第二天一早，陳新在悠揚的軍號聲中醒來。

作為一名偽軍迷，陳新第一次在軍營中生活，而且還是一座保密等級極高的空軍基地。

這讓他感覺很是新奇。

他早早地起床衝了個熱水澡，然後打開窗戶，可以看到不遠處碧波蕩漾的渤海灣，朝陽正在從海平面噴薄而出。

從樓上下來，陳新意外地發現，機場的起飛跑道上居然出現了兩架海軍航空兵藍灰色塗裝的殲15艦載戰鬥機的身影。

十余名地勤工作人員正圍著這兩架戰鬥機忙碌著。

陳新心想，或許這就是新生的中國航母艦載機部隊每天例行工作吧。

此前網上已經出現過殲15艦載機的身影，陳新對這款戰鬥機並不陌生。

作為世界上最先進的第三代重型艦載戰鬥機，殲15的性能絲毫不比F-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機弱上多少，兩者真正的差距在於起飛方式。由於瓦良格號只能采用滑躍起飛，殲15注定在載彈量以及作戰半徑上弱於彈射起飛的F-18E/F。

這也是沒辦法的事，目前世界上唯一能研製生產航母彈射器的國家只有美國，即便是法國的戴高樂號航母，也只能使用來自美國的蒸汽彈射器。

不過隨著新一代電磁彈射器的推出，設計原始老舊的蒸汽彈射器已經越來越不能滿足現代海軍的作戰需求，中國的軍工部門也曾經重金上馬過蒸汽彈射項目，可惜發展進度緩慢，反倒是由海軍工程大學自籌資金研製的電磁彈射器有了突破性的進展。

據陳新所知，目前海軍已經將研發重心放到了電磁彈射器上，陳新相信，不久的將來，由中國自主研發的電磁彈射器將成為中國國產核動力航空母艦的標配之一。

陳新來到基地食堂的時候，裡面已經聚集了不少塞伯坦數碼的員工。正嘰嘰喳喳興奮地討論著跑道上的那兩架戰鬥機。

“你們剛才應該都看到了吧，那兩架有鴨翼的戰鬥機應該就是蘇-33的複製品，我聽說當初我們曾經向俄羅斯求購蘇-33，結果俄羅斯要求我們一次性買三十多架，中國卻隻願意買四架，俄羅斯人當然不肯答應，於是我們乾脆自己搞。哈哈。我想要是這款飛機曝光後，俄羅斯人估計也會看傻了！”

一名叫做石磊的塞伯坦數碼中層正在對著眾人侃侃而談，表現出偽軍迷的霸氣。

陳新笑了起來，插嘴道:“小石，殲15可不是蘇-33的複製品，確切地說。它應該是T10K的複製品。”

石磊愣了愣，回過頭道:“陳總，您來了。”

看到陳新過來，眾人紛紛和陳新打起了招呼。

陳新一一微笑致意，一邊向眾人介紹了一下這次電影主角殲15艦載戰鬥機的具體情況。

事實上殲15確實算不上蘇-33的複製品，雖然它的外觀和蘇-33一模一樣，但它和蘇-33更像是一母雙生的雙胞胎兄弟。

當年俄羅斯拒絕了向中國出售少量蘇-33戰鬥機的請求後。中國變把目光轉向了烏克蘭。

蘇-33設計初期稱之為蘇-27K，到1988年一共生產了9架原型機(Su-27KT-10-1~9)，其中兩架在烏克蘭尼特卡艦載機訓練中心進行試驗。

蘇聯解體後，這兩架蘇-27K被劃為烏克蘭所有，而烏克蘭無力進行蘇-27K的後續發展，只能進行封存。

於是在幾年前，中國通過談判從烏克蘭獲得了其中的一架(T-10-K-3號機)，再加上原先在蘇-27SK基礎上發展殲11B戰鬥機的技術儲備。中國才通過自己的力量研製出了殲15。

這才是殲15戰鬥機能夠在短時間內研製完成的真正原因。

就在去年年中，互聯網信息顯示殲-15采用了新型渦扇-10H改進型渦扇發動機，這是由WS-10太行發動機發展而來的。起飛推力提高至12，800千克(125.4千牛)，改善了加速性，使到其具有更為敏捷的推力瞬變能力和速度響應特性，滿足了艦載戰鬥機於起飛、複飛或逃逸性能上的需求，保證了比陸基發動機更強的抗畸變能力。[

