對於其他公司來說，引起了網友的熱議也是一種很好的現象，這麽多年公關的經驗告訴他們，不管是黑還是紅，只要能夠引起公眾的關注，那麽這個公關就算是成功的，並且企鵝公司的這次公關是往好的方面進行引導的，也讓很多吃瓜觀眾接受了他們的引導，認為這麽大的企業不可能對製作飛船這一類的事不上心，畢竟企鵝公司資金雄厚，由四海集團出技術，他們來製造，飛船肯定還是可以信任的，而且有著四海集團檢驗作為保證，相信肯定不會出現什麽問題，因此大家雖然在調侃企鵝公司，但對於他們所生產的飛船卻真的起了一絲期待之心。

　同樣的看到企鵝公司的公關如此順利且效果良好，其他的公司也跟著一起公關，只不過其他公司畢竟沒有像騰訊公司這麽高的知名度，按照他的這種公關方式，雖然獲得了一定的成效，但肯定比不過企鵝公司，只能說企鵝公司的這種公關模式隻適合他們自己。

　不過好消息是企鵝公司的公關成功也一定程度上洗白了第三榜的其他的公司，因此第三榜的這些公司也是非常感激並且警惕企鵝公司的，畢竟企鵝公司在業內的名聲其實不算非常好，並且在這個榜單上大家可以說是競爭對手，所以警惕企鵝公司也是沒有毛病的。

　建造資質認證這個事情的瓜還沒有吃完，緊接著另一個大瓜出現了，2034年12月20號，太空港建設質量檢查小組成員，總共近300名工程師和1000名其他工作人員，共同宣布太空港的所有檢查已經完成，應對太空港各個階段的施工質量，各個地方的施工狀態和質量進行了詳細的報告。

　由於太空港非常大，所以這次檢查是分為好幾個小組進行檢查的，這些小組分為好幾個方面，包括維生系統、圓盤組件、循環系統、機械組件、核聚變工程、能量傳輸、運動組件、焊接狀態……等等多個項目進行檢測，並針對上面的項目生成了好幾個檢測報告，最後由負責統籌此次檢測的小組進行喝核查，確認檢測報告的真實性之後，將其總結生成一個包含了所有的檢測報告的文件，並做出了最終的總結。

　當然這次報告也仍然是在網上進行直播的，太空港的完工也是一件大事情，網友們還是非常關注的，早些時間宣布太空港建造完成的時候，就有人提議將檢測的時候的情況進行直播，因此，本來不打算在最後檢測的時候進行直播的，但架不住網友們的熱烈請求，還是將其直播出來了。

　只不過隨著檢測的時間的推移，大家突然發現，檢測這幫人看起來很沒有意思，比起之前建設小組來說，檢測小組大多數都是在擺弄各種看不懂的儀器，因此關注度，熱度持續下降，之後又被飛船製造資質名單吸引走了，整個太空港檢測的直播變的門可羅雀，直到今天宣布檢測完成之後，眾人才又將注意力拉了回來。

　結果聽了一長串又長又臭的報告，是自己都快睡著了。

　不過檢測報告不可能真的全部都讀一遍，大體的內容仍然由統籌小組進行粗略的講解之後，最終給出了一個總結式的結論，那就是經過此次排查檢測，太空港各單元的生產情況良好，各單元的結合部位良好，太空港製造檢驗合格。

　當然這些排查都只是最為普通的排查，確定太空港在建設的過程中沒有出現問題，接下來將會進行詳細排查，在一些不容易注意到的細節方面，將會派出更加專業的人士進行確認。

　而且這一次檢測將會出現一個非常吸引人的情況，那就是為了助人而生產的那個大圓盤將會進行開啟檢測，並且試驗大圓盤開啟後進行模擬重力是否會對人體造成不良的影響。

　其實對於這個大圓盤連同它的設計者，大家對於這個大圓盤到底會產生怎樣的一個效果，心中雖然有點數，但卻不敢完全確認，畢竟這種做法只有在影視劇中出現過，具體能不能完美的去模擬一個地心重力真的不好說。

　而且這麽大的圓盤一旦進行運動，產生的離心力是非常巨大的，再加上生活艙巨大的質量，圓盤能否接受住考驗也是令人存疑的，雖然經過超級計算機的模擬，不會出現任何問題，但不怕意外，就怕萬一，所以對於這個圓盤的檢測，必然會進行很長時間，來確定它的安全性。

