五軸自動加工中心裡，刀具完成了最後一絲切削作業，在控制部件的操縱下緩緩回收，歸位。

　鄒永東打開密閉的強化玻璃罩，取出加工完成的小型發動機氣缸。

　在身邊的手推車上，放著五個一模一樣的氣缸。經過三道工序處理完畢的氣缸表面光潔錚亮，手摸上去幾乎感覺不到刀具留下的紋路，比許多還要經過打磨的工件還要圓潤。

　“這是今天的第十一個吧，這些我就先推去做珩磨處理。待會兒你做好了先放到一旁，我再來收！”腳步聲響，一名關飛實驗室的技術人員來到近前，正好看到他取下加工完畢的發動機氣缸，立即欣喜地說了一聲，就準備推著小車離開。

　“好！”

　鄒永東還是一如既往地沉默寡言，隻管專注於自己的工作，嗯了一聲，就繼續抱起一塊金屬毛坯，準備加工下一個氣缸。

　“對了，前線正在打仗，司令讓我們多準備一些，能做多少做多少。所以這幾天你就辛苦一點，爭取能做十五個！”那名技術人員正要走，忽然停下來，回頭對他認真道。

　“知道了！”鄒永東點點頭，表示自己收到。

　他不只是打算做完十五個氣缸就收工。既然司令都讓他們多多儲備，那麽就盡可能多做一點吧。他算了一下，到晚上十二點以前，他還能再做七八個。反正大量的活都是機床自己在運作，一點也不累，乾脆就一直乾下去吧。

　電台裡這兩天一直在播報前線勝利的消息，說明大家都很努力，那麽在他這裡，就更不能掉鏈子！

　他飛快地將毛坯件安裝到位，仔仔細細測量了位置，然後關上防爆門，按動啟動按鈕，開始加工。

　……

　那名技術人員推著手推車來到車間右上角的珩磨車間。

　說是車間，其實是一台整體密封的珩磨機，內部完全被封死，清潔作業、機件運動全部都是自動化。操作人員只需要將等待珩磨的工件用夾具固定好，通過內部的激光測量、電子測量、光學測量裝置實現精確定位，然後輸入程序，就可以進行自動珩磨作業。

　這段時間所有人都在趕班製作無人機發動機，所有的數據都已錄入，不需要經過調整。

　技術人員將氣缸固定好，按動按鈕，底座自動收回，防塵玻璃罩也自動關閉。

　這個時代的激光測量裝置、光學裝置、電子測量設備還是太大，如果擺在外面既佔地方，也容易被經過的人員、車輛、物體碰歪。所以才會與珩磨機做成一個整體，用外殼封閉起來，這樣也可以減少光線、電磁干擾，提高測量精度。

　同時還能起到防塵、防濕作用，延長設備使用壽命。

　珩磨作業比加工中心的工序要簡單得多，也可靠得多，他啟動加工開關以後，就將完成珩磨的氣缸裝上手推車，推著小車出了車間，進入到實驗樓右側的熱處理車間。

　這裡除了傳統的熱處理爐，還有關飛帶領大家自製的高頻爐、中頻爐、鹽浴氮碳齊滲爐、氣體氮碳硼共滲爐等多種熱處理設備。

　熱處理是利用高溫分子運動，改變金屬部件內部金相結構，使之內部應力趨於一致，或是讓特定位置結合更緊密，以提升某一特性的處理。

　在現代熱處理中，又深入開發了在熱升溫時，通過撒放碳粉或其他材料、放置於高壓含氮處理爐內等方式，為金屬添加一定配比的其他元素，以提高金屬件的表面強度、耐磨、耐衝擊力等特性。

　他們加工的這批發動機本身就是二戰時期的星形活塞結構，強度要求並不太高。並且加工的金屬錠是軍分區自行冶煉的特種合金，比國外現行采用的航空發動機材料都還要好，完全用不著做太複雜的熱處理強化。

　所以技術人員只是將氣缸送到了高頻高壓滲氮滲碳爐，與對方交接完畢就回去做自己的事了。

　熱處理車間這段時間對大批同型號氣缸做過上百次熱處理了，明白這批氣缸該如何處理。他們將高頻爐打開，將氣缸按要求擺放在耐高溫陶瓷底盤上，然後就關上了爐門，按下啟動開關。

　關飛自己的實驗室，最大的特色就是自動化程度非常高，凡是他覺得某個流程可以采用自動化作業的，都被他加以改造。故而實驗室內的研究員、技術工人即便不是最出色，也能在保證質量的基礎上，穩定地完成自己所負責的工序。

　高頻爐內氣體抽完真空後開始注入氮氣，直到爐內氣壓提升至十兆帕方才停止。

　隨後高頻單元開始工作，對工件所處的陶瓷盤進行電磁共振，十幾秒鍾工件表面溫度就提升至了千度以上。在爐內十兆帕的巨大壓力下，氮氣開始緩慢滲透入工件表面，同時爐內開始灑落碳粉，部分碳粉附著於工件表面，在高溫高壓下與工件表面金屬融合，形成薄薄的一層高碳外殼，剛度變得更高。

　在整個自動作業中，高頻爐內置的氣體探測計、紅外線探測儀等測量設備也在隨時監控著內部變化，將相關數據傳回到處理器。處理器將這些數據與要求的溫度、氣壓、碳粉量進行對比，極其細微地控制著電磁單元、釋放碳粉的速度，使滲氮、滲碳保持在允許的誤差之內。

