從最初的規劃，落馬洲工業園的位置，被限定於新田公路以北、與深圳河相間的一條狹長地帶，東西長四點二公裡、南北寬一公裡。

　隨河流走勢，是一個東西向的波浪形建築群。

　根據沃克的指示，他們沒有馬上進入工業園，而是從南面靠近以後，又順著新田公路向西開了一段路。直到抵達工業園東面盡頭，將工業園外部格局看了個通透，才從東側入口駛入。

　這四公裡左右沿線，他們先後看到了四個出入口，東西側各一個出口，較寬的南面則安排了兩個出口。每個出入口，又有一條雙向六車道水泥大路與新田公路相連，以方便工業園與外部物流運輸。

　他們從市區出時，還是早上七點，在市區擁塞了許久才出市區，由海底隧道進入九龍城，再用了十幾分鍾穿城而過駛上青朗道。

　即便是現在，也不過早上八點過，這條路上已是車水馬龍，一輛輛大型貨櫃車駛入駛出，來回穿梭。雖然道路並不擁塞，貨櫃司機也很少狂按喇叭，但看著來回車輛狂飆的繁忙景象，不下於市區。

　沃克一刻不停，用照相機將路上奔馳的貨櫃車都拍攝下來。

　他很清楚，這些往來馳騁的貨車，說明工業園不僅僅是完成了配套設施基建工程、廠房建設、設備安裝，更進一步已經正式開工。才會有這許多貨車運送各種原材料、半成品、零部件進入工業園，然後又把加工完成的產品整機運出來，送到碼頭貨櫃堆場，等待出關海運。

　太了不起了！

　如果說英資企業依仗港府撐腰，佔了沙田這個成熟工業區的先手;美資企業靠強大的國力、便捷的交通，讓港府以最快度為他們完成了供水、供電、通訊等配套設施建設;日資企業靠強大的資本實力，慷慨填寫支票，讓島內建築商為工業園建設加班加點，在兩年內就投入運轉。

　那麽，條件最差的落馬洲工業園，從未得到過港府任何支持，各項配套建設也沒有依靠外人，完全靠中國人幾千年來所形成的吃苦耐勞精神，埋頭辛勤耕耘，一磚一瓦都親自動手，才將這片爛泥灘建設為如今的繞河玉帶！

　沃克現在對於新聞布會的興趣，已經讓位給了工業園本身。

　他覺得這是一個比聯合新聞布會更加值得關注的目標，寧願在外面多浪費點時間和精力，也想了解更多。

　歷史上能夠成功的國家，從來不是上層有下定決心就能成事，只有上下一心，才能讓國家在短時間內迅崛起，重樹輝煌。

　就像二戰後的歐洲，就像日本，就像韓國，就像新加坡，當國家意志和普通民眾的渴望趨於一致的情況下，即便是一窮二白的廢墟之地，他們也能徒手建起一個嶄新的新國家！

　精神並非萬能，但沒有精神卻是萬萬不能！

　沃克當然不相信落馬洲能在如此短的時間內，舊貌換新顏，是太宇一系自己所能辦到。太宇一系的協調組織、具體管理自然不應忽視，但這座宏偉的工業園背後，絕對有中國大6的影子。

　否則別的不說，光是水、電這兩大關鍵，就不是太宇所能獨立解決。

　沃克兩人，從這個工業園上，看到的是中國人急於振興國力的決心，和舉國上下為了這個決心而願意付出的代價——大6官方難道不知道工業園建成，最大的得益者就是太宇?

　他們知道，可是還是願意投入。

　因為大6官方的眼光，並不局限於這座小小的工業園，他們看到的是通過這個管道，向外界增加出口的可能;看到的是經由這個渠道，獲得西方先進科技的可能;看到的是由此而學到的現代工業建設、管理、製造知識……

　為了這些，大6覺得在這個項目上給予相當投入，值！

　在進入工業園的時候，他們的轎車在入口處被攔了下來。兩名身穿類似於軍裝的保安人員向他們敬了禮，然後登記了車型、車號、兩人的身份，並檢查了他們的邀請函，然後遞給他們一個內部通行車牌，讓他們將其放在儀表台上顯眼位置，再交給他們一份園區示意圖，才揮手放行。

　過程並不複雜，兩分鍾就搞定，但由此可見工業園內管理有多麽嚴格。

　從崗亭內身形筆直、表情嚴肅的保安，以及前來檢查登記的保安那凌厲的眼神、一板一眼的身體語言、右手始終放在腰間橡膠警棍上的戒備狀態，都說明他們絕非普通安保人員，而是真正的現役軍人！

　他們身上的製服不同於大6的綠軍裝，倒是跟西方軍隊很相似，只不過沒有肩章、領章，帽徽上也只有一個齒輪、鐵錘標記，而不是傳統的紅五星。

　沃克猜測，中國人大概又在搞魚目混珠那一套把戲，把一群現役、或者才退役的軍人調過來，換身製服就充作保全人員。

　他拿起保安給他的園區示意圖，現上面有許多地方被標紅，列為了禁止非相關人員進入區域。

　工業區內道路上，也不時能看到一隊隊成隊成列的保安在巡邏，凡是沒有通行證的車輛都被攔了下來予以檢查。他特意讓貝克駕車到禁區去看了一下，現這裡入口路段有專職守衛站崗，只有掛有專門通行證的車輛可以進入，其他車輛及行人都被要求不得靠近。