陳新向眾人大致介紹了一遍。可比石磊說得詳細多了，石磊用佩服的目光看著陳新道:“陳總，還是您知道得多，對了。您待會兒能不能幫我們和軍隊的領導說說，讓我們近距離看一下跑道上的戰鬥機，我們保證不拍照，也不泄露任何機密。”

陳新笑道:“可以啊，反正你們到航母上之後還能看到的，以後甚至還有機會做到駕駛艙裡體驗一下駕機的感覺！”

現場的塞伯坦數碼員工們頓時歡呼了起來，惹得不少在食堂就餐的基地官兵紛紛側目。

果然，吃完早餐後，陳新把這一情況和喬婷一說，喬婷便答應了他的請求。

這次邀請陳新過來，軍方本來就打算讓陳新看個夠，對他的要求自然無一不允。

這也使得陳新第一次有機會接觸到中國的國產戰鬥機。

一行人來到跑道上的時候，兩架殲15戰鬥機正安靜地停放在跑道上。

幽藍的天空下，朝陽照耀在戰鬥機的蒙皮上，給這兩架飛機披上了一層金色的光芒。

第一次近距離接觸中國最先進艦載戰鬥機的塞伯坦數碼員工們都激動不已。

折疊翼、尾鉤、雙前輪，這些特征都清晰地表明了這架戰鬥機的航母屬性。

陳新發現，殲15的工藝水準相當精細，絲毫不在他見過的那些歐美戰鬥機之下。

在這之前，陳新參觀過巴黎航展，也和日本的F-2以及美國的F22戰鬥機都有過親密接觸。

相比於美日的那兩款先進戰機，殲15無論是在發動機上還是在複合材料的使用上都要差上許多，發動機用的也是俄羅斯的AL-31。

只是讓陳新驚異的是，當鋼鏰偷偷和其中一架戰鬥機融合的時候，發現裡面用的雷達系統居然是采用了由鋼鏰製造的X波段T/R組件組裝起來的AESA機載有源相控陣雷達。

這讓陳新很是驚訝。

軍方的效率也太高了點吧！

陳新以為即便他已經將這些T/R組件都搞定了，想要製造出戰鬥機上所使用的AESA雷達，沒有一年的時間不可能完成。

更重要的是，陳新一直以為這款雷達會用在殲20身上，誰想這麽快就在殲15上用上了。

1500個X-波段T/R組件組成的機載有源相控陣雷達雖然比不上F22戰鬥機AN/APG-77雷達中所使用的2200個，但陳新相信，這款雷達絕對要比F22上所使用的要強大許多，至於俄羅斯T-50上的那款才1000出頭一點的發射模塊，那更是沒法比了。

事實上，在業內人士看來F-22最大的突破並非在於隱身和超音速巡航，這些特性實際上已經分別在F-117和SR-71上實現了。

F-22最大的突破是它的航空電子系統，不但實現了更高程度的綜合，AESA雷達首次在戰鬥機上采用，使飛機具有更為銳利的眼睛，更為豐富的作戰功能。

AN/APG77對戰鬥機目標的作用距離超過200km，完全可以實現“先敵發現、先敵發射、先敵命中”。

而殲15上所使用的這款雷達，按照鋼鏰估計，對值在3~5平方米的目標發現距離超過了280千米， 即便對於F22這樣的隱身目標，發現距離也在60千米以上。

一般而言，中距空對空導彈的實際作戰距離也就在五六十千米左右，這使得新版殲15除了隱身，某種程度上有了抗衡F22的能力。

即便和俄羅斯的蘇-35相比，出了在近距格鬥上有差距外，中遠距離空戰將完爆對手。

如果在搞出一款和這款雷達相匹配的超遠距離導彈，殲15甚至能充當類似於米格-31那樣的重型攔截機的功能，對敵方大型預警機、轟炸機等發起突襲。

“喬小姐，我不得不佩服我們的航空人啊，沒想到這麽先進的戰鬥機都被我們整出來了！要是放在十年前，這可是想都不敢想的成就！”

陳新朝有些不明所以的喬婷豎起了大拇指。

喬婷抿嘴笑道:“陳先生過獎了，中國航空工業的發展離不開我們國家整體的進步，特別像塞伯坦數碼這樣有自己核心技術的民企的加入，才能更快地推動我們軍事工業的發展。”

陳新只是笑了笑，仿佛聽出喬婷話裡的意思一般，淡淡說道:“報效國家是應當的事，就像我們之前在戰鬥機虛擬仿真模擬系統上的合作一樣，我們塞伯坦數碼一定會在力所能及的范圍內，支援我們的軍工建設。”

喬婷用一種異樣的眼神看了陳新好一會兒，才笑道:“那就多謝陳先生了！”