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　　8月18日星期一，第一批鳳凰純電動汽車‘俊翔一型’正式在四大一線城市‘北上廣深’和六大二線城市同步上市。

　　當鳳凰汽車俊翔型號的數據一出來，頓時質疑聲不斷，很多人肯定數據造假了。

　　百公裡加速9秒，最高時速160公裡，一次充電等速續航裡程420公裡，工況續航裡程350公裡，電池5年或5萬公裡質保，整車3年或3萬公裡質保。支持家庭充電模式，百公裡工況續航耗電14度。理論充放電極限9500次。

　　汽車裝配了8大組普通型蓄電池，每大組蓄電池重量21.6公斤，電池組總重量173公斤，電池組相比現在市場上銷售的純電動汽車電池組，重量減少60%。

　　一次充電可以等速理論續航420公裡，工況續航裡程350公裡，在電池組輕便一半的情況下，保持了續航能力增加一倍，意味著相同重量的蓄電池組，性能增加4倍。

　　充放電300次後電池容量無明顯變化，充放電1000次之後，電池容量依然能保持80%以上，理論充放電極限9500次，在9500次充放電之後，容量保持依然能在72.6%以上。一萬次充放電意味著什麽呢?如果每天晚上充電一次，可以使用27年。這樣的電池基本意味著可以終身使用了，因為一般上班族不可能每天行駛400公裡，基本四天充電一次就夠了。

　　百公裡耗電14度，高速情況下百公裡耗電16度。支持家庭充電模式，家庭用220V普通電源就可以充電。充電兩種模式，快充模式下20分鍾可以充電90%，慢充模式下2.5小時。一次慢充模式勻速行駛理論值420公裡，實際工況續航能力350公裡。

　　即使作為出租車需要每天二次充電，也能使用13年，超過了出租車的報廢年限。

　　百公裡耗電基本在14度，高速行駛情況下百公裡耗電最高16度。因為是普通版的蓄電池組，所以充滿電需2.5小時。緊急情況下使用快速充電模式可以20分鍾完成充電。每百公裡綜合耗電成本9.6元，燃油出租車每公裡油費約79元，兩者的運營費用比為1:8。

　　鳳凰純電動汽車‘俊翔一型’已經正式獲得工信部批準並列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，這標志著鳳凰汽車已正式進入節能與新能源汽車企業行列。

　　中央財政對試點城市私人購買純電動乘用車給予一次性補貼，補貼標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

　　已經有五個城市可以申請補貼，應該可以申請每輛5萬元的補貼，可惜只有五個城市試點。

　　特別是出租車如果使用鳳凰汽車‘俊翔一型’的話，按照白天晚上兩個班總共跑400公裡算，如果用汽油車就是每天油費316元，如果使用鳳凰純電動汽車的話，兩個班平均每天跑400公裡算，共需要電費38元，每天節省油費278元以上，每年光節約的油錢超過9萬元。五年下來光油費就能節省40多萬，所以出租車公司肯定會很喜歡這款車型。

　　第一批十個城市開始發售，售價19.8萬元，可不便宜。在純電動汽車裡還算是便宜的，比亞迪E6的售價超過35萬。

　　結果發售三天，隻賣出了零星五六十輛車，老百姓的眼裡電動汽車20萬的售價其實還是有點貴的，好在有五個城市可以申請5萬的補貼，這樣的話售價就在15萬了。

　　大中華區銷售總監徐文傑帶領手下的銷售人員，立馬到了北上廣深四地，徐文傑親自帶隊到了京城，朱斌給介紹了一家出租車公司福龍公司，是京城排名前五的大型出租車公司，有出租車4500輛，雖然兩家最大的出租車公司超過了1萬輛，但是這家4500輛車也真的很大了。

　　銷售總監徐文傑見到出租車公司的經理，只是把數據說明往上一遞，說了2分鍾的性價比，出租車公司的老總馬上就被打動了。

　　每輛車每年能節省八九萬元的油錢，雖然鳳凰俊翔售價比常用的出租車型貴10萬元，但是基本一年節省的油錢就夠本了，後面的時間光賺油錢每年就能節省超過3個億。

　　有了合作的基礎，剩下的就簡單了，就是數據指標能不能達標的問題，很快一份1000輛的訂單合同就簽下來了，第一批更新200輛舊車，後面800輛分半年交付。合同的簽訂其實還是樣車出色的性能，打動了出租公司的經理。1.98億元的合同就算是完成了。

