送走道拉斯，顧辰又去看了伊利亞諾夫，真正的科學家就是真正的科學家，盡管如今團隊尚不足百人，但是伊利亞諾夫對科研的熱情絲毫不減，每日除了吃飯睡覺外，都投入了AL-41F的研發當中，就連自己蘇聯的舊識來了都沒有時間見面，用廢寢忘食來形容絲毫不過分。

　現在伊利亞諾夫正在製造AL-41F發動機的初樣，然而盡管研發中心的科研設備比之蘇聯不知要先進精良多少，又有充足的科研資金，可由於人手不足，初樣的製造速度要相對緩慢。

　要知道哪怕就是在蘇聯，而且一切過程都很順利，AL-41F發動機想要從圖紙階段完成到初樣的製造也至少要兩年時間，在香港就更加不如了，除非能有像在蘇聯時那樣的科研團隊。

　當顧辰走進伊利亞諾夫的工作室時，伊利亞諾夫正在對著桌上的電腦發呆，電腦屏幕上都是些複雜的機械圖案，線條錯綜複雜的，看得人頭暈，反正顧辰是看不懂，可能是聽到了腳步聲，伊利亞諾夫轉過頭，看到是顧辰進來立刻站了起來:“顧先生有段時間沒來了，歡迎。”

　握了下手，顧辰看向電腦屏幕，微笑的說:“剛才我進來看到伊利亞諾夫對著電腦發呆，怎麽了?”

　伊利亞諾夫聳了下肩，無奈的說:“沒什麽，遇到了一點小問題，顧先生放心，我很快就能夠解決的。”

　顧辰能看出伊利亞諾夫眉宇間的抑鬱，很顯然這所謂的‘小問題’不見得真的是‘小問題’，他略一沉吟。微笑的說:“其實這段時間我一直在思考一個問題，在伊利亞諾夫先生的這個科研團隊中能為先生提供實質性幫助的恐怕只有羅伯特和克裡斯(見394章)，力量實在是太過弱小，哪怕以後人手得到補充，想要完成生產定型。恐怕沒有10年時間，不太可能。”

　“畢竟AL-41F發動機應用了許多新技術，且技術指標太高，研製難度自然也就大了，因此我覺得先生何不以AL-41F發動機的技術為基礎，先研製一款降低了技術指標的發動機。待這款發動機研製成功，相信先生的團隊也積累夠經驗了，到時候再研製真正的AL-41F發動機。”

　顧辰的辦法就是循序漸進，前世俄羅斯使用的也是這種方法，先利用AL-41F發動機的部分技術研製一款推力超過AL-31F發動機的航空發動機作為過渡型號，然後再利用成功經驗研製真正的AL-41F發動機。這樣既能解決軍隊緊急所需，也能降低因跨度太大而增加的研製難度。

　伊利亞諾夫若有所思的點了點頭，說:“顧先生的方法或許真的可行，AL-41F想研製成功確實沒那麽容易，若是降低技術指標，研製難度肯定會下降很多，而且我也參與過AL-31F發動機的研製。雖然沒有資料，但我對這款發動機很熟悉，若是用AL-41F的部分技術研製一款參數與AL-31F差不多的發動機我還是很有信心的，人手足夠的話五年之內就能定型。”

　AL-31F發動機的性能參數在21世紀20年代可能已經略顯落後，但若是伊利亞諾夫真能在5年之內拿出一款與之相差不多的發動機，那在90年代和21世紀初絕對是世界最頂尖的。

　“那好，就這樣辦，先研製一款降低性能指標的發動機，人手方面你放心，到明年年底。你需要多少人，我就能給你弄多少人來，這次道拉斯從蘇聯帶來的人中有幾個發動機方面的研究員，後續還有送來一些，你就先用者。平時多發掘年輕人中的優秀者，看看有沒有可以培養的。”

　“這段時間新招收的人中有幾個年輕人很不錯，我正在觀察，如果有可以培養的，我會給他們機會的。”

　蘇聯的科學家和科研人員是研發中心起步的關鍵，但從長遠計，還得自己培養人才才行，這也是為什麽他要向香港大學物理與工程學院捐款的原因，就是希望香港大學能多培養一些物理與機械工程方面的人才。不過香港還是太小了，人才自然也相對較少，未來還得倚靠大陸才行。

　聊了會天，伊利亞諾夫帶著顧辰在航空動力系統設計部的各個部門視察了一下，顧辰能看得出每個部門的人的工作積極性都非常高，這既是因為研究中心給他們提供了堪稱全球一流的科研環境，讓他們可以盡情的施展所學的知識，也因為他們獲得了同行中最優厚的生活待遇。

