作為離墨西哥只有二十多公裡的邊陲小鎮，索諾鎮的人口只有1100多人。

　而且住在小鎮內的人僅僅才400多人，其他的全分布在方圓60公裡的農牧場裡。

　至於人為什麽這麽少，甚至老墨都沒幾個，是因為小鎮和墨西哥之間的邊界線有一條9公裡長的峽谷。

　40多公裡外更有一座邊境檢查站，檢查站往北37公裡就是個市級城市，所以那些時常往返米國和墨西哥的人，一般都不願意繞路來小鎮。

　不過也因為有峽谷，一些偷運麵粉的家夥，會在晚上用專門的機器把麵粉包投射過來。

　也因為這點，戰壕和巴尼去找鳳凰城的副州長時，就是用這理由來申請空中巡邏。

　至於李長亨離開小鎮後，誰來開飛機都問題，其實根本就不是問題。

　不管是綠色貝雷帽，還是這年頭的海豹，雖然沒有未來那多訓練科目。

　但巴尼這些人比未來海豹更有優勢的是，越男此時有都是武器裝備。

　出完任務後，不管是想駕駛直升機、坦克，還是戰鬥機，只要他們願意學，立馬就會有現成的裝備供他們邊學邊用。

　當然噴氣式戰鬥機想學也不可能讓他們直接上飛機，但螺旋槳飛機學起來的限制就小很多。

　所以巴尼這些人操控P51這種螺旋槳戰鬥機，只需要訓練一段時間。

　升空、降落和對地觀測肯定沒什麽問題。

　李長亨不在時，他們這些人隨隨便便就有人能代替他升空。

　至於俯衝下來，用機載機槍掃射地面，那就另說了。

　而且，這種機動動作，只要不是傻子，就沒人會在退役十來年的戰鬥機上使用。

　晚上，烤肉、啤酒、聊天，有些醉的李長亨舒舒服服的睡了十個小時。

　第二天一早就帶著自己四個新手下，去了小鎮外一公裡處的飛行基地。

　P51這種貳戰時期的王牌戰鬥機，設計的時候，起降的跑道標準就是任何平整地面。

　只要沒有大坑，泥地它都能起降。

　而且起飛距離很短，老手甚至三、四十米內就能把飛機升起來。

　再精銳一些的就有資格上航母。

　李長亨坐上一架由戰壕找來的4工程師，檢查、維護、甚至換過很多新零件的P51，聽完請來的飛行員講解，就啟動了戰鬥機。

　開著戰鬥機在跑道上滑行一圈，等飛機就要脫離地面上，立馬一點點的放掉油門。

　繞了個大圈，把飛機慢慢停在機棚外。

　P51他其實去年就在俄亥俄的航空學校飛過，但這種軍用帶六挺空戰機槍，加上封存了十幾年的飛機，李長亨可不想自己去試試飛機是否沒問題。

　熄火跳下飛機，巴尼這才松口氣的，用口齒不清的聲音說道，“BOSS，我還是去巡邏算了，剛才我差點心臟病突發。”

　李長亨哈哈大笑幾聲，“我可不會拿自己的命開玩笑。”

　說完，對後勤組的負責人問道，“艾德蒙先生，維持這座基地每年需要花費多少錢?”

　被戰壕和巴尼找關系請來的，前空軍退役中校艾德蒙，沒退役前就是個基地的作訓主管，對這方面的事當然很熟悉。

　“BOSS，僅僅是維持的話，只需要6個人就能運轉起來。

　不過8人更保險，工作壓力不大就不容易出錯，至於薪水?

　我們這些已經加入國民警衛隊的人全加起來，一年是5萬美金。

　燃油和飛機維護方面，可以找鳳凰城申請，畢竟我們是正規的空巡隊。

　而且，就我知道的戰備倉庫裡有的是沒用完，回收比封庫更貴的零部件。

　至於實彈，這就很麻煩，不過這裡是亞利桑那州，有錢什麽彈藥都能買到。”

　“好吧，我明白了”。

　李長亨不用艾德蒙說完，就開口道，“作為空巡隊的一員，我會用關系找一些基金會拉讚助。

　今後每年應該不會少於15萬美金，這筆錢除了留下5萬作為加餐，或者舉行趴體的費用。

　剩下的10萬會按照你們現有的工資，雙倍發下去。”

　就算這裡所有人都知道，大家來這個邊陲小鎮，甚至退役了還申請加入國民警衛隊的目的，就是服務於面前這個年輕人。

　但李長亨絕不會傻乎乎的直接拿錢出來，給大家發工資。

　有了基金捐助這一層皮，今後任誰來查，也別想找到違規，甚至一點違法的地方。

　至於其他空巡隊，甚至上面的管理部門同樣想得到基金的捐助。

　大不了私下塞錢，或者請他們去拉斯維加斯玩幾天，在合法賭桌上贏來的，只要交稅，其他的都不是問題。

　8個人一年有15萬美金，等於人均1.875萬這工資水平比洛杉磯的人均年收入都高1萬多。

　更別說是亞利桑那州了，直接就等於是人均的4倍多。

　這收入水平別說養家糊口了，就是養5個孩子再把父母、嶽父嶽母全養起來都沒問題。

　對這群剛退役，或者和巴尼一樣，已經退役一年多的前機師、地勤組來說。

　這工資水平已經比各大航空公司給多的薪水，都高一兩倍了。

　所以，李長亨一公布基金捐助的事，現場除了那個只是臨時聘請過來。

　拿三千美金一個月，教導李長亨飛行的戰鬥機飛行員，兼國民警衛隊考察員的斯科特之外，其他的人全都歡呼了起來。

　而對李長亨來說， 燃油、零部件這些最費錢的消耗有州裡支付後。

　別說十五萬了，就算一年三十萬美金，他都願意養著這群人，給自己當私人地勤、維護組。

　光他陪安妮出去玩一個月，就花掉30萬英鎊，也就是120萬美金，就能養著這群人好多年了。

　等幾年相處下來，未來自己要買私人飛機時，這群人要是能通過飛機制造商的培訓和考核，繼續請他們當專屬的私人飛機地勤，也花不了多少錢。

　甚至，未來敢死隊肯定會購買執行任務用的飛機，這群人就更有他們的用處了。

　時間一晃就是一個星期。

　12月4號這天。

　完全熟悉任何參數，功能，數據、操作守則全倒背如流。

　甚至和工程機械師一起維護過P51的李長亨，才真正開始自己第一次駕駛戰鬥機升空。