　高頻爐只能對工件進行表面熱處理，並無法深入到內部，所以結束得很快，半個小時後便完成了滲氮滲碳作業，開始緩慢降溫降壓。

　這批氣缸的各項物理指標已經很好了，並不需要太高的熱處理加工。

　完成熱處理的氣缸、連同一起送來進行熱處理的活塞、套筒等工件，被送到裝配車間進行裝配。

　在這裡，擺放著各個工序送來加工完成的軸承、連杆、齒輪、凹凸齒等數量眾多的零部件，每一個都閃閃發亮，宛如藝術品一般。

　十幾名技術人員忙得頭也不抬，清點了熱處理車間送來的零部件數量、品種，在交接清單上勾畫出來，簽上了自己的名字，就立即將這批零部件送了過去。其他人迅速圍上來，將之與其他零部件一起，組裝起來。

　在一側的手推車上，擺放著已經組裝完畢、並經過檢測合格的袖珍型活塞發動機，足足有二十幾台。

　這邊正在接收熱處理後的零部件，總裝車間就來人了，他們雷厲風行地跟組裝小組完成交接，便推著組裝完成的發動機快步送去進行總裝。

　總裝車間內圍著的人其實比發動機裝配組的人還少些，只有不到十人。

　但是這十個人，卻包含了飛機模型、發動機、電氣控制、導航等多個小組，他們圍在裝配台周圍，有序地上前，各自完成自己裝配部分的工作。

　但是與無人偵察機的裝配不同，這次裝配的沒有安裝攝影機、照相機等偵查設備。每次其他小組都完成裝配，便會用電瓶小車牽引著無人機拖出車間，送到一個深五米的水泥坑內。

　隨後才有工作人員，小心翼翼地將一個長五十公分、寬三十公分、高十五公分的鋼盒，輕手輕腳地放入機體內部空間，用螺絲釘固定。然後用一跟插線排，一頭連接在控制面板上，另一頭則插入鋼盒側面的插座。

　在他插入控制排線的時候，所有其他人都躲到了水泥大坑外面，似乎下面藏著的是一頭噬人猛獸。

　那名安裝鋼盒的工作人員，也是非常小心，每一個動作都放到最緩、最輕柔，生怕一個誤操作，就將鋼盒引爆。

　沒錯，這個鋼盒中，滿滿地裝的全都是高爆藥，並且夾層內還嵌置了數以千計的鋼珠。

　他們試驗過，這個鋼盒爆炸的衝擊波可以覆蓋上百米，而夾層內的鋼珠，甚至可以飛到一公裡外還能擊穿一顆直徑十公分的樹乾！

　這家夥要是不慎引爆，他根本連個全屍都留不下來，怎麽能不如臨大敵！

　雖然只是將鋼盒置入機腹、固定、插入點火排線這麽簡單的工作，可是他每一次動作都柔緩無比，簡直比對自己的媳婦兒還要溫柔。完成整個安裝工作以後，他已是渾身大汗，再三確認鋼盒穩穩地固定住了，不會出現晃動、脫落之後，才如釋重負地長舒一口氣，將機腹蓋板合上，上好螺絲。

　等他從下面出來，其他人才進入到坑內，用電瓶車將無人機牽引上來，幾名技術人員跑前跑後，把前方擋路的石子清除掉。生怕因為顛簸，使得這個可怕的家夥意外爆炸。

　盡管大家都知道它很可靠，多次試驗都證明裡面的裝藥非常穩定，如果不是通過電引爆，就算是掄起榔頭砸也砸不爆。電路也同樣可靠，迄今為止還未出現過一次誤動作。

　然而，可是，大家還是怕呀！

　這東西的威力太大了，就算心裡知道沒問題，可是一想到爆炸後形成的十米來寬、兩米來深的大坑，大家就對它敬而遠之。再說，即便不在它爆炸范圍之內，大家也不想被上千顆鋼珠打得千瘡百孔，變成一堆爛肉。

　牽引車用比步行還慢的速度，將無人機牽引到一個水泥廣場。

　在這裡，赫然已經停放了五十余架同樣的無人機，為了怕它們會爆炸，還圍著它們修了四面厚兩米、高十二米的鋼筋混凝土牆壁以為保護。保護牆上隻開了一道十米寬的門，門是由一米來厚的鋼板製成，下方裝了滾輪以左右滑開，可是如果不用電動機驅動，光靠人力根本推不動這重達十余噸的鋼門。

　……

　天色漸漸變得昏黃，眼看天就要黑了。

　軍分區總部內空空蕩蕩的，主力部隊隨同關飛跳到了外線作戰，留守的三個營也分別前往龍康、康卡、果根設防，整個營區只有一個警衛連。

　寬闊的訓練場上沒有了往日人喊馬嘶的熱鬧場景，各連各營的三層營房樓上窗戶緊閉。

　營區照明燈開始一盞接一盞亮起來，駐守總部的警衛二連荷槍實彈，跑步進入訓練場。在各級班排長命令下，戰士們迅速以寬闊的營區主乾道為中心，向兩側分散開來，退到了兩百米外，拉起一道警戒線，不準任何人靠近。

　今天，將注定是一個不眠之夜。

　對於敵人和軍分區而言，都是如此……