　根據研發中心制定的技術人員管理制度，研發中心的技術人員分五個等級，由低到高分別為初級設計師、中級設計師、高級設計師、副總設計師和總設計師，總設計師是每一個設計部的負責人，都是由顧辰直接任命的，而副總設計師則由研發中心的主任和總工程師一同任命。

　剩余的初、中、高級設計師則由每個設計部正副總設計師按照能力的高低，自行評定等級。

　按照技術等級的不同，研發中心所提供的住宿條件也是不同的，事實上研發中心的宿舍與其說是宿舍，不如說是酒店來得恰當些，初級和中級設計師，每個人都能單獨擁有一個裝飾比肩三星級酒店的標間，標間面積差別不大，相應的工資待遇的差別也不是太大，中級會相應多點。

　高級設計師就不同了，能被評為高級設計師的都是頂尖的科研人員，有負責一個項目的能力，待遇自然跟著水漲船高，至於總設計師和副總設計師待遇就更高了，居住的房間絕對堪比總統套房。

　顧辰制定這樣的分級制度，也是想方便管理和刺激技術人員奮發向上的精神，不過他也制定了相對應的監督制度，以防某些人不把精力放在科研上，而是靠鑽營來獲得更高的等級評定。

　在視察過程中，伊利亞諾夫還向顧辰介紹了AL-41F發動機研製的情況，正如顧辰所想的那樣，伊利亞諾夫遇到的問題並非是小問題，關鍵還在於研發中心的根基薄弱，沒有足夠的技術儲備。

　由此可見，研發中心一上馬就研製世界最先進的軍用發動機無疑是錯誤的，降低技術指標才符合研發中心的實際情況，何況在他計劃中，現階段還不需要AL-41F這樣強大的發動機。

　離開研發中心後，顧辰又順道視察了銀河宇航生產車間的建設工地，在去年銀河宇航就與加拿大龐巴迪-唐朝宇航簽署了合作協議，協議決定在五年之內銀河宇航將獨自組裝整架CRJ100噴氣式支線客機，由於尚算時間充裕，所以工程被分為三期，現在一期工程的銀河宇航辦公樓和兩個大型車間已經快要完工了，完工之後這兩個大型車間內將按照協議，開始生產裡爾36小型商務噴氣式飛機的機翼、機尾等部件，未來也將生產起落架和機身等關鍵部件。

　至於二期工程則包括兩個超大型飛機組裝車間和一條長度達3000米的標準飛機跑道及其相關的設施。

　總共四個生產車間位於研發中心左側和後面，其中3號和4號車間比鄰海邊的飛機跑道，便於飛機試飛和交付，四個車間加上飛機跑道，及其他一些配套設施共佔據了整塊地近一半的面積。

　剩余的土地則儲備起來，作為公司以後發展之用，只是顧辰有預感，剩下的這點土地貌似不夠用。

　再過10年，這裡或許會逐漸繁華起來，但是現在，這裡除了幾個村莊外，一片荒蕪，他覺得自己得再找個機會，把周圍的地在圈一些起來，免得以後因為土地不夠用製約銀河宇航的發展。

　走在修建了一半的飛機跑道上，看著四周都是熱火朝天的工地，顧辰轉頭看向郭正義，說:“現在銀河宇航還沒有正式運轉，但是各項準備工作應該要開始了，特別是工人，招得怎麽樣了?”

　郭正義是勞斯萊斯發動機公司的副總裁， 原是孫尚明派來監建研發中心的，後來被顧辰任命為銀河宇航的副總裁，至於總裁之位尚空置著，主要是這麽重要的位置顧辰想用一個更放心的人。

　“技術工人的招收進行得很順利，首批兩百人已經招收完畢，現在正在接受龐巴迪派來的人的培訓，第二批兩百人也正在招收中。香港人文化水平普遍較高，其中許多人甚至原先就是從事電焊、機械製造等工作的，所以培訓起來並沒有太大難度，待一期工程完工應該能按時畢業。”

　“很好，這段時間以來你乾得不錯，你知道對銀河宇航的用心，好好努力，我不會虧待你的。”

　“多謝顧先生，我不會辜負您的期望的。”郭正義才三十出頭，心中自然有抱負，聽到顧辰這麽說頓時喜形於色。

　“嗯，這兩天弄份報告給我，好了，我回去了，有什麽事隨時向我匯報。”說完顧辰便向遠處的車走去。投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到閱讀。)