企業本身的能量。

 作為一個最能代表國家綜合工業水平的行業,奔馳和豐田的成功,時時刻刻都能看到德國和日本這兩個國家政府的身影!

 如果你這能取得那樣的支持,結合正信目前的技術和財力,李凡愚絕對有信心能腳踩豐田,吊打奔馳!

 一直以來,正信無論是發展速度還是對社會的帶動上面,都不輸與任何國內的車企。唯獨這個私企的身份,讓集團面臨著種種製約,無法得到充分的資源和壯大的土壤。

 想著正信有可能以私企的定位得到國家的強力支持,李凡愚的心中就久久難以平靜、

 ……

 帶著這份雞凍,李凡愚全身心的投入到了校車推廣之中。

 他親自帶著集團的公關部坐鎮,為各地區的校車公司建立行之有效的章程,並且與各地區的教育部門,甚至是學校溝通。

 在政府的大力支持,和李凡愚親自賣臉的努力下。隻用了不多日,便正式敲定了二百九十多個地區的學區私營校車系統正式投入使用。

 在6.1衛海校車事故過去半個月,民眾還能清晰的記得事故之中悲慘畫面的時候,正信攜手政府,天城汽車產業園區,中汽協部分零配供應商以及社會組織及個人,一手打造的“學區私營責任化校車系統”項目,正式投放!

 當天, 人民日報針對此事刊登文章;

 “為了紀念1942年六月德國法西斯強殺了捷克利迪策村的全部嬰兒,為了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略戰爭中死去的兒童,國際社會將每年的六月一日定為國際兒童節。

 一直以來,我們都忘記了這個歡快的節日本身就是為了悼念和緬懷而設立的。但是在今年的六月一日,衛海一起十三人死亡,其中包括十一名學齡前兒童的慘劇,再次為這個主旋律已經演變為快樂的節日,增添了一抹沉重......

 不重視兒童的國家,便沒有未來。校車安全問題,已經成為社會廣泛關注的熱點問題……

 今天,本報記者收到消息,在國家教育廳,交通部主導下,由國內最大汽車製造商正信集團牽頭,集齊行業內及社會力量共同打造的學區私營責任化校車系統,正式投入使用。

 我們期待這個萬眾一心,為解決校車安全問題而成行的項目能夠徹底解決問題。為孩子們打造一個安全舒適的交通環境,為孩子們創造一尊名為責任和愛的守護神!”
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