“馬斯克先生，我並不缺資金。”

　　陸宸笑著道。

　　秦若瀾的表情則是微微起了一絲波瀾。

　　埃隆·馬斯克搖了搖頭:“陸先生，並不是資金的問題，你知道特斯拉汽車為什麽能進入華國市場嗎?”

　　陸宸微微一愣。

　　是啊，國內那麽扶持汽車產業，現在到了新能源汽車時代，好不容易有了翻身的機會，為什麽要引進特斯拉這條過江龍呢?

　　“除了貴國政府想要用我們公司來起到新能源汽車市場的鯰魚效應外，還因為利益交換，”埃隆·馬斯克豎起一根手指，“特斯拉華夏最大的股東，就是你們的國資wei。”

　　“呃......”

　　這一點，陸宸還真不太了解。

　　一直以來，宸升科技公司完全對外封閉，不接受任何投資，不管是外資還是國內資本，甚至國家資本，他通通不接受。

　　也就是看在陸宸是根正苗紅的華國人，再加上宸升科技有鵬城政府做後台，不然哪怕在國內，也早就有人想弄他了。

　　無他，利益太大了。

　　外界雖然不清楚宸升科技的利潤，但他們能估算出來宸升科技的營業額。

　　以宸升科技今年超過三百億美金的營業額，它的利潤能低到哪去?

　　特別是宸升科技免稅期結束後，需要對國家公布營收狀況。

　　到那時，盯上它的人會有多少，哪怕有鵬城政府作為後台，陸宸就能保住這麽龐大的財富?

　　唯一的方法，就是引入國資wei。

　　到那時，在國內，有國家做後台的宸升科技才是萬無一失。

　　任何牛鬼蛇神，都不敢再打它的主意。

　　國內情況尚且如此，國外更是如此。

　　陸宸今後想要造車，還想賣到國外市場，不交換出一部分利益，顯然是不可能的。

　　在別人的地盤上，他們有太多的手段能將宸升科技的產品置於死地。

　　利益交換，不僅政治上要講，商業上也同樣要講。

　　哪怕這個世界上最強大的國家，也要講利益交換。

　　不講利益交換，一味自己優先，看似獲得一時的勝利，結果必然是一地雞毛。

　　見陸宸不說話，馬斯克也沒繼續再說這個話題。

　　在他眼裡，陸宸實在太年輕了，在對方這個年紀，他好像還在學校裡讀書，想著哪個漂亮女孩子。

　　而陸宸已經是潛力不在特斯拉之下的科技公司的掌門人。

　　“馬斯克先生的意思我懂了，將來宸升科技的產品若是想進入北美市場，必須要接受華爾街資本。”

　　埃隆·馬斯克微微一笑:“沒錯，當然，陸先生也可以放棄北美的市場，但我覺得，你是不會放棄這塊市場的，畢竟這塊市場的消費能力，是全球第一。”

　　兩人都沒有說宸升科技會有什麽產品這個話題。

　　因為現在明眼人都能看出來，宸升科技要造車，而且要造新能源汽車。

　　埃隆·馬斯克對宸升科技造車並不意外。

　　實際上對方掌握了這麽多好牌，不造車才令人費解。

　　只是不知道宸升科的造的車，會不會取代特斯拉成為新能源汽車第一品牌了。

　　“謝謝你的提醒，馬斯克先生。”

　　不管對方目的如何，這番話，目前也只有秦若瀾對他說過。

　　不過他以時機不成熟駁回了。

　　“想要我們恢復特斯拉的電池管理系統供應沒問題，

不過我有一個條件。”　　埃隆·馬斯克伸出手:“陸先生請說。”

　　“我們公司最新推出了一款車載系統......”

　　......

　　埃隆·馬斯克在聽完陸宸的介紹後，感覺有些天方夜譚。

　　宸升科技又在車載系統上發力了?

　　但仔細想想他們的電池管理系統，對方在軟件算法上的實力似乎很強，涉足車載系統也能說得過去。

　　只是不知道對方的車載系統硬件條件如何。

　　埃隆·馬斯克雖然急於讓宸升科技恢復對它的產品供應，但也不可能為此冒失的更換車載系統。

　　因為一款優秀的車載系統不僅涉及到人車交互，還涉及到導航這個重要問題。

　　當然，至於像宸升科技這樣能提升汽車整車性能的車載系統，目前市場上還真沒有。

　　傳統汽車就別說，汽車性能更多的是看發動機。

　　新能源汽車看的方面則要多一點。

　　電池、電池管理、電機、熱管理等等。

　　但不論是哪種車，都不存在車載系統提升汽車性能的事。

　　這不扯淡嗎?

　　哪怕是新能源汽車，電池管理系統是通過提升電池使用效率提升汽車性能。

　　車載系統憑什麽?

　　很快，埃隆·馬斯克知道憑什麽了?

　　實驗車間內。

　　“小A，打個招呼吧，這位是特斯拉的總裁，埃隆·馬斯克先生。”

　　話落，汽車顯示屏內，一個卡通形象驟然出現:“你好，埃隆·馬斯克先生。”

　　“這是......車載人工智能?”

　　埃隆·馬斯克的聲音微微有些顫抖。

　　“是的，小A是最初級的車載人工智能，也是我們公司開發出的第一代車載人工智能。”

　　陸宸語氣中流露出一抹驕傲。

　　“可是為什麽?”

　　埃隆·馬斯克由最初的震驚很快冷靜下來，“為什麽你會將這麽一款產品供應給我們?”

　　他有些不解。

　　這麽一款車載人工智能的出現，必然會極大的引爆市場熱情，讓購買新能源汽車的人大大增加。

　　若是對方以這款車載人工智能為契機，直接進入新能源汽車製造行業，必然會來個開門紅。

　　就像當初蘋果剛推出智能機一樣。

　　這種車載人工智能對傳統的車載系統簡直就是碾壓。

　　更別說它還能提升汽車性能了。

　　“因為它還不夠成熟。”

　　“不夠成熟?”

　　埃隆·馬斯克有些懵了，“陸先生，不夠成熟是什麽意思?”

　　“在我看來，一款優秀的車載人工智能，必然能代替主人駕駛汽車，或者說，未來我們對汽車的定位不再是簡單的交通工具，而是可以移動的智能機器人。

　　當然，汽車想要發展到那個程度還有很遠，但讓它可以無人駕駛，距離我們並不遙遠。而我將小A裝上特斯拉的原因，就是讓他學習如何駕駛。”

　　聽完這番話，埃隆·馬斯克心中猶如劃過一道晴天霹靂。

　　真正的無人駕駛！

　　這一刻，他心中突然湧現出一個可怕的念頭，特斯拉汽車要完了！