其中，裝甲巡洋艦“龍驤級”、穹甲巡洋艦“策電級”入役之後，不足一年，不論英國顧問，還是中國將士，便鹹以為，此兩種軍艦之性能和表現，皆符合關親王殿下“大火力、重防護、高機動”之要求，於是，海軍追加訂單，“龍驤級”乃多了一隻“豹變號”，“策電級”乃多了一隻“馭風”號。

　海軍總教習喬百倫曾用半開玩笑的口吻說道;

　“中國有一句古老的箴言，叫做……嗯，‘魚與熊掌不可得兼’，這個，‘重防護’、‘高機動’，本來是一對天然的矛盾，‘重防護’就是‘熊掌’，‘高機動’就是‘魚’，理論上，不可能同時集於一艦之身——現在，居然可以‘得兼’了！”

　頓一頓，“親王殿下雖非理工科出身，可確確實實是一位艦船設計的天才啊！而‘古人誠不我欺’一說——哎，也不一定對，也不一定對啊！”

　“確實如此啊！”海軍助理總教習狄克多接口說道，“不過，為了這個‘魚與熊掌不可得兼’，還是付出了相當的代價的——煤艙縮小了！如此一來，續航力就減弱了！呃，您說，這兩種軍艦，還好叫做‘巡洋艦’麽?”

　進入二十世紀之後，“巡洋艦”漸漸演變成一種排水量在驅逐艦之上、航母之下的重型艦隻，但是，這並不是“巡洋艦”的本來面目，自十七世紀誕生後，一直到十九世紀中後葉，兩百年時間內，“巡洋艦”的噸位，長時間位居戰列艦、護衛艦之下，其任務，顧名思義，就是“巡洋”。

　包括:

　保護商船，打擊海盜，巡弋海外殖民地;戰時，給主力艦打打下手，做一些通訊、偵查的活兒，以及和敵方的同事們進行競爭——襲擊敵方商船，破壞敵方海上運輸線。

　原則上，“巡洋艦”是不參與艦隊決戰的。

　出於以上的特殊用途，自然而然地，“巡洋艦”就具備了以下特點:高航速、大續航力，同時，輕防護或無防護，火力也相對有限。

　然而，關親王提出的要求卻是:大火力、重防護、高機動。

　對此，英國人表示異議:“大火力”也就罷了，可是，“重防護”，就要給軍艦披上鐵甲，如此一來，“巡洋艦”就變成了“小鐵甲艦”，軍艦重量大增，還怎麽能跑得快?跑不快，又如何“高機動”?

　關親王輕描淡寫地說道:換個大馬力的發動機不就成了?

　英國人哭笑不得:親王殿下，更大馬力的發動機，需要更大的機艙和更大的煤艙，艦隻的排水量，既然已經設定在兩、三千噸之間，艦上的空間，就是相對固定的，最好的設計師，也沒有辦法變出新的空間來，安置好這兩樣同時變大了的東西。

　關親王:你說的對，機艙變大，大約是免不了的;可是，煤艙嘛，我看就不用變大了——別說變得更大了，我看，縮小一點也不是不可以的嘛！

　因為要執行的大多是遠洋的或是時間較長的任務，為保持大續航力，巡洋艦都有一個超大的煤艙。

　英國人愕然:縮小煤艙?那麽，如何保持大續航力?

　關親王笑了:我提出了三個要求——“大火力、重防護、高機動”，您瞅瞅，這裡邊兒，有“大續航力”麽?

　呃，還真是沒有。

　這就是狄克多的疑問所在:不具備“大續航力”的“巡洋艦”，還好叫“巡洋艦”麽?

　嗯，狄上校說的，似乎也有點兒道理，那麽，打過了這一仗，這兩種軍艦，就易名為——“瀕海戰鬥艦”，如何?

　“裝甲瀕海戰鬥艦”、“穹甲瀕海戰鬥艦”——嘿，拉風的很嘛！

　不論叫什麽名字，這兩種軍艦，本就不是為了執行遠洋任務，而是專為“近海艦隊決戰”設計的——某種意義上，是專為法國人準備的。

　至於“裝甲”、“穹甲”之別，主要是裝甲敷設的數量及方式之別。

　不論關親王如何天才，“重防護”、“高機動”，總還是矛盾的，二者之間，需要做適當的平衡——若隻對艦船的重點部位進行保護，艦體重量增加有限，對速度和機動的影響，就比較小了。

　艦船最重要的部位是什麽?

　當然是發動機啦。

　英國人的方案:在機艙的頂部，平平覆蓋一層裝甲甲板;裝甲甲板之下，在機艙兩旁、靠近兩舷的地方，各設置煤艙。這樣，頂部的裝甲甲板、兩側的煤艙，從三個方向，共同對機艙進行保護——裝滿煤的煤艙，炮彈是沒有法子打穿的。

　關親王對此設計表示讚賞，不過，指出了兩個問題:

　第一，保護機艙的裝甲甲板，位於水線之下四英尺處，萬一水線處被打穿了，海水必然趁勢湧入，整個裝甲甲板的上方將被淹沒，這個，最終……會不會導致軍艦的傾覆?