　給他的感覺，這個工業園保護之嚴密，不亞於軍事基地。

　沃克為那些工業間諜、商業間諜們默了個哀，以這裡嚴厲的警衛制度，他們要想完成雇主要求，恐怕無異於潛入基地偷取軍事情報。

　他們對比著園區示意圖，實地逛了一圈，覺得工業園的布局非常科學。

　落馬洲工業園總面積四點二平方公裡，等於一千英畝土地，換算成國際通行的公畝，大約為四萬兩千畝。說大不大，說小也絕對不算小，放在美國的話，跟一個小鎮差不多大。

　工業園管理部門並沒有把每個地方都精打細算利用起來，從沃克所看到的區域來計算，園區內綠化面積達到了百分之三十以上。再加上園區道路等公共地段用地，實際用於廠房建設的用地佔總園區面積的百分之五十左右。

　以一個大、中型工廠佔地百畝計算，園區共能容納兩百多企業。

　但是實際看下來，整個園區內入駐的企業數量不下於六百，比預計工廠總數要多出三倍。

　然而這麽多工廠蝟集於此，卻並不顯得擁擠，園區內往來運輸物資元器件的車輛也沒多到堵塞交通的地步。

　沃克兩人在允許通行的區域來回轉了好幾圈，看出了其中門道。

　原來工業區非常精準地將各個關聯企業，分門別類地安置在相鄰地段。同一功能區內，聚集的都是同樣性質的工廠，運送物料的車輛都是統一行動，一趟就可以為所有工廠完成送貨任務，無需在工業區內跑來跑去，長期佔據路面。

　由於相鄰工廠之間存在著上下遊關系，上遊工廠生產的元器件、零部件，馬上就可以進入到隔壁工廠作進一步深加工，從而無需再經過貨棧中轉，節約了物流成本和節約了大量時間。

　完整地了解了工業園運作，沃克感覺這裡根本就是一個有機的整體。

　所謂的工業園，實際上就是一部精密的機器。

　入駐園區的工廠，無論是製作外殼的塑料廠、印製版廠、元件廠，都只是這部機器的一個零件！

　物料從四周入口進去，在外圍就被工廠接收，然後對其進行深加工。深加工完成的物料，再轉入第二圈的企業，被變成塑料外殼、組件、印製板、元器件等零部件，繼續向內圈遞進，接收組裝加工，變為完整的零部件。

　不同的部件從園區四角向中心匯聚，經由總裝廠變成一個完整的手提錄音機、街機，再裝上貨櫃車，順著主乾道一車車從工業園開出去，送到貨櫃碼頭，經海運送到世界各地。

　整個工業園就是按照生產鏈的順序排列，由外及裡，一道道工序加工下來，由最初級的原材料變成一個個產品走下生產線，最終供應市場。

　那些入駐企業，與其說是獨立的經營者，不如說是這個生產鏈上的一個組成構件。

　因為是組成構件，所以以其功用、產能不同，工廠大小也不一樣。

　比如說有的組裝廠、總裝廠、生產線限於設備需要，企業面積大一些，最大的廠房足有兩百多畝地。但有些功用簡單、單位產量較大、或者承擔輔助職能的企業，面積就很小，最小的甚至不足一畝。

　嚴格地說起來，這根本不是什麽開放式的工業園，而是一個大型企業集團的加工基地！

　太宇一系只不過是通過工業園的形勢，將獨自為戰的小企業主、家庭加工作坊集中起來，進行合作經營。將這一個個分散的企業，所能揮的微小力量，統一起來為太宇服務。

　其實質，是將這些企業全部收編為太宇的一個個車間！

　了解了這個實質，沃克兩人在面面相覷之余， 不由得眉頭深鎖，為他們在大埔工業園的同胞感到擔憂。

　哪怕是高喊自由的美國也知道，拳頭捏緊才有力量。

　雖然為了收編這些零散的小企業主，讓他們感覺有利可圖，才自覺自願成為工業園的一個加工車間，其中太宇肯定會有一定程度的讓利。但是經過了太宇總體規劃、從高處著眼的科學調度之後，這些原本分散的小企業所能揮的力量，將乎想象。

　每家小型企業能夠生存，並被接納入工業園，必有其長處，或是管理方面的、或是生產方面的。

　單獨一家兩家並不能揮多大的效力，甚至是所有這些中小企業，如果單打獨鬥都算不了什麽。但是如果有一個強而有力的人將他們捏為一個整體，讓每一個企業可以專心於自己所擅長的強項，避免各種外耗，那麽這個集合體所能生產的價值，將遠大於他們以散兵遊勇形式獨家經營所得。

　可以想見，太宇憑借這個不是統合、勝似統合的工業園，已經由隻憑一個好點子搶佔先機，在經過這一番整合之後，迅成長為對傳統國際巨頭也構成巨大威脅的競爭對手！