時間很快到達了2033年2月3號，這一天正是試飛工作開始的這一天，此時已經得到消息的網友們早早的聚集在了直播間那裡等待著試飛的開始。

　直播時間從昨天凌晨就已經開始了，畢竟從昨天凌晨開始，對於整個飛船試飛前最後一次的檢查開始了，大量的地勤人員匯聚到龐大的飛船底下，各種架子工具，對飛船進行檢驗以確定飛船整個都處於一個良好狀態。

　早上的時候，已經來到了旁邊的休息室中，準備隨時登記，這次試飛為了確定整個飛船的狀態，所有20名機組人員全部都在上面，並且如果能夠進入太空，那麽整個艘飛船將會進行前往較遠距離探索的這麽一個任務，當然不會太遠，但也不會太近，按照估算大約需要兩三天的時間，完成任務之後他們就會返航，這麽做主要是盡可能的確定整艘飛船的遠航安全性，而且這只不過是第一次試飛，接下來將會有第二次、第三次，這兩次很有可能就會進行載重試飛，以及遠航載重試飛這兩種項目的試飛工作，到那個時候，可能這艘飛船會表現出更多的被設計師忽略的問題，為接下來的第二次做出準備。

　當然對於第一艘可控核聚變引擎飛船，網友們還是非常好奇的，雖然這艘飛船的照片早已經暴露出來了，但是僅僅一張照片，你告訴我這張照片上的飛船長達100米，網友們是很難想象出這艘飛船長100米到底是一個什麽狀況。

　但是通過鏡頭以及旁邊停靠著的巨靈神空天飛機做對比，眾人很容易就可以看得出這次一搜比巨靈神大很多的飛船。

　要知道，巨靈神空天運輸機的長度為67.3米，這個長度看起來就非常驚人了，而長達100多米的飛船，則更是讓人感覺到非常龐大。

　其實將巨靈神空天運輸機放到旁邊，也就是這麽個意思，為了就是襯托出這艘飛船的龐大，這艘飛船由於是試驗型號，所以只有一個代號，那就是控001，這個控字其實就是指的可控核聚變反應堆，同時又有兩個意思，第一個這個控代表的是，這是第一艘利用可控核聚變反應堆作為能源的飛船，同時第二個也是在表示這是第一艘可控核聚變引擎作動力的飛船。

　此時畫面中可以看到正在休息的宇航員，總共20名宇航員，當真是陣容龐大，這也引起了網友的討論，他們覺得飛船是比空天運輸機要大，但也不過才100米，為什麽要用這麽多宇航員呢?

　100米比67.3米也就大了30多米，僅僅大了30米就要塞進去比原來多14個人，這顯然有點不太合理吧?

　其實這很合理，因為這中間省去了燃料的空間，要知道可控核聚變引擎的燃料只需要攜帶極少的量就可以完成所有的任務，也就是說，原來可能需要幾十噸的油料的空間都被節省下來了，再加上長了這30多米的空間，足以讓這20名宇航員在飛船上舒服的生活了。而且節省下來的油料空間，也可以作為增加了宇航員的衛生物資的倉庫，所以綜合起來雖然只是長了30多米，但是維持20人的生活所需是沒有問題的，同樣的，飛船的載重量也增加了很多。

　與之前空天飛機的試飛不同的是，這次的飛船試飛的宇航員早早進入了船體，這是因為這次收費少了一個注入燃料的環節。

　要知道注入燃料這個環節是比較危險的，一般情況下在沒有任務的時候，航天器內部的燃料都是被放空的，為的就是能夠保證航天器在日常維護過程中不會因為燃料而發生危險，當有任務的時候，地勤會在開始任務前將燃料加注，這麽做其實都是為了安全著想。

　而可控核聚變飛船則不同，它不需要攜帶大量的燃料，所以減少了一個注入燃料的環節，但同時也意味著要多了一個內部可控核聚變反應堆的維護工作，所以需要飛船上的工作人員早一些進入飛船內部對整個機體進行檢測維護。

　設備工作將會在九點的時候進行展開，此時宇航員正在跟地勤以及指揮大廳聯系，通過傳感器等各種方式，對整艘飛船內部的原件進行檢查，以確定現在飛船內部每一個元件都是合格的且正常的。

　這一檢查一直持續到了八點半左右，距離規定的試飛時間還剩下十分鍾左右。

　此時指揮大廳這裡說了一句:“距離起飛時間還有十分鍾，現在進行十分鍾倒計時。”

　整個現場迅速的安靜下來，地勤和其他工作人員全部撤離到了地下的安全區內，眾人靜靜的等待著這次試飛工作的展開。

　“倒計時五分鍾。”