　第二，高航速需要大機艙，裝甲甲板如此之低，一定會壓縮機艙的空間，想加台鍋爐都不成，操作起來也逼仄得很，實在不大方便啊！

　英國人面面相覷:好家夥！這兩個問題，切中肯綮，即便是最優秀的工程師，也未必能夠提得出來呢！

　那，該如何改進呢?

　關親王繼續建議:

　咱們把平面的裝甲甲板，改成中間平、兩邊斜的穹面裝甲——就叫它“穹甲”好了。“穹甲”中間的平甲，提到水線之上;兩邊的斜甲，落到水線下四英尺處。這樣一來，因為中間的平甲高出水線，即便水線處被打穿了，海水湧入，也無法淹沒高出水線的裝甲甲板，軍艦依然能夠保持較大浮力，不致傾覆。

　同時，兩邊的斜甲，加強了對機艙的兩側的保護——不僅僅是靠煤艙啦。

　還有，大家都曉得的:有一定傾角的斜面，能夠消解炮彈的一部分動能啊。

　這一次，英國人真正目瞪口呆了。

　萬萬沒有想到，這位親王殿下，除了政治家和軍事家兩個身份外，竟然還是一位工程設計的天才啊！

　設計團隊按照關親王的設想拿出了最後的方案，“穹甲巡洋艦”就這樣誕生了——比起原時空，足足提早了十幾年。

　哦，還有，“穹甲巡洋艦”的相關專利，由關親王和英國設計團隊共享。

　至於“裝甲巡洋艦”，乃是仿“冠軍號”、“射聲號”，自艦艏至艦艉，在舷身上加裝水線帶裝甲，即豎甲，事實上，就是把“巡洋艦”變成了“小鐵甲艦”。

　論防護面積，“裝甲巡洋艦”遠遠超過了“穹甲巡洋艦”;論速度，前者自然就要遜後者一籌了，不過，因為縮小了煤艙，機艙獲得了足夠的空間，馬力足夠的強勁，“龍驤級”的最高航速達到了十五節，也算是中了關親王的“高機動”的要求的式了。

　至於“策電級”，最高航速達十七節，幾乎趕上“冠軍號”了。

　“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”，這兩位，算是各有千秋吧！

　另外，“龍驤”、“虎賁”、“策電”、“驅雷”四艦入役之時，武備中還有一定數量的前膛炮，目下，已經全部更換為後膛炮;至於新入役的“豹變”、“馭風”，自然是交貨的時候，就是一水兒的後膛炮了。

　好，修訂後的“龍驤級”、“策電級”的相關參數如下:

　裝甲巡洋艦“龍驤級”:

　排水量兩千九百噸，艦長七十一米，寬十三米，吃水六米半，蒸汽風帆混合動力，水線帶裝甲厚五至六英寸，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、四門六英寸後裝滑膛炮，六門六十四磅後裝線膛炮。

　穹甲巡洋艦“策電級”:

　排水量兩千四百噸，艦長六十八米，寬十四米，吃水近六米，蒸汽風帆混合動力，裝備兩門八英寸後裝滑膛炮、兩門六英寸後裝滑膛炮、八門六十四磅後裝線膛炮。

　相較“裝甲巡洋艦”、“穹甲巡洋艦”的掛羊頭、賣狗肉，以“伏波號”領銜的“標準巡洋艦”，才是這個時代的真正意義上的“巡洋艦”。

　雖然，“伏波級”一千四百五十的噸位，只有“龍驤級”的一半，“策電級”的三分之二，防護力更是不好與後二者比較，可是，“標準巡洋艦”既適合淺海、內河作戰，又可執行出洋遠巡任務，用處多多，因此，海軍也追加了訂單，而且，一次性加了兩隻——一隻“弄濤號”，一隻“膾鯨號”。

　這兩個名字，都是關親王手擬，取義自梅堯臣的“欲觀弄濤仍膾鯨”;另外，陸遊也有“前年膾鯨東海上，白浪如山寄豪狀”之詩句。

　“福星號”領銜的四條炮艦， 皆為福州船政出品，至於名字，“福星”的來歷，前文已有詳細介紹，不再贅述;“福勝”，亦為關親王手擬，較之“福星”，還要“接地氣兒”，不過，大夥兒也隻以為，這或是善頌善禱，或是對該艦出身之紀念，都沒有往深處去想。

　沒有人曉得，“福勝”的來歷，同“福星”是一樣的——都是來自於原時空那場全軍覆沒的水戰。

　“揚武”、“振威”，則是海軍提督丁汝昌的撰擬。

　這兩個名字，丁汝昌早在日本的時候，就想好了，原本是打算用在“翁貝托國王號”和“杜裡奧號”上的，但被關卓凡乾淨利落的否定掉了。

　丁汝昌也不曉得，這兩個名字，哪兒不對勁兒?為新炮艦擬名之時，他小心翼翼，舊事重提，這一回，王爺批準了。

　原時空，“揚武”未能揚武，“振威”未能振威;本時空，“揚武”定要揚武，“振威”定要振威！

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