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在修建祝聖大鐵路的同時,祝聖高速公路的修建也搬上了日程,當然這條高速公路同樣是由無恙集團全權控制。
若是不能通過這些鐵路和高速公路賺錢的話,傻子才會耗費這麽大的力氣修建它們。
經過這些年的探索,再加上祝無恙提供的各種寶貴經驗和技術,高速公路、鐵路已經遍布於南荒大地各處,培養了一大批熟練的工人和專家。
此刻一旦開始發力,祝聖大鐵路和祝聖高速公路的修建速度簡直驚人,順便說一句,除了鐵路和高速公路以外,南荒大地還有很多普通的公路。
這些普通公路也是要收費的!
當然比起高速公路的收費,這些普通公路收取的費用就少了很多。
除了這些交通設施以外,祝無恙自然不會忘了運用獨屬於修仙界的神奇手段,修建了不少傳送陣法,能夠將人瞬息傳送到千百萬裡之外。
不過這些傳送陣法使用的時候耗費的能量太大了,需要支付的代價也比較大,一般情況下只有高階以上的修士才會常用,那些中低階修士偶爾才敢使用一次,即使如此已經讓他們難以承擔。
但是說實話,經營傳送陣法的利潤的確很大,祝無恙自然不會錯過,同樣在一些比較重要的地方修建了傳送陣法。
就這樣傳送陣法、飛行法器、高鐵、普通鐵路、高速公路、普通公路、鋼鐵水運……共同組成了大祝仙朝的交通體系,橫跨海陸空,基本上全部都被無恙集團控制在自己的手中,每天都能夠從中獲得不菲的利潤。
高效而完善的交通也讓大祝仙朝能夠有效地控制一片片疆域,鎮壓這些疆域的亂子,自然也能夠合理地運用每一片疆域的資源和寶物。
在修築祝聖大鐵路的同時,祝無恙也花費時間將大地玄門的高階修士們奴役了過來。
與這大地玄門唯一的渡劫老祖宗輔助,祝無恙想要奴役這些大地玄門的高階修士簡直不要太容易。
雖然偶爾也會出現一些狀況,但是基本上都能夠解決,至於一些有著特殊手段,或者是特殊才能的高階修士,無法奴役的話就乾掉,若是乾不掉的話就種下追魂奪命的特質,對他們進行脅迫。
軟硬兼施之下,這很小一部分修士基本上都會屈服,沒屈服的要麽完蛋了,要麽受到脅迫不敢輕易發聲。
就這樣祝無恙很快就拿下了大地玄門,讓整個大地玄門完全控制在了他的手中,至於被祝無恙奴役的高階修士們,數量已經不下一萬。
一萬合體以上的高階修士,其中單單是大乘準仙的數量就有兩百位左右,這樣一股勢力,完全超過了涅槃樓,足以撼動涅槃樓第一仙宗的位置。
而且在疆域、資源和寶物等方面,祝無恙仍舊超過了涅槃樓,唯有在渡劫期人仙方面,祝無恙還稍稍遜色了點兒。
不過若是加上昆侖派的乾元劍聖,祝無恙這邊就小小地佔了點上風。
所以祝無恙此刻掌握的疆域和勢力之強,赫然已經位列東轅大陸第一位。
這些被祝無恙奴役的高階修士,團結性和服從性可是遠遠地超過了涅槃樓的修士,雙方真要是打了起來,祝無恙有很大的把握能夠正面擊潰涅槃樓的修士。
天下第一仙宗,可謂是名副其實!
伴隨著勢力的發展,祝無恙收獲的信仰也在迅速地發展,為了能夠更好地發展中下層的信徒,祝無恙開始在自己掌握的所有疆域推廣佛教。
神教對於中高層修士的吸引稍大一些,但是比起其它一些方面,還是佛教的威能更強,而且有著極其完善的教義之類。
雞蛋不能放在一個籃子裡面,祝無恙也要多來點化身,多方位地賺取信仰之力。
畢竟如今的大祝仙朝疆域如此廣博,總有一些人對祝夏神教不怎麽感興趣,這時候佛教就可以填充他們的信仰空缺。
後續祝無恙也會挑選其它一些教派入駐大祝仙朝的疆域,一枝獨秀不是春天,百花齊放才是春呢。
只要這些教派信仰的都是祝無恙,那就是好教派,祝無恙的要求一點兒都不高。
佛教和神教互相配合,爆發出了不錯的效果,兩者齊頭並進,攻略著一座又一座村落、鎮子、縣城、郡城……乃至於府城。
上至大乘準仙,下至普通人,紛紛皈依到了祝夏神教和佛教的門下,成為萬神之王和佛教至尊祝無恙的信徒。
為了更好地發展信仰,這段時間祝無恙也不斷地變幻身份人間顯聖,招攬更多的信徒,同時也給予稍多點的信仰回饋。
等到這些信徒徹底信奉祝無恙的時候,就可以讓他們獲取的信仰之力降下來,即使如此,只要信仰足夠,憑借信仰之力,他們的修行速度也不會慢了。
祝無恙固然從他們身上收割了信仰之力,但是也不會貪婪地全部獨吞,而是會留出一部分給這些信徒,讓他們也獲得好處。
而且這麽做還能夠讓這些信徒更加信仰他,提供更多的信仰之力給祝無恙,可謂是一舉數得,何樂而不為呢。
當然在做這些事情的時候,祝無恙同樣不會停下自己搜刮資源寶物、送套餐、奴役高階修士……的腳步,每天的日子充實而又忙碌著,距離晉升大乘後期越來越近了。
有著信仰之力在手,祝無恙每天也會使用一些信仰之力提升實力,這樣也能夠減少突破石的消耗。
只要沒有吸收太多的信仰之力,對於祝無恙的修煉根基就不會造成什麽影響,相反這樣還能夠讓祝無恙的提升速度更快一些。
還有一些比較有用的靈丹妙藥和天材地寶,祝無恙同樣會服用一些,提升自己的實力,而不是完全依賴突破石。
在這種情況下,祝無恙的實力就算是想要提升的慢點都不可能。
說一聲一日萬裡可能有點兒誇張了,但是一日千裡還是能夠輕輕松松地做到的。