下方，一架照相機不斷的對準天空中的飛機拍攝著照片，記錄下了中國第一架飛機‘飛龍1號’的成功飛行。

　　飛龍1號不僅是中國第一架成功飛上天空的飛機，同樣也是世界上第一架飛上天空的飛機。

　　當梁勇駕駛著飛龍1號在天上轉悠了將近二十五分鍾後，這才十分過癮的打算降落，這是梁勇第一次操控飛機降落。

　　當飛龍1號降落時，那搖搖晃晃的降落姿勢，讓所有人都捏了一把汗。但是事故並沒有發生，輪子接觸到地面後震動了一下，但顯然飛龍1號製造得比較堅固，飛機重量也不大，順利的著陸，衝出了幾十米之後才停了下來。

　　成功了！

　　所有人都湧了過去，梁勇如英雄一般從機艙裡走了下來，立即被一群飛機制造廠的骨乾學生、工人們圍在中間。

　　眾人將梁勇抬了起來，然後拋上半空以示慶祝，攝影師將這一幕用照片記錄了下來。

　　隨即，飛機制造廠的骨乾學生、工人，與梁勇、沈凝雲進行了一次合影，梁勇站在中間，沈凝雲是個小孩，因此站在前面。

　　“快把照片洗出來，馬上刊登報紙。”沈凝雲對攝影師吩咐道，萊特兄弟也是這一年成功的造出了飛機，但時間卻是在12月。而西北飛機制造廠卻是在10月15日就讓飛機起飛了。

　　因此發明飛機的也將不會是萊特兄弟了，發明飛機能夠極大的激勵國人心氣，因此肯定是要搶過來的。而且沈凝雲可不想日後製造飛機還要向萊特兄弟交專利費。

　　第二天，張奎發、沈進文幾個人也跑到了飛機制造廠看熱鬧，梁勇第二次駕駛飛龍1號進行了飛行。

　　張奎發本來不報任何希望，然而事實卻擺在這裡。看著梁勇第二次駕駛飛龍一號飛上天空，都不由的目瞪口呆。

　　“外公，我們現在就要著手建立空軍了，日後飛機在戰爭中將發揮出越來越巨大的作用。”沈凝雲對張奎發說道。

　　“什麽作用?偵查嗎?”張奎發問道。

　　“偵查是一方面，但是飛機越造越大，可以從雙翼造成單翼，可以從木頭的造成鋼鐵的。我們到時候就可以將炸彈裝在飛機上丟下去炸人，也可以把機槍裝上去打人。”沈凝雲回答道。

　　“這行嗎?鋼鐵飛機可就重得多了，能不能飛起來還是另說呢！”沈進文也有些懷疑，感覺有點不靠譜的問道。

　　“當然可以飛起來，只要發動機有足夠強大的動力。”沈凝雲剛說完，郭士銘就說道:“是啊！現在我們的內燃機制造廠已經能夠製造出比這架飛機上用的發動機更先進的發動機。要把飛機造得更大，是完全可以的。”

　　“好，既然可行，那就馬上讓人研究研究。”張奎發興奮的說道，現在他也與時俱進，知道研究研究了。

　　“只要我們的飛機大炮比別人先進，我們就能打贏戰爭，就能屹立不倒。”沈凝雲出神的看著天上的飛機說道。

　　梁勇在天空中飛得不亦樂乎，第二次飛行顯然有經驗得多了，動作幅度也變得更大了起來。

　　不過對於那些高難度的動作，倒還是沒有摸索出來。

　　當梁勇駕駛著飛機降落時，也比第一次降落要平穩了許多，飛龍1號成功的降落，

證實了飛機並非是異想天開的東西。　　飛機制造廠的草台班子也拉了起來，製造廠馬上獲得了資金支持，開始製造更先進的飛機。

　　沈凝雲設計出了第二種飛機，這次設計的還是雙翼機，動力也不再是用40馬力的發動機，而是使用80馬力的發動機。

　　設計出來的‘飛龍2號’顯然就不像1號那麽簡陋了，首先在操作上更加完善，同時在速度、航程上都有了很大的突破。

　　飛龍2號被設計成擁有每小時120公裡的最大航速，最大航程設計為300公裡，最大偵查半徑150公裡。

　　更的的航程，即需要把飛機造得更大，以裝載更多的汽油。至於動力上是完全沒有問題的，80馬力能讓更重的飛機起飛了。

　　再則這是偵察機，說‘大’，也只是比飛龍1號大上一些，同時上面還將裝備一台無線電台，可以雙人乘坐。即一個負責開飛機，一個負責觀察敵情並發電報。

　　飛龍2號，完全是按照可出口的標準來設計的。這樣一款偵察機，即便是第一次世界大戰時期用都不過時。

　　但是沈凝雲接著又設計了飛龍3號，因為飛龍2號的發動機是被修改成落後版本的發動機，飛龍2號要出口賺錢，完全不需要用那麽先進的發動機。要知道發動機這玩意，只要被拆開，技術就很容易泄漏，既然這樣，那就把結構改成比現在的發動機先進一點，達到實用的程度就可以了。

