100億兩！
　那可不只是一點點啊！
　難道朝廷整一個月以來賺的錢。
　全部都要投入其中了嗎?
　一架直升機才賣多少?
　戴胄此時心慌不已。
　就算他答應，李世民會答應嗎?
　是不是還有迂回的空間呢?
　或許可以再便宜一點呢?
　這是戴胄的第一個想法。
　就像是買東西一樣，不能賣家說多少，你就給多少，至少也要討價還價吧?
　於是戴胄說道。
　“先生！您看這錢能不能再少一點?一百億實在是太高了！”
　如果以前的一百億兩，可能還高一些，但是貨幣一直在貶值，現在的一百億或許是以前的十億吧?這一點沒有人測算過。
　李愔笑問:“那你覺得要多少?”
　如此反問，倒讓對方有些錯愕。
　多少合適?
　自然是越少越好啊。
　“五億兩怎麽樣?”
　這戴胄真的是敢開價啊。
　而且開的價還直接打了個0.5折。
　整整砍掉了95億。
　沒有這樣搞得！
　李愔笑了，怎麽能如他所願呢?
　“戴胄，你這也太不厚道了！就算成本都不要，也不止這個錢！”
　“先生，這或許是朝廷能拿出最多的錢了。”
　“是嗎?”
　“是的！”
　“那麽這個生意可能不能成！我們不會將錢虧到這裡，有這些錢不如去放到科技裡去！”
　“先生不能少賺一點嗎?價格可以再談！”
　在戴胄認為，李愔還是賺得太多了。
　在他認為，這地鐵的成本不會太高。
　李愔直接回復道:“你對於這地鐵一定是有誤解。不然不會說出這樣的話！”
　“先生，怎麽說?”
　“”關於地鐵的修造極高，要在地下20m處挖掘隧道。若是碰到石頭必須得大型器材方可以，這大型器材的製造，又是需要大量的資金。
　而且因為在地底下20m左右的地方即容易出現事故。
　所需要用到的建築材料也是極多。
　綜合一下，光是成本就要花掉數十億。
　再加人工，以及工期，還有一些利潤核算，收你們100億還是太少了。
　如果不是你今天過來，其他人來沒有500億，那是不可能拿下來的！你明白我的意思嗎?”
　這麽說來，李愔還是看在戴胄的面子上了。
　不等戴胄說話。
　李愔又說:“這事就看你了。修與不修，僅在你們一念之間。但是我要說的是，若是修造出地鐵，那長安城的人口至少可以提升到兩千萬，而且交通還不會擁堵。若是在多修幾條地鐵?上個3000萬人口也不是問題。”
　這是他的原話，事實上也是如此，人口越多，所需土地越大地多了，造地鐵才有意義。
　而關於地鐵，根據未來相關數據顯示，大部分城市的地鐵運營都處於虧損的狀態，有且僅有4個城市實現了收支平衡，營運回本非常難。所以，明知道是這樣的情況，想要通過單純依靠賣地鐵票賺錢是很難的，甚至幾乎都是虧本的狀態，為何各大城市還要搶著修建地鐵呢?
　修建地鐵成本高，本身也不指望著能夠靠這個來盈利，各大城市搶著修建地鐵主要還是看重地鐵對經濟增長的帶動能力。城市修建地鐵具有一定的社會保障功能和公共設施屬性，在拉動基建投資的同時能夠面向社會帶來更多的就業崗位，促進經濟的增長。此外，修建地鐵更看重的是地鐵完成後對地鐵沿線區域經濟的帶動，尤其是該區域附近的房價上漲。正所謂“地鐵一響，黃金萬兩”便是這個道理。
　戴胄聽著李愔的話語。
　似乎被說動了。今天也是來尋求幫助的不是?
　於是，他便說:“我回去和陛下商量商量。”
　話到這裡，有五成把握，但是李愔也不著急。
　反正你修我就有錢，你不修，我也不差那麽點錢。我可以通過其他方式來錢！
　就看你們的選擇了。
　當然，修了是最好的，還能反過來讓盛唐集團變得更好。因為交通對於自己也是極為重要！所謂要富先修路，也是這個意思！
　當然，能夠修好是最妙的。
　接著，他又說:“我在這裡給你一個建議！可以助你成功！”
　“先生請說！”
　“你說回去商量時直接把造價提到200億。然後將談判周期拉長。最後你告訴那皇帝最後以100億