“這個就是你們製造出來的旋翼機?性能怎麽樣?”

　在原軍分區總部、現北方戰區司令部訓練場上，總參作戰部副部長夏中原率領的代表團將幾架怪模怪樣的飛行器圍得水泄不通，湊到近前仔細圍觀。有些人還伸手去觸摸頂上的活動槳葉，觀察機械連接部分。

　不過看的人都很注意禮貌，看得多說得少。他們或是微笑、或是點頭、或是嚴肅，卻沒有誰說什麽不中聽的話。

　隨著根據地的壯大，形成一個中心城市、十數個附屬城鎮，軍政體系完備的新興軍政勢力，已經不能再將之視為一介知青來看待。國內正視到這種變化，對北方戰區司令部的態度也日益謙和，並且開始在內部評估是否需要將其當做一個的政權建立正式關系。

　對於這一點，國內尚有疑慮。

　關飛目前的發展勢頭很好，逐漸有了逐鹿的本錢，但其地盤、實力仍還有很多不足，充其量跟佤族、克欽等較大的民族武裝相當。這點力量自保肯定沒問題，但要說解放全偭定，那還差得很遠。

　萬一在以後折戟沉沙，亦或是不思進取，那麽太早表態就會顯得很不合時宜，反而會破壞國內與偭定的關系。

　因此國內暫時還傾向於跟他保持正常的經貿互利，提高往來級別以示尊重，其余一切照舊。

　所以這次率團來北方戰區司令部的帶隊領導，由總參一部副部長夏中原擔任。他是正軍級幹部，雖然國內沒有授銜，但按軍階來說大致相當於外軍的少將級別，正好與關飛等高層相當，符合國內的對等交往原則，既重視了對方、又不以更高軍銜來相壓。

　代表團成員，除了五機部的一些技術專家，其他都是從總參作戰部、裝備部、情報部、作訓部，後總軍械部選派的正師、副師級幹部，級別最低的都是正團級幹部。

　代表團級別這麽高，關飛自然也不能讓一個普通工作人員接待，只能是自己親自陪同。

　他聽到夏中原很感興趣地詢問，笑道:“對，這就是我們自製的旋翼機。地盤大了，往來支援也變得困難。為了解決快速調動兵力的問題，我們才暫時造了這批旋翼機來應急。

　性能嗎，只能說馬馬虎虎吧。

　就優點來說它對場地要求較小，操作簡單，只要會開摩托就能學會，現場教學、練習幾個小時就會了。如果在空中遇到故障，它也不會直接墜落，而是像降落傘一樣有一段滑翔時間，能夠保證人員無恙落地，安全系數高。

　缺點就是高不成低不就。

　說它像直升機吧，又不能和直升機一樣垂直起飛降落，不能懸停，起飛還需要幾十米的滑跑距離;說它是固定翼飛機吧，航程、航速、載重負荷又都比不上固定翼。

　之所以我們會製造這玩意兒，關鍵是它簡單，太簡單了:你們看，這個旋翼機就是一個金屬架子，用幾根金屬管焊接而成，技術難度跟三輪車沒什麽區別。頂上這個槳葉呢，它也是活動的，在迎風飛行時會在風力作用下自動旋轉，從而提供向上的抬升力，這樣就無需直升機一樣複雜而又脆弱的傳動機構。

　所有的動力，都來自於尾部這台一百五十馬力發動機，也不過是一台活塞式航空發動機。究其技術難度來說，哪怕是加了高空增壓裝置，也並不比二戰時的水平更高。

　總體概括來說，這就是一台升級版的動力傘。”

　聽著他說明，圍觀的一眾代表團成員都連連點頭，認可他的看法。

　從技術難度看，這台旋翼機真的很簡單，基本上而言，只要能搞到航空發動機、傳動變速箱、槳葉、槳葉固定夾具這幾個重要部件，一個自行車廠都能照圖施工，大批製造。

　但他們也沒有因此而看不起北方戰區的技術水平。

　一個技術專家已經低頭看了很久，此時聽關飛說得謙虛，手指著旋翼機框架笑道:“別的也就罷了，你們這可不是一般的鋼管。我看了很久，這應該是航空鋁材吧?剛才我還在納悶，認為不可能，可是仔細檢查了許久，最終確認這的確是高性能航空鋁材……，你們可真是有錢！”

　他的話引來眾人一陣轟笑。

　不光是他，其他人也都看出來了，這台看起來相當簡陋的飛行器，所采用的好東西可不在少數。

　比如說框架是采用航空鋁材，這不用說了。後面那台活塞發動機，用的也是合金航空鋁材，還有槳葉也是。至於連接槳葉的旋翼頭、固定用的支架，承載著整架飛行器的重量，並且槳葉轉動所形成的震動、扭力全都在這一點，可謂是飛機上最具技術含量的地方。

　毫不誇張地說，能夠製作出合乎性能標準地旋翼機，就已經具備了最基本的民用直升機制造能力了。

　可以看得出來，關飛雖然口中客氣，對這款飛行器卻是非常重視，在它上面可是投下了不少工本。

　整架旋翼機如果光算材料，起碼就不下於幾十萬！

　當然，關飛他們能夠自己冶煉高性能合金，排除掉冶金爐維護折舊成本，單純以鋁錠、合金配料的原始成本計算肯定沒這麽高。但即便如此，這架奢侈到全部用航空鋁材製造的旋翼機，成本也不會低於二十萬！