　可以看到整個現場都非常的安靜，眾人都在靜靜的等待著是非開始的那一刻。

　“倒計時三分鍾。”

　徐光亮跟左衛國坐在管理大廳這邊，靜靜的等待著飛船的起飛，原本還在交頭接耳討論飛船問題的他們現在都安靜了下來。

　當然管理大廳這邊不光是他們在，還有好多其他人在，畢竟這是國內第一艘可控核聚變引擎飛船試飛，因此有大量的國家方面的人員過來進行觀禮，也是非常正常的。

　“倒計時一分鍾，59、58、57、56……”

　“指揮大廳，這裡是船長劉培明匯報:船體正常，其他數據正常。”

　“檢測中心收到，船體正常，其他數值正常已確認。”

　“工程部報告核聚變反應堆運行平穩，各項數據正常。”

　“檢測中心收到，已確認核聚變反應堆運行正常。”

　“倒計時20秒……”

　“倒計時20秒正在加大和聚變引擎反應爐反應功率，準備起飛。”

　“工程部報告反應爐加大反應功率數據平穩。”

　“倒計時10秒鍾，10、9、8……”

　“到達可起飛預定功率數值，可以進行起飛！”

　“檢測中心收到功率數值達到可起飛數值準許起飛。”

　“5、4、3、2、1、可以起飛！”

　隨著指揮大廳這一聲可以起飛，作為船長的劉培明在船長的座位上關閉了飛船的整個製動，而只有它關閉了飛船製動，整艘飛船才可以在主控駕駛位上進行起飛操作。

　主駕駛回過頭來看一眼，看到船長已經關閉了製動，回過頭去發現可操作信號已經亮起，他立即開始進行操作，開啟了底部六個噴口的開關。

　在外界看來，底部六個噴口，迅速的噴發出亮白色的粒子流，整個飛船開始緩慢而平穩的向著空中升起。

　“飛船起飛姿態平穩，請求加大輸出量！”

　這句話是主駕駛向船長請示的，如果說是之前的空天飛機的話，那麽應該是由主駕駛向指揮大廳這邊進行請示，但是飛船與空天飛機不同的是，飛船上多了一個船長，在某些時候船長代表著決斷，也就是說類似於這種請示，他們即便是能夠聯系上指揮大廳，也會直接向船長請示，如果船長認為這件事必須經過指揮大廳來解決的話，它自然會向指揮大廳這邊進行詢問，但如果他認為這件事不需要向指揮大廳這邊進行匯報的話，那麽他也可以自己進行決斷。

　顯然這一次劉培民並沒有對指揮大廳進行匯報，直接給出了自己的決斷:“可以加大能量輸出，快速起飛！”

　當然他的話仍然是在指揮大廳的監視之中的，如果他做出了不正當的決斷，那麽指揮大廳是有權進行中斷進行修改的，而如果他做出的決斷是正確的，那麽指揮大廳也會保持沉默，這早就是已經商量好的事情，因為船長的存在在某些意義上就是為了取代指揮大廳所存在的，畢竟以現在通信系統的落後，一旦執行某些長距離的宇宙深空任務，那麽指揮大廳是不可能每時每刻都對飛船進行監控的，那個時候遇到問題就需要船長自行決斷，所以從這一艘飛船開始，指揮大廳將不會為飛船做出任何主動式的決定的，需要飛船的船長擔起這一份責任。

　當然在能夠聯系上指揮大廳的時候，飛船船長進行匯報，並請求作出某些決定的話，指揮大廳這邊同樣會進行決斷。

　主駕駛這邊聽到指令之後，將旁邊功率推杆往上拉起，隨著他的拉起，船底部噴口噴出來的粒子流開始越來越濃烈，伴隨著刺目的白光，迅速的衝上了藍天之中。

　飛船的運行很平穩，得益於優秀的主控電腦所賜，飛船的平衡一直保持的非常好。

　比起之前的空天飛機，飛船上升的速度比它快得多，甚至要比一些大功率火箭還要快，如此快的速度，自然在很短的時間內就衝出了大氣層，進入了靜謐的宇宙之中。

　很快飛船就入軌了，隨著入軌成功，飛船的生活區以及駕駛艙這邊開始進行增壓處理，所謂的增壓處理，其實實際上就是將氧氣或者空氣釋放到艙體內部，使其達到與地球相同的大氣壓標準，讓人體可以直接暴露在其中進行生活。

　而此時飛船的主要任務就是確定整個艙室在增壓過程中的密封條件是達到合格的，很快主控電腦就給出了達到壓力的提示，在等待了半個小時之後確認了整個密封條件是合格的，飛船內部的宇航員將厚重宇航服脫下，放到了專門的櫃子裡進行保養清洗，至此是非的第1步工作全部完成了！