乍暖還寒，初春的陽光，從巨大的落地窗上灑進屋子，給人以喜洋洋的感覺。也許人們在冬天的時光裡呆的時間太久的緣故，渴望春天、渴望溫暖、渴望大自然的季節更替，人們迫切的盼望，寒冷快些過去，溫暖早日來臨。年年如此，年年人們都有這種心態。

　　一日之計在於晨，一年之計在於春。春天的來臨對如今強大的中國預示著什麽呢?在民國大地上，又有多少新的東西、新的事物，伴隨春天的種子被灑進土壤，並在人們的辛勤耕耘下，生根、成長、開花並結出豐碩的果實。

　　中國的對外戰爭打得如火如荼，但是國內從來沒有停下建設的腳步。隨著流通領域的不斷拓展，交通運輸依然是建設的首選，尤其是鋪設鐵路更是重中之重。現在國家鐵路的重點建設區域是大西南。由於大西南複雜的地理構造，再加上經濟落後、荒蠻。因此民間商家資本，根本不會光顧這個地區，所以，國家為了拉動西南經濟，必須在交通領域率先行動。

　　經過三年的奮戰，在鐵道部總工程師師同的帶領下，昆明到瑞麗的鐵路已經修通。下一步一條重要的戰略鐵路將要開工建設，它將關系到西南邊疆永久的安寧和幸福。這條鐵路的起始點就是雲南的瑞麗……。

　　此時，在總統府寬大的會客室裡，就座的有總理唐紹儀，鐵道部長詹天佑、總工師同等。而盧一鳴正在侃侃而談:“……為了中國的百年大計、千年大計我們在西南邊陲，準備修一條戰略鐵路，一條使南部邊疆與內地緊緊相連的世紀工程。我可以明確的告訴大家，一旦這條宏偉工程建成，它完全可以和西伯利亞大鐵路媲美。下面請總攻工程師師同先生，詳細介紹一下鐵路的建設計劃。”

　　這時師同站起來，黑紅的臉上泛著亮光，明顯看出這是常年在野外鑄就的面容。雖然他已經50多歲了，但依然顯得很健壯，步履輕盈的走到地圖前道:“我們根據總統的戰略構想，完成了整個南疆鐵路的建設規劃。這個規劃準備分三步走。”

　　師同拿起指揮棒指著地圖繼續說道:“第一步我們經瑞麗修通到緬甸八莫鐵路，然後從八莫沿著邁立開江河谷北上到達北部重鎮密支那。沿著河谷繼續北上，最後到達北部的邊境城市葡萄，初步完成這條戰略鐵路的第一步構想。從地圖上看，似乎我們的鐵路繞遠了，實際上我們利用河谷修鐵路，減少投資不說，速度也會加快的。”

　　師同喝了一口茶水接道:“這條戰略鐵路第二步，從葡萄繼續向西進入我藏南地區，然後沿著喜馬拉雅山脈南麓的自然走勢，橫穿整個藏南地區，接著進入不丹，並接通不丹的廷布。鐵路將繼續沿著西北方向，進入尼泊爾，到達加德滿都。這是我們戰略鐵路的第二步規劃。”

　　總理唐紹儀打斷他的話道:“哪嘛第三步鐵路規劃是什麽?你能不能一口氣講完，把我們的胃口吊得高高的，你想讓我們難受是不是?”詹天佑笑道:“總理，你太性急了，下面他講完，自然就清楚了，師工你繼續說。”

　　師同有些歉意的點點頭道:“我的話有些繁瑣了，現在長話短說。第三步規劃就是這條戰略鐵路，沿著我邊境地帶一直到達新疆，與新疆鐵路接通，形成西南邊陲的鐵路大動脈的最佳格局。而鐵道部的遠景規劃是準備利用20年的時間建成通車。當然了考慮到經濟效益，我們要修通一段要運營一段。國家主要投資瑞麗到葡萄這段鐵鋪，運營收益後，繼續鋪設鐵路，搞滾動發展模式，以後國家不用再投一分錢。”

　　總理唐紹儀依然有些不解問:“這條鐵路，我怎麽感覺鋪到別的國家去了。”盧一鳴接過話茬道:“今後南疆的鐵路線，就是我們的邊境線。這一點你不用擔心，因為南部邊疆的國境線非常模糊，這是我們加以利用的最好時機。一旦這條戰略鐵路建成，西南邊陲將會永久的成為我們固定的版圖，關鍵是我輩之人對先祖總算有交代了。”

　　唐總理依然不安道:“目前，英軍還盤踞在緬甸南部沿海，戰火隨時都會點燃，這個時候在緬甸修築鐵路，是否不合適?”盧一鳴接道:“這一點你盡管放心，英軍根本沒有膽量北上，這是其一。其二，今年下旬，我們將要發動緬甸戰役，把英軍徹底從緬甸驅除出去。來下面我們就具體如何實施，具體研究一下……。