　關飛他們研製的旋翼機可不只有一款，而是共有三款，分別為兩座型、三座型和五座型。

　三座型就是他們看的這架，五座型則是三座型的拉長版。

　五座型在駕駛員身後串聯了兩排座位，將機身拉長到了兩米六。根據關飛旁邊介紹，五座型有效負荷重量達到了三百五十八公斤。以這個時代普遍六十公斤上下的體型標準，可以搭載五名戰士，每人還能隨身攜帶十一公斤的輕武器及彈藥裝備。注滿七十公斤汽油後，能用一百三十公裡時速持續飛行三到四個小時，航程可達三百至五百公裡，極限升限為三千五百米。

　兩座型的比起前兩款還要來得誇張。

　這款兩座型的旋翼機采用前後串聯式布局，機身寬度只有五十五公分，比其他兩款要窄許多。這種布局跟歐美研發的武裝直升機思路一樣，都是通過壓縮機身降低受彈面積。並且在旋翼機底部，也跟武裝直升機一樣加裝了一層兩點三毫米、和防彈插板同樣材質的防彈板。

　防彈板正下方帶有一定的弧度，從下方射出的子彈擊中防彈板，會因為這道弧線而彈開，從而降低傷害。防彈板到了兩側繼續向上延伸出二十公分左右，形成了兩側裙邊，以保護機上乘員被流彈擊傷。

　整個防彈板長約一米五，加上上翻的保護裙邊，寬大概是七十五公分。

　這種防彈板國內從關飛手上拿到設計圖紙後，也製造了生產線少量生產，以配備精銳部隊，其相關數據大家都很清楚。

　單塊二十五公分寬、三十公分長的胸甲，重量是一點四五公斤。

　由這個重量，再目測旋翼機底部裝甲尺寸，大家很快就能心算得出，這層防彈板重量估計在二十二、三公斤上下。

　等於是關飛不惜工本，用航空鋁材節省下來的重量，又被這層防彈板給吃了回去。

　並且由於防彈板采用整體鑄造，就常規來說，同樣材質，製造的尺寸越大、成本則是以指數形式往上翻倍。因而就他們判斷，這架雙座加強裝甲型旋翼機，其價格少說也是在百萬人民幣以上，具體貴多少，這就是北方戰區的機密了，那只有關飛才知道。

　他們這種想法，就常識來說一點也沒錯。

　只可惜關飛本身就不符合常識的存在，經過他的設計改建的生產線，恰恰是生產越大尺寸的防彈板，生產成本降得越多。

　原因無它，同樣的原料、生產工藝，只要良品率控制得當，當然是尺寸越大成本越低，就和矽晶元一樣，只要解決了製造工藝問題，六英寸晶元就是比三英寸便宜，而八英寸又比六英寸便宜。

　反正是自用，關飛直接拿出了大尺寸防彈板的製造工藝。改良工藝生產出的這款整體型防彈板，雖然總面積相當於十五塊小尺寸胸甲，但其成本卻隻相當於六塊普通插板，成本足足壓低了百分之六十！

　航空鋁材和其他高性能合金材料也是一樣。

　同樣的配方，以前國內要麽沒有能力生產，要麽只能少量冶煉，成本很高而性能卻比國外遠有不如。

　但是從關飛這裡學到了真空電渣重熔爐的全套圖紙之後，不但可以大規模冶煉，成本也降到了略微比普通合金材料略高一點的水平，性能更是跟國外同類材料相當，局部參數還優於對方。只要原材料供應得上，完全可以像種大白菜一樣，一撥一撥地從地裡收上來供應市場，滿足國民生產、國防科技的需要。

　如果不是有掌握了領先數百年科技的關飛，誰有資格這樣玩?

　其他人要想學，也不是完全不能模仿，只要他們能夠承受比正常來說還要更加高昂的生產成本和使用價格，那就沒問題。

　就像這架雙座加強裝甲型旋翼機， 如果是歐美仿製，材料成本和製造成本換算下來，每架估計要七八十萬美元，相當於阿帕奇武裝直升機的百分之一。換普通鋼板吧重量又大大增加，降低有效負荷，堪稱雞肋。

　如果是蘇聯跟著照抄，成本多少不敢說，但是鐵定會變得傻大笨粗，飛行器載荷會大大降低，同樣沒有價值。

　可實際上如何呢?

　這架雙座加強防彈型旋翼機，成本僅為二十一萬零三百塊——這還是沒有製造生產線，采用通用加工設備製造的實驗型。其中更包含了給工人的工資獎金、工廠百分之十五利潤以後的采購價！

　如果正式定型後，製造出專用生產線，采購數量達到六百架以上，大規模製造平攤下來，每架的成本更會降到十五萬左右。

　科學技術就是生產力，科技進步帶來不對等的競爭優勢，就是這麽一回事。

　在關飛超時代科技的協助下，一款本來沒有得到重視的旋翼機，在這個時代卻橫空出世，要別辟蹊徑，嶄露頭角。