信任度是相互建立的，隨著袁總的講解，錢龍象知道華資大財團為什麽不在內地省份進行大型投資的原因。

　　而這二個原因都是胡應湘旗下的合和實業引起的。

　　香港華資大財團中，最早進軍內地的要數胡應湘旗下的合和實業，早在七十年代末，當華夏正式提出改革開放政策時，合和實業已將集團發展的重心從香港轉向內地，從房地產轉向大型基建。

　　八十年代初期繼初探性地投資中國大酒店後，合和又策劃在香港落馬洲對面的鵬城福田內進行土地開發，辟為製造業及住宅區。

　　可是又碰到華英雙方關於香港問題的談判，當時香港的股市低迷，地產業也是一落千丈，社會又開始有些動蕩，該計劃無疾而終。

　　而合和的另一項計劃是在港鵬交界的羅湖火車站興建海關大樓，該大樓連同附屬設施樓面面積達320萬平方英尺，總投資約十幾個億港元。

　　原計劃是以BOT方式經營，由過境旅客每人每次繳納5元，合和擁有25年管理權，但當時輿論一片嘩然，大力指責合和實業“收買路錢“，這不就成了土匪了嗎?最後由中央政府支付合和的建設費用才告終。

　　不過胡應湘可不是那麽容易就退縮的人，隨著改革開放的深入和經濟蓬勃發展，嶺南省的缺電情況日趨明顯，合和實業又瞄準機會，和當時國內幾大集團合作組建電力有限公司，當時合和實業佔50%的股權，投資沙角火力發電B廠，總投資額為33.33億港元。

　　沙角B電廠是國內首個采用“建設—經營—轉讓”(BOT)方式建設的工程項目，由鵬城市政府控股，香港合和實業有限公司參股。

　　但鵬城方面隻負責提供土地和運營的燃料，電廠的建設資金則由港方負責籌集，電廠建成後按照協議先由合和實業先全權運營十年，十年後，和各實業將持有的電廠35.23%股權全部無償地移交給嶺南省政府，，沙角B廠在決策及實際執行上均十分成功，為以後同類把投資開創先例。

　　其實高速公路建設項目並不是沈韜翔第一個提出來的，合和實業早就有一個相似的項目被耍了太極，個推二五六，一拖再拖，碰得頭破血流，讓香港大型華資財團記憶猶新。

　　當時合和實業在內地的另一項矚目的大規模投資，是興建羊鵬香高速公路。

　　根據胡應湘的構想，該公路是一條三線雙向行車的密封式高速公路，全長305公裡，分三期工程進行，胡應湘視之為“亞洲的新澤西公路。”

　　根據合和實業做出來的計劃書，首期工程從羊城至鵬城，全長122.8公裡，架有14座互通式立交大橋，橋下有三四層高的建築物作商場、餐廳，全線需要興建大、中、小時橋梁70多座，高架橋總長41公裡。

　　整個工程架橋總量超過嶺南省改革開放到工程實施時建橋的總和，也超過香港150年來建橋總量，規模之浩大，令人歎為觀止。

　　不僅如此，該公路計劃以德國國際最高標準施工，其設施包括電子收費、監控、全線照明、通訊管理等，要求達到內地最高水平的管理。

　　自從81年合和實業和內地簽訂意向書以來，這個項目的落實可謂是一波三折，困難重重。

　　自從嶺南省向中央部委報批，一直到如今還沒有消息，令該計劃一直只是“隻離樓梯響，不見人下來”。

　　“不會吧，六年時間都還沒有批下來，”特蕾莎不知幾時也過來錢龍象身邊聽著袁總的講解，嘴巴張得有點大，“這辦事效率也太慢了吧。”

　　“呃！”沈韜翔微微呃了一聲，望了一眼特蕾莎，“中央沒有批準計劃，肯定有中央的考慮。”

　　“第一期工程的投資額度是多少，會不會是合和實業吃不下這麽大的工程吧?”沈韜翔的心中也有一絲疑問。

　　“當時我在交通部看過該公路原預定的第一期投資為50億，”袁總思考了片刻，別看他年齡這麽大了，記憶力還是很好，“雖然在港的華資大財團沒有直接參股投資，但是會貸款給和合實業，投資金額不是問題。”

　　事實上袁總說的沒錯，合和實業投資的資金來源，以項目帶動的財團貸款為主，合和的巨大投資，主流在華夏，但實際上合和動用的自有資金並不多，八九成來自財團貸款。

　　香港華資財團界認為，合和只是利用項目貸款來融資，而不把風險帶入自己的資產負債表。

　　和合實業明裡暗裡都是公認的華資大財團對內地試探投資的馬前卒。

　　“合和實業的胡董今天好像也來了吧。”與其在這裡胡亂猜測，還不如直接問問當事人，錢龍象馬上問特蕾莎。

　　“來了，我看他心情很是高興，正在和霍英東等人聊天呢。”特蕾莎認真地點了點頭。

　　“不會是六年多的大型項目有眉目了吧?”錢龍象微微一笑， 開玩笑試地說了一句。

　　沈韜翔眼前一亮，還真有這個可能，抬起左手看了看手表，“袁總，把你的無線電話借我用一下。”

　　沈韜翔接過袁總的大哥大，走到一旁的角落打電話去了。

　　沒過五分鍾，沈韜翔臉帶微笑地走回來，對著在座的幾位點點頭，“沒錯，還真讓小錢你猜對了，昨天計委剛剛審批通過合和實業的高速項目投資。”

　　合和實業這回也算是搭了一趟順風車，高速公路對於軍事方面能起到很大的作用，一直以來中央對於這類項目都是不允許外資的參與。

　　自從沈韜翔聯合三省封疆大吏也報上去同一個項目，地方政府想要發展，修路是必須的，可是中央也知道地方政府沒有那麽大的財政收入，肯定是要引入外資的，所以二年前中央的態度本來就有點松動了。

　　不過還是試圖卡一下，理由前文就說過，“沒錢”，你們自籌資金吧。

　　二天前沈韜翔和錢龍象通過電話後，知道項目資金有著落了，當時就向上面反映情況，那啥，我們這邊已經籌集到資金了，這項目也應該到審批通過的時候了。

　　國家計委不能再拿沒錢的理由卡下項目審批報告，那就乾脆點，一隻羊也趕，一群羊也是趕，索性就連嶺南省報上來關於合和實業的投資項目也一起審批通過，省得嶺南省那邊再到計委鬧一場。