“老公，我趕緊走吧，到‘皇朝酒店’開車都要半個小時時間，再說這個京市的交通這個時間段很堵的，要不早點去的話就來不及了，遲到了會被伊伊她們罵的。”

　景婷著急地拉著雲濤往屋子外面走。

　京市作為國際化的大都市，人口、經濟、文明這些都能跟的上國際水平，只是這個交通卻跟不上國際大都市的腳步了，每天交通都擁擠的很，尤其是早上和下午這個上下班的高峰期，更是擁堵的要命。

　所以在這個時間段，很多開車的司機都會羨慕那些騎電瓶車的，畢竟電瓶車不會被堵車。

　堵車現象現在是華夏很多大都市面臨的問題，在華夏很多大都市都實行“限號”，不是所有的車都可以在路上開了，要根據你的車牌號，來確定這個星期你的車能不能在什麽路段開，反正你有車了，能不能開不是你說的算，而是交通部門說的算。

　就是這樣把很多的私家車限制住了，但是華夏的這些大都市裡的交通，還是沒有一點點的起色，還是那麽地擁堵，還是那麽地折磨人。

　有句話不是說了嗎，“等待是最大的浪費，是對生命的不負責任。” 但這個又能怎麽辦呢，這個國家的交通就這個樣，本來買車是為了方便出行，減少時間的浪費。

　可實際上卻恰恰相反，在大都市裡上班的人們，每天都需要花上一天的五分之一的時間在上班的路上，這五分之一的一半多都是由於交通堵塞。而毫無意義地等待著。

　有句話說的很好“堵不如疏”。靠什麽“限號”。提高考駕照的價格，這些都沒有什麽用的，關鍵還是國家要加大交通的基礎建設，要舍得花錢用於改善道路上來。

　當然更重要的是要防止莫些人，拿著改善道路基礎建設的名義撈錢，畢竟這種現象太常見了。

　就拿前不久雲濤以前工廠門前的那條國道吧，投資上億，結果只是讓鏟車把道路上面好好的路面。鏟掉五、六公分表皮，讓後再在上面澆上一層水泥就了事，更讓人無語的是，施工的長度不到一百米，上億的路建資金就用完了，這個道路基礎建設就這樣完成了。

　要是華夏政府這些交通部門都是這樣搞基礎建設的話，再過個幾百年，交通擁堵問道都不會得到解決，只會越來越嚴的。

　“伊伊是誰啊?”

　雲濤被景婷拉著往屋外走，