　因此當宣布第二次檢測排查開始的時候，眾人都在等待著這個大圓盤的開啟，不過可惜的是大圓盤不可能一開始就開啟，核聚變反應堆這邊需要派出大量的專家人員對其進行檢測，並且對主控中心這邊也進行大量的檢測，確認整個系統運行正常之後，才會對大圓盤進行最終的檢測。

　當然對於網友想要看什麽，直播間還是知道的，為此直播間的人特意派人去詢問了，關於這一次排查檢測的順序得知大圓盤開啟了時間之後，通知了廣大網友，得知了開啟大圓盤的時間後，廣大網友迅速散去了，畢竟現在機遇就在面前，大家也沒有那麽多時間花費在不感興趣的項目上。

　到了2025年1月22號，第二次排查結束了，而這一天即將開啟最後的檢測，那就是對於大圓盤整體運行狀況的檢測，而這次檢測也將會對太空港自帶引擎進行檢測，畢竟這個大圓盤一旦運行起來出現問題的話，比如說承受不住離心力而四分五裂了，那必須保證分裂出來的部件，不會對地球和月球上的建築造成影響，因此需要將其角度進行調整，將圓盤的切線位置調整到跡部，對著月球也不對著地球的方向，這樣一旦出現問題也不會危及到地球以及月球。

　此次檢測采取的是遙控方式，全體人員都撤到了旁邊的飛船之上，然後太空港上的核聚變引擎啟動，緩緩的將太空港進行位置調整，隨著調整位置的指令下達之後，可以看到，太空港側面的引擎進行啟動，將太空港緩緩的推理原來的位置，將角度進行改變。

　不過由於太空港的質量非常大，即便是核聚變引擎也不可能快速的將其位置調整好，此次調整一直持續了半個多小時才算完成。

　經過確認，確實已經調整到位之後，檢測人員通過飛船上的控制系統對太空港下達了啟動圓盤的命令。

　隨著這個命令的下達，眾人將注意力拉向了飛船的攝像頭的畫面，在這裡可以看到整個太空港的全貌。

　可以看到巨大的圓盤正在緩緩的啟動，此時核聚變引擎也在進行著工作，只不過他們的工作是將圓盤旋轉的力量進行抵消，防止中心部件被強大的排斥力帶動旋轉，到時候生活區沒有旋轉，反而是中心區域進行旋轉了，那就搞笑了。

　通過攝像頭可以看到巨大的圓盤在龐大的電磁勢力之下開始緩慢的進行旋轉，並且隨著時間的增長，速度也變得越來越快。

　很快整個速度就達到了設計之初的要求，此時如果有人進入到圓盤的內部，那麽他就會感覺到與地球相同的重力在拉扯著他，不過，現在只是在進行圓盤的測試，內部當然是沒有人的，不過內部放置了大量的傳感器，可以通過飛船的主控屏幕上看到這些傳感器的數據， 可以看到，此時圓盤內部的向心力已經達到了與地球差不多的9.8米每秒的離心力，也就是說圓盤的初次運行是沒有問題的。

　當然這個圓盤不可能說達到了要求的離心力就算合格了，它需要長時間的運行來確定整個圓盤在長時間的運行下不會出現問題，而這也是非常嚴苛的挑戰。

　因此接下來的時間，這個圓盤將會繼續在宇宙中進行旋轉，並且會讓核聚變引擎不時的開啟，維持他所在的位置以及角度，防止圓盤運行過程中，太空港的位置發生了變化，到時候出現事故危及到月球以及地球。

　根據日程安排，這一次圓盤運行的時間長達兩三個月，當運行期滿之後，圓盤就會將速度降下來，直至停止，然後再由工程師上去檢測整個圓盤組件各個地方的情況，根據圓盤當時的情況來估算出整個圓盤能夠運行的安全時間。

　不過在觀看圓盤組件測試的這段時間內，大家突然想起來還有另一個事情應該發生，卻還沒有發生。

　其實不光是網友想到了，一直在接收信號的指揮中心這邊，早就已經了解到是什麽情況了，畢竟按照預定的時間，他們沒有出現肯定是有問題的，所以，老早以前指揮中心這邊就已經向收到了他們現在的情況，確定了他們是正常的時序追趕時間，不需要太過擔心。

　那麽眾人所關注的這個事情到底是什麽呢?其實就是三艘飛船的遠航任務！

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