　　銷售總監徐文傑立刻又飛到四大城市的魔都市，這裡有如意公司的分公司，所以很簡單就聯系了一家排名只是在第五六位的二線出租車公司。

　　有了京城一千輛的定單，這次魔都市的談判就容易了很多，加上有如意集團的擔保，出租車公司是知道如意集團的實力。三天的時間就簽訂了1000輛‘俊翔一型’純電動汽車的訂單。

　　很快四個最大的城市就跑遍了，每個城市簽訂了一千輛出租車的定單，只要這些出租車一旦上路，出現的效益將是革命性的。

　　銷售公司其他人也攜總監的大額合同的余威，在其他六家城市的出租車公司簽訂了3500輛的定單，截止8月28日周四，共簽訂有效合同6686輛，銷售額13.238億元，一戰功成。

　　在五個能夠得到政府補貼的城市裡，私人購車也有了明顯的效果，因為易樂網大篇幅的報道還有各大網站鋪天蓋地的宣傳，新聞聯播也拿出70秒報道了鳳凰汽車的鳳凰涅槃。因為有五萬元的補貼，所以五個有補貼的城市掀起了一輪購車熱潮。

　　在汽油越來越貴的情況下，購買電動汽車也成了很多人的考慮范圍，只是以前充電太麻煩，或者是續航裡程太少的緣故造成純電動汽車只是個概念。

　　朱斌和老錢在京城看著報表數據的增加自然是高興異常，當看到銷售額突破1萬輛的時候，在京城的所有高管齊聚酒店，一醉方休。

　　鳳凰汽車在網上的性能口碑是沒的說，因為幾乎挑不出什麽毛病，但是外觀的不夠現代，不夠流暢的毛病批評的還是有道理的，朱斌也無話可說。好在有易樂網的陣地為如意鳳凰汽車說話，呼籲這領先世界的汽車能夠得到國人的愛護。

　　出名之後隨之而來的就是要求參觀的信函，有國內6家汽車公司國外18家公司都要求參觀學習之類的邀約。鳳凰汽車一概拒絕，沒辦法，保密還保密不過來呢，還叫他們來參觀?其實也不怪這麽多的汽車企業著急，在新能源汽車上眾多的汽車公司投入了近千億的巨資進行研究，沒想到一切研究成果的門檻幾乎都在蓄電池上，沒想到技術落後的華夏竟然出現了鳳凰汽車獨領風騷，這讓投入巨資的眾多汽車公司情何以堪?

　　有個別國外汽車巨頭都找到了京城的商務部外交部門要求給鳳凰汽車試壓，要求參觀，可惜被鳳凰汽車一口拒絕，一概拒絕參觀，特別是外資企業。

　　更有京城的一些得到好處的官員給鳳凰汽車打電話，要求照顧洋大人的情緒，警告鳳凰汽車不要引起外交糾紛，洋大人想看就讓他們看嗎，反正我國也沒有什麽好技術可保密的。朱斌和老錢知道後， 直接把錄音交給國務院副總理，要求道歉，一時間也弄得人仰馬翻的。朱斌是看明白了，有了好的技術根本得不到政府的保護，他們想的全部是拆台。

　　朱斌還在京城的辦公室和老錢聊天，電話響了，朱斌一看原來是在南海鎮當鎮長的江大少爺。

　　電話一接通，江大少就說了:“朱董呀，汽車工業園區一期征地1000畝，已經完全‘七通一平’了，你是不是也來看看呀。”

　　朱斌笑著說:“你這是看見最近最近鳳凰汽車銷量口碑不錯心急了吧?”

　　江大少說道:“兄弟呀，還是你了解我呀，這可是第一步投資32億的項目，五年總投資100億的大項目，不光我著急，我們市長都催我好幾次了，而且我現在也不是鎮長了。”

　　朱斌說道:“看樣子是升官了，拉到投資100億，官升兩級應該沒問題吧?怎麽也要弄個佛-山副市長乾乾吧?”

　　江大少笑著說道:“還真的叫你一卦算對了，只不過是代理副市長。”

　　朱斌問道:“只是個副市長怎麽還代理?”

　　江大少說道:“一個是年紀不到三十歲，二就是給我下達了新的任務，就是我們的建力寶飲料公司的事情，上次喝酒不是和你說過一點嗎?現在想拉點投資或者打包出售之類，等你來了再詳談吧。”

　　朱斌說道:“得了，去你們那裡有事個鴻門宴呀。”