　　既然用落後技術去造商品可以賺錢，為什麽要用更好的技術?等到這個技術吃不開了，再換成更先進的技術唄！而且還可以避免西北的發動機技術外泄。

　　飛龍3號則不同，飛龍3號這種版本，是生產出來裝備西北軍的，自然要用最先進的技術。

　　因此飛龍3號用的發動機，馬力達到120馬力，也不是雙翼的飛機，而是單翼機。單翼可以減少空氣阻力，使飛機飛得更快，也更加節省燃油。相比雙翼機，單翼機的缺點就是升力不足，但是大馬力發動機解決了這有一問題。

　　飛龍3號被設計成單翼飛機，預計速度將達到每小時150公裡，最大航程可以突破600公裡，也可搭載兩人，並裝備一台無線電電台。

　　不過飛龍3型也依舊是蒙皮木質結構，製造這種蒙皮木構飛機，並不是工業化生產模式，而是需要木匠。

　　有了充足的資金供應，飛機制造廠的木匠很快就招募到了上百人，到年底成功製造出了飛龍2號與飛龍3號，其性能與沈凝雲設計的差不多。

　　這兩種飛機被定型為飛龍2型偵察機和飛機3型偵察機，前者用於出口，後者則用於裝備西北軍。

　　西北成功製造出人類第一架飛機的消息，在飛龍1號成功飛行後的第五天，在上海《西北日報》上刊登了出來。

　　這個《西北日報》是西北政府開辦的報紙，不僅在西北各省發行，同樣也在鐵路沿線、上海發行。

　　在上海的《西北日報》是在租界內開辦，滿清管不著。

　　西北成功造出飛機的消息，隨著《西北日報》的報道，迅速被其他報紙轉載，看著報紙上的照片，讓人無法質疑，頓時轟動了中國知識界。那些文化份子大感振奮，同時也在飛機這一成果上看到了西北政府與滿清政府的不同。

　　“西北王雖出身草莽，然在西北當政後，整頓吏治、發展民生，修建鐵路、興辦實業，從飛機研發可見，與大清最大不同在於，西北政府有科學之開創精神，而非大清這般拾人牙慧。”

　　《大公報》對此評論道，沈凝雲看到這個評論，差點笑噴了，又是科學精神，這玩意貌似還真挺能忽悠人的。西北有個狗屁的科學精神，無非也就是發展出了財團而已。

　　不過中國成功的製造出第一架飛機的消息並沒有給世界帶去太大的震動，此時的世界各國對飛機普遍都還沒有什麽意識。加上沒有到處作秀，自然引起不了什麽轟動效果。

　　進入1903年下半年，東北局勢已經越來越緊張。

　　沙俄與日本都都意識到了戰爭即將爆發，其中法國支持俄國東進，但是擔心俄國東進會影響到對德國的圍堵，因此支持力度是有所保留的，只是依舊堅守著法俄聯盟。德國方面為了在戰略上讓俄國放棄對德國的圍堵，也支持俄國東進。但在歐洲又與法國相抗衡。

　　由此，形成法、德兩國支持俄國的局勢。

　　日本方面，英國為了把沙俄打回去，讓沙俄重新把注意力放在歐洲方面，因此支持日本，反對俄國侵佔東北。同時美國也意圖染指中國東北，也支持日本對俄開戰，由此形成了英美支持日本的局勢。

　　列強分化成兩個陣營，其中支持俄國的法國和德國並不是真心支持俄國，對俄國的支持多是僅在政治態度上的支持。而英美則是大力支持日本，為日本小弟鼓氣加油。

　　俄國內部則分為兩個派系，一個派系認為俄國在內部及國際上的局勢都不容樂觀，應該在某些問題上做出讓步，加強對華經濟、資源的掠奪，等到俄國經過一段時期的準備之後再與日本開展。另外的狂熱派則認為，日本不堪一擊，俄國只需要丟一個帽子過去就能把日本壓垮，建議立即發動戰爭。

　　而尼古拉二世則凌駕於兩個派系之上，一方面尼古拉二世也認為俄國在東北的力量有所不足，應該加強準備。另一方面，同樣也一定程度上輕視日本。因此俄國正在大修鐵路，並加強東北軍事力量。

　　另一方面，日本則認為，應當盡早發動戰爭。多拖一天，就會使俄國在東北的力量增強一分，如果讓俄國不斷的加強東北的軍事力量，日本則不可能在東北戰勝俄國。一旦無法戰勝俄國，日本長期夢想的‘大陸政策’則會破產，整個日本都將永遠窩在小島上過日子。

　　因此日本已經開始積極備戰，而俄國方面因為對日本的輕視，因此連作戰計劃都還未制定出來。

　　12月12日，西北政府收到了一份來自西藏亞東地區傳回的電報，稱英軍已派兵攻佔亞東，戰爭已臨近。

　　一個抉擇的十字路口出現在了西北政府的眼前，是入藏作戰，還是裝作視而不見?