　　2月中旬，師同在昆明參加了西南鐵路運營公司成立大會，接著率領鐵路施工隊伍向瑞麗匯集。由於昆明到瑞麗的鐵路已經全線貫通，各種機械設備也開始在昆明向瑞麗轉運。由於，昆明到瑞麗的鐵路，沿途分布著大批少數民族。鐵路的修通，不僅讓大山裡祖祖輩輩沒有見過世面的少數民族，長了見識、受到了實惠，也讓他們了解了外面的世界是多麽精彩。

　　西南鐵路運營公司成立後，接著面臨繁重的築路任務。師同按照國府的要求，築路的勞力一律雇傭當地的少數民族，並且待遇從優。因為在先期的築路過程中，當地的少數民族，已經嘗到甜頭。因此，再次招募，幾乎一呼百應，根本不用為人員發愁。

　　瑞麗，一個美麗的邊境小城，到處呈現的亞熱帶風光，全年共分兩季——雨季和旱季。年平均氣溫約21度上下，冬無嚴寒、夏無酷暑，並且花開四季、果接終年，是一塊不可多得的熱區寶地，全年日照時間達2300多小時。

　　瑞麗得天獨厚的自然環境，非常適合人居住。去年十月份鐵路通車以來，內地的商家紛紛趕來搶灘。眼下瑞麗小城到處都是建設的熱潮，商家來此、並從政府部門手中購得土地，而政府部門把從土地上的收益，又用在城市基礎設施建設上。當初盧一鳴在主任總理期間，曾頒布一條重要規定，無論是老城改造還是新開發的城市，都要求城市的主要街道，要有長遠的規劃，並形成地下巷道形式，其利用功能至少要達到100年以上。

　　目前隨著城市化的進展，人們普遍接受了這種超前的認識，因為他們看到了巨大的便利和經濟效益。雖然為官一任，這種做法的前期投資很大，但是它的連續性和後期的經濟效益是隨著城市的擴大才開始漸漸顯現。關鍵是一個官員的政績在這方面是不能缺少的。

　　築路的準備工作正在緊張的籌劃之中，現在師同完全不用自己再親自動手，各種主要計劃只是轉到他的手中過過目而已。此時，在明媚的陽光下，師同攜夫人漫步在瑞麗的街頭，望著沸騰的城市建設，心情格外愉悅。眼下靠近車站這條主要街道上的地下巷道已竣工，工人們正在掩埋土方。

　　“喲，這地道砌築的又大又結實幹什麽用呀?”夫人問道。師同和夫人說道:“你跟我來。”夫妻二人來到還沒有封閉的地下巷道豎井旁邊，師同指著巷道裡一排1米左右直徑的水泥管子道:“這是下水道，旁邊的管子是上水道。上水道上部那道溝槽就是備用只需，為將來安置其他管路做準備。”

　　妻子欣喜道:“這是誰的注意，竟想的如此久遠，幾十年後的事情都想到了。”師同回答:“還能有誰總統唄，如此深邃的眼光非他莫屬，真是千古出此一人呀。”妻子道:“當年你在草原修鐵路，就是總統安排人把我安置在你的身邊。現在回想起來，至今難以忘懷呀。”

　　師同頗有同感道:“我能走到今天，全靠總統的提攜。為了完成總統構想的最後一條戰略鐵路， 我要把我的余生都貢獻這裡。早日讓這條鐵路大動脈，出現在南疆的崇山峻嶺之間，不達目的，我絕不告老還鄉，並且死不足惜……。”

　　2月末這一天，瑞麗車站人山人海、鑼鼓喧天。伴隨喜慶的鞭炮，正式打響築路會戰。瑞麗到八莫這段距離，也就50多公裡，但是這一段道路溝壑眾多，地理構造十分複雜，是這條戰略鐵路第一階段最難鋪的路程，開門就遇到硬骨頭。師同考慮到工程速度，因此，瑞麗到八莫的路基施工是全線開工。幾乎與此同時，密支那也有一支人馬，沿著河谷向八莫修築路基。

　　師同的打算是，以最快的速度，首先修通密支那到瑞麗的鐵路，使這段鐵路開始運營，如果運營情況很好。他準備加快密支那到邊境小鎮葡萄的築路速度。如果運營情況不好，再考慮是否減緩速度，總之要視情況而定。

　　目前，中國的鐵路、公路建設，已經完全進入良性發展軌道，尤其是基礎設施建設，既保持前瞻性，又要帶來很好的經濟效益。特別是工程質量等問題，所有官員都視為頭等大事，絲毫不敢馬虎。

　　在戰火紛飛的世界氛圍內，中國政府竟然大張旗鼓的搞鐵路建設，歐美的政要也好，經濟學家也好，他們弄不懂一個問題，中國簡直是在和世界作對，對於未知的明天，中國人的自信從何而來?中國人一定能達到